انڈور ہائی-ولٹیج ویکیوئم سرکٹ بریکرز کا اطلاق

2007 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਹੁਆਈਬੇਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇਲੈਕਟਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਨੇ ਪੂਰਬੀ ਫੈਕਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 10kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੀਤਾ। ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮੂਲ 10kV ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ - ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ZN20 ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾਂ, SN10 - 10 ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੋਈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਟਿਡ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰਿਲੇਅਜ਼ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਹਨਤ-ਘਟਿਤ ਅਤੇ ਝੰਝਟ ਭਰਿਆ ਕੰਮ ਸੀ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੌਜੂਦਾ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਪੂਰਬੀ ਫੈਕਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 10kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਨੂੰ ZN20 ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ। ਇਹ ਬਰੇਕਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਬਕਸਾ ਸਰੀਰ, ਵੈਕੂਮ ਟਿਊਬ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਫਰੇਮ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅੱਗੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਸਾਰੀ ਲੇਆਊਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਤਲੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਕ ਪਿੱਛੇ ਫਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੈਂਕ ਆਰਮ ਇਨਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੈਕੂਮ ਟਿਊਬ ਦੀ ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਡਕਟਿਵ ਛੜ ਨੂੰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਰਾਹੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ AC/DC ਡਿਊਲ-ਪਰਪਜ਼ ਐਨਰਜੀ-ਸਟੋਰੇਜ਼ ਮੋਟਰ, ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਊਂਟਰ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਪਸ਼ਟ "ON" ਅਤੇ "OFF" ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਬਰੇਕਰ ਦੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸੁਗਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬਰੇਕਰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵੈਕੂਮ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵੈਕੂਮ ਟਿਊਬ ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਡਕਟਿਵ ਛੜ, ਸਥਿਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਛੜ, ਮੂਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕਾਂ, ਇੱਕ ਸ਼ੀਲਡ, ਬੈਲੋਜ਼, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਰੈਮਿਕ ਕਵਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੈਮਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੈਕੂਮ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10⁻⁴ ਤੋਂ 10⁻⁷ Torr ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਨੋਟ: ਮੂਲ ਪਾਠ "104 - 10⁻⁷ Torr" ਇੱਕ ਟਾਈਪੋ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸਹੀ ਸੀਮਾ 10⁻⁴ ਤੋਂ 10⁻⁷ Torr ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ), ਬੈਲੋਜ਼ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਡਕਟਿਵ ਛੜ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਐਂਡ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਘਟਕ ਬਾਹਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰਮੈਟਿਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਸ਼ੀਲਡ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੌਰਾਨ ਵੈਕੂਮ ਆਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਧਾਤੂ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ ਹੱਥੋਂ-ਹੱਥ ਅਨੁਭਵ ਰਾਹੀਂ, ਸਾਡੇ ਨੂੰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੇਲ-ਵਿਚ ਡੁਬੋਏ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝ ਆਈ:

• ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਅੰਤਰ, ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਭਵ।

• ਖਰਾਬੀ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਕਿੰਗ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ।

• ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ।

• ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਨੂੰ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਐਨਰਜੀ-ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਊਰਜਾ ਰਾਹੀਂ ਵੈਕੂਮ ਟਿਊਬ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਐਨਰਜੀ-ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗਤੀ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਊਰਜਾ ਭੰਡਾਰ, ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ।

ਵੈਕੂਮ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ੂਨ ਆਰਕ ਨੂੰ ਬੁੱਝਾਉਣ ਰਾਹੀਂ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਸਿਫ਼ਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਪਲ ਵੈਕੂਮ ਆਰਕ ਬੁੱਝਦੀ ਹੈ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਾਂ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਣਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਮਾਈਕਰੋਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕ ਅੰਤਰ ਮੂਲ ਉੱਚ ਵੈਕੂਮ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਬਿਨਾਂ ਰਿਕਵਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਰਤਮਾਨ ਸਿਫ਼ਰ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਅੰਤਰ ਮੁੜ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ—ਭਾਵੇਂ ਵੈਕੂਮ ਆਰਕ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤਮਾਨ ਸਿਫ਼ਰ-ਕਰ

ਟਰਨਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਏਕ ਸਰਕੀਟ ਇੱਕ ਹੀ ਵੈਕੂਅਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਖੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਾਰਟ ਨਿਕਾਲ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਾਰ ਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮਕਾਨਿਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਲਾਭੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ "ਪੈਂਚ ਪ੍ਰਵੇਨਸ਼ਨ" ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਦਰ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਲਨ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।