خسارة وكفاءة محركات الإندكشن
خسارة وكفاءة المحركات الكهربائية ذات التحريض
نوع الخسارة
خسارة ثابتة
خسارة متغيرة
تعريف الخسارة الثابتة
الخسارة الثابتة هي الخسارة التي تبقى ثابتة أثناء التشغيل العادي، بما في ذلك خسارة الحديد، وخسارة الميكانيكية، وخسارة احتكاك الفرشاة.
خسارة الحديد أو اللب
تُقسم خسارة الحديد أو اللب إلى خسارة الهستيريزيس وخسارة التيار الدوامي. يمكن تقليل خسائر التيار الدوامي عن طريق تقطيع اللب، مما يزيد من مقاومة اللب ويقلل من التيار الدوامي. استخدام الصلب السيليكوني عالي الجودة يقلل من خسائر الهستيريزيس.
خسارة الميكانيكية وخسارة احتكاك الفرشاة
تحدث خسارة الميكانيكية في محامل المحرك، وتحدث خسارة احتكاك الفرشاة في المحركات ذات التحريض ذات التفاف الروتور. تكون هذه الخسائر قليلة عند بدء التشغيل، ولكنها تزداد مع السرعة. في المحرك ثلاثي الطور، يتم الحفاظ على السرعة بشكل ثابت تقريبًا، لذا فإن هذه الخسائر أيضًا تظل ثابتة تقريبًا.
تعريف الخسارة المتغيرة
الخسارة المتغيرة، المعروفة أيضًا بخسارة النحاس، تتغير مع الحمل وتعتمد على التيار في تفافات الستاتور والروتور.
تدفق الطاقة في المحرك
يوضح مخطط تدفق الطاقة المراحل التي يتم فيها تحويل الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية، مع التركيز على الخسائر المختلفة.
كفاءة المحرك ذو التحريض
تعتبر الكفاءة نسبة القوة الخارجة إلى القوة الداخلة وهي مهمة لتقييم أداء المحرك.
كفاءة المحرك ثلاثي الطور ذو التحريض
كفاءة روتور المحرك ثلاثي الطور ذو التحريض،
= القوة الميكانيكية الصافية المنجزة / الإدخال إلى الروتور
كفاءة المحرك ثلاثي الطور ذو التحريض،
كفاءة المحرك ثلاثي الطور ذو التحريض
