आंतरिक उच्च-वोल्टेज वायुमण्डलीय सर्किट ब्रेकरको प्रयोग
२००७ को पहिलो छमाहीमा, हुआइबेई खनन समूहको इलेक्ट्रोमेकानिक उपकरण कम्पनीका परियोजना सहभागीहरूको रूपमा, हामी पूर्वी क्षेत्रको १०केवी उपस्टेशनमा तकनीकी परिवर्तन गर्यौं। हाम्रो मुख्य काम थियो अगाडीको १०केवी विच्छेदक - तेल - डुबाएको सर्किट ब्रेकर युनिटलाई ZN20 आन्तरिक उच्च वोल्टेज वैक्युम सर्किट ब्रेकरले प्रतिस्थापन गर्न।
पहिले, SN10 - १० तेल - डुबाएको सर्किट ब्रेकरहरू लामो समयसम्म सञ्चालनमा रहेका थिए, जसले उनीहरूको तन्त्रमा गम्भीर तेल रिस्न ल्याए। यसले प्रत्येक छमाहीमा तेल फेरि भर्न आवश्यक बनाए, जसले ठूलो रक्षण भार उत्पन्न गर्यो। अत्यन्त, उनीहरूको सञ्चालन तन्त्र हस्त संचालित थियो र रक्षण उपकरणहरू पारम्परिक रिले द्वारा बनेका थिए, जसले अल्प विश्वसनीयता र उच्च असफलता दर देखाए। अत्यन्त, रिले रक्षण प्रत्येक वर्षमा एक बार कलिब्रेट गर्नुपर्ने थियो, जो गतिविधि दुर्गम र विशाल थियो।
सुरक्षित उत्पादनको लागि, हामी यी सर्किट ब्रेकरहरूलाई वैक्युम सर्किट ब्रेकरमा अपग्रेड गर्ने निर्णय गर्यौं। यो परिवर्तन अगाडीको सञ्चालन समस्याहरूलाई ल्याउँदै भन्दा भन्दा भविष्यमा उपस्टेशनको स्थिर र कुशल सञ्चालनको लागि मजबूत आधार राख्यो।
वैक्युम सर्किट ब्रेकरको संरचनात्मक विशेषताहरू
पूर्वी क्षेत्रको १०केवी उपस्टेशनमा तकनीकी परिवर्तनमा, हामी ZN20 प्रकारको वैक्युम सर्किट ब्रेकरको संरचनात्मक विशेषताहरूमा गहिरो अवलोकन गर्यौं। यो ब्रेकर प्राथमिक रूपमा सञ्चालन तन्त्र, बक्सा, वैक्युम ट्यूब, आइसोलेशन फ्रेम, र आइसोलेटरहरूले बनेको छ। यो तीन आयामी व्यवस्थाले सञ्चालन तन्त्रलाई आगे स्थापित गरिएको छ।
पतलो स्टील शीट बनेको बक्सामा, उच्च वोल्टेज घटकहरू पछाडि रोकिएका छन्। तन्त्र जोड़ी टापुहरूद्वारा मुख्य धुरीसँग जोडिएको छ। जब मुख्य धुरी घुम्छ, त्यसमा रोकिएका क्रैंक आर्महरू आइसोलेटरहरूलाई धक्का दिन्छन्, जसले वैक्युम ट्यूबको गतिशील चालक रोडलाई स्विचिङ गर्न प्रेरणा दिन्छ। बन्द र खुल्ने दुवै कार्यहरू हस्त संचालित वा विद्युत संचालित गरिन सकिन्छ। अत्यन्त, यसमा एसी/डीसी दुई-प्रयोजनी ऊर्जा संचयन मोटर, सहायक संपर्क तन्त्र, र संचालन गणना यन्त्र छन्। पैनलमा स्पष्ट "ON" र "OFF" स्थिति चिह्नहरू ब्रेकरको सञ्चालन अवस्थालाई स्पष्ट रूपमा निरीक्षण गर्न सहायता गर्छन्।
ब्रेकर उच्च वोल्टेज सर्किट बिच्छेद गर्न वैक्युम ट्यूब प्रयोग गर्छ। चित्र १ देखाउँदै, वैक्युम ट्यूब गतिशील चालक रोड, स्थिर चालक रोड, गतिशील र स्थिर संपर्क, शील्ड, बेलोस, र सिरामिक आवरण द्वारा बनेको छ। सिरामिक आवरणमा १०⁻⁴ देखि १०⁻⁷ टोर तकको उच्च वैक्युम डिग्रीमा बन्द गरिएको छ (नोट: मूल पाठ "१०4 - १०⁻⁷ टोर" एउटा टाइपो हुन सक्छ; यो योग्य रेंज १०⁻⁴ देखि १०⁻⁷ टोर हुनुपर्छ)। बेलोस गतिशील चालक रोडसँग एक छोरमा र गतिशील अंतिम कवरसँग अर्को छोरमा जोडिएको छ। यो लचीलो घटक बाहिरी संचालन गर्न सक्छ, तथापि पूर्ण विसंगतता बनाएको छ। संपर्कहरूको आसपासको शील्ड वैक्युम आर्क द्वारा उत्पन्न भएको धातु भाप अवशोषण गर्छ, जसले आइसोलेशन आवरणलाई प्रदूषण रोक्छ।
परिवर्तन परियोजनामा हस्तक्षेप गर्दा, हामी वैक्युम सर्किट ब्रेकरहरूले पारम्परिक तेल - डुबाएको ब्रेकरहरूसँग तुलना गर्दा गहिरो रूपमा अनुभव गर्यौं:
प्रयोगको प्रभावहरू
परियोजना सहभागीहरूको रूपमा, हामी गहिरो रूपमा बुझ्नुहुन्छौं कि वैक्युम सर्किट ब्रेकरको सञ्चालन तन्त्र ऊर्जा संचयन स्प्रिंगको लोची ऊर्जाद्वारा वैक्युम ट्यूबको संपर्क बन्द गर्छ, जो मानवी ऊर्जा संचयन गति बाट स्वतन्त्र छ, जसले द्रुत बन्द प्रदर्शन सुनिश्चित गर्छ। तन्ऊर्जा संचयन, बन्द, र खुल्ने तीन गतिशील अवस्थाहरू छन्।
वैक्युम सर्किट ब्रेकर धारा बिच्छेद गर्दा वैक्युम आर्क नष्ट गर्दछ, जब धारा शून्य गर्दछ। वैक्युम आर्क नष्ट हुने समय, संपर्कहरू बीचको इलेक्ट्रान, पॉजिटिव आयन, र अन्य कणहरूको घनत्व द्रुत घट्छ। माइक्रोसेकेन्डमा, संपर्क फाँक असल उच्च वैक्युम डिग्रीमा फर्किन्छ र उच्च विद्युत दाब प्रदर्शन गर्छ, जसले फेरि बिच्छेद बिना रिकवरी वोल्टेज झेल्न सक्छ। त्यसैले, यदि धारा शून्य गर्दा थोरै पछि उच्च वोल्टेज लगाइन्छ, संपर्क फाँक फेरि बिच्छेद नहुनेछैन - यानी वैक्युम आर्क पहिलो धारा शून्यमा पूर्ण रूपमा नष्ट हुन्छ।
प्रयोगको प्रभावहरू
परिवर्तन पछि जुन २००७ जुनमा ZN20 १०केवी उच्च वोल्टेज वैक्युम सर्किट ब्रेकरहरू सञ्चालनमा लाएका थिए, तिनीहरू उत्तम प्रदर्शन देखाएका थिए। सर्किट ब्रेकरहरू द्रुत खुल्ने/बन्द स्पीड, कम संचालन शब्द, र यथार्थ र विश्वसनीय कार्य देखाएका थिए।
पहिले तेल - डुबाएको सर्किट ब्रेकरहरूको तुलनामा, जसले नियमित तेल भर्न र भारी रक्षण आवश्यकता थियो, वैक्युम सर्किट ब्रेकरहरूले महत्वपूर्ण रूपमा रक्षण कार्य र खर्च घटाउने छन्, जसले वास्तविक आर्थिक लाभ दिन्छ। परिवर्तन पहिले २० वर्ष भन्दा बढी सञ्चालनमा, उपस्टेशनले केही गलत सञ्चालन दुर्घटनाहरू (जस्तै तेल - डुबाएको सर्किट ब्रेकर बन्द अवस्थामा रहेको विच्छेदक दबाउन) देखेका थिए, जसले विभिन्न डिग्रीमा उपकरणको क्षति गरेका थिए।
परिवर्तन पछि, उच्च वोल्टेज स्विचगियरहरूले विच्छेदकहरूलाई उत्पन्न गरेका थिए, र प्रत्येक सर्किटलाई एक वैक्युम सर्किट ब्रेकर द्वारा नियन्त्रण गरिएको थियो। जब सर्किट ब्रेकर खुल्छ, त्यसपछि ब्रेकर कार्ट निकालिन सकिन्छ, जसले उच्च वोल्टेज विच्छेदकको काम गर्छ। अत्यन्त, स्विचगियरहरूले "पाँच रोकथाम" आवश्यकताहरू अनुसार यान्त्रिक र विद्युत लक्षणहरूसँग सुसज्जित छन्, जसले गलत सञ्चालन दुर्घटनाहरूलाई प्रभावी रूपमा रोक्छ, दुर्घटना दर घटाउँछ, र सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्छ।
