ನಿಧಾರ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ತಂಭದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸರಕ್ಷಣ ಪರಿಪಾತ್ರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿರಿ?
ಒಂದು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೋಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳ ಡಿಜೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಬಿಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಸನೀಯತೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಡಿಜೈನ್ ಹೋರಾಟ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಯೋಗ್ಯತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪಾರಮೆಟರ್ ಸಂಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕದ ಆಯ್ಕೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚು ಶರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಚಾರ ಬಿಡಿಸಲು. ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದು, ನಿಯಮಿತ ರಕ್ಷಣಾಕರ್ಯ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಕಾರದಂತೆ ಹೇಳುವುದು ತಪ್ಪು ಪ್ರಚಾರದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುವ ದುರಂತಗಳನ್ನು ರೋಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೋಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಡಿಜೈನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಮಜ್ಞರಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ.
1. ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೋಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಡಿಜೈನ್ ಪರಿಧಿಗಳು
ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೋಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸರ್ಕಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳ ಡಿಜೈನ್ ಕಠಿಣ ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುರಕ್ಷಾ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
1.1 ಪರಿಸರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಯೋಗ್ಯತೆ
ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಉಪಕರಣವಾದರಂತೆ, ಈ ಬ್ರೇಕರ್ಗಳು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಆಳವಾಗಿ, ಉಪ್ಪು ಕಾಣು ನಾಶಕತೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬೇಕು. GB/T 2423.17 ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳು ಎಪ್ಪತ್ತು ಗಂಟೆಯ ಸುತ್ತು ಉಪ್ಪು ಕಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು (ಗ್ರೇಡ್ 5) ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಸಮುದ್ರ ತೀರ ಅಥವಾ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೀಯ ದೂಷಣ ಅಥವಾ ನೆಂಟ ವಿರೋಧಿಸಲು ಪರಿಶುದ್ಧತೆ ಡಿಗ್ರಿ 3 ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉನ್ನತ ಎತ್ತರದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ (>2000m), ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರಮೆಟರ್ಗಳನ್ನು GB/T 20645-2021 ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು (ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೀಮೆ ಪ್ರತಿ 100m ಹೆಚ್ಚಿನಿಂದ 1% ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; 4000m ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬೇಕು).
ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, -40°C ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು -55°C ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಚಾಲಕದ ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿಶ್ವಸನೀಯವಾಗಿರಬೇಕು. UV ವಿರೋಧಕತೆ ಬೆದರೆ ಪೋಲಿಯಾಮೈಡ ಪೆಯಿಂಟ್ (ಸಂಪರ್ಕ ಕೋನ >90°) ಅಥವಾ PVDF (UV ವಯಸ್ಕನ ವಿರೋಧಕತೆ ≥ ಗ್ರೇಡ್ 8) ಜತೆಗಳ ಬಳಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರದೇಶ ಸೀಲಿಂಗ್ IP54/55 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿ ಇಳಿಜಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲು ಬೇಕು.
1.2 ವಿದ್ಯುತ್ ಪಾರಮೆಟರ್ ಸಂಯೋಜನೆ
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪಾರಮೆಟರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯನ್ನು ನಿರಾಕಾರ ವಿಧಾನದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು, ಮೂರು-ಫೇಸ್, ಎರಡು-ಫೇಸ್, ಮತ್ತು ಏಕ-ಫೇಸ್ ಭೂ ದೋಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿಕೊಂಡು. ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು-ಫೇಸ್ ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು:
ಇಲ್ಲಿ Un ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು Rk, Xk ಸುತ್ತು ಲೂಪ್ನ ಮೊತ್ತಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕರ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾಯಧರಿತೆ (Ics) ಗರಿಷ್ಠ ಮೂರು-ಫೇಸ್ ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು. ಸುಂದರು ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಲೈನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗಿನ ಕನಿಷ್ಠ 1.3 ರಷ್ಟು ಇರಬೇಕು: Imin≥1.3Iset3.
ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಚಾರ ಸುರಕ್ಷಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಯಂತ್ರಣ Iset1 ನ್ನು Iz≥Iset1≥Ic ರಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲಿ Iz ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು Ic ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಲೋಡ್ ವಿದ್ಯುತ್. ಸುತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ Iset3 ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟರ್ ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯನ್ನು ರಷ್ಟು ಇರಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಕ್ವಿರೆಲ್-ಕೇಜ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ 20-35 ರಷ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್), ಅತ್ಯಂತ ಸುತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ Iset2 ಟ್ರಾನ್ಸಿಯಂಟ್ ಲೋಡ್ ಶೀರ್ಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮೋಟರ್ ಆರಂಭ ವಿದ್ಯುತ್ + ಇತರ ಲೋಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳ ರಷ್ಟು 1.2 ರಷ್ಟು ಸೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
1.3 ಚಾಲಕದ ಆಯ್ಕೆ
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಆಧಾರಿತ ಮೆಕಾನಿಜಮ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತವೆ, ವಿಶ್ವಸನೀಯತೆ, ಅಂತರ್ ಹೋಪ್, ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೋಪ್, ಮತ್ತು ಬಫರಿಂಗ್ ಕ್ಷಮತೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಮಯ ಪಾರಮೆಟರ್ಗಳು: ಫ್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್್......
