Voolukäikude kõver HVDC hybridkõrvaldaja Simulinkis

Hübriid lülitik IGBT Simulinki elektroonilise katkemisega

Hübriid lülitikus IGBT Simulinki elektroonilise katkemisega (näha vasakpoolset joonist) suunatakse veatekiirde peamine tee kättemaksuteele IGBT-de poolt tee 1. Samal ajal luuakse paigalik tekitamiskordtee IGBT-de poolt tee 2.

Paremjoonisel algab lühikese ringi veatekiirde voolamine lülitiku kaudu ajal t1. Seejärel ajal t2 katkestatakse kiirde tee 1 (näha vasakpoolset joonist) ja veatekiirde suunatakse tee 2. Järgmisel ajal t3 katkestatakse kiirde tee 2 ja suunatakse see tee 3. Tee 3 suur impedants põhjustab võimu tõusu, kuni ülekoormussild piirab selle võimu ajal t4. Seda võimu nimetatakse Ajutise Katkemise Võimule (TIV).

On oluline mõista, et alates ajast t4 alustab süsteem taastumist, isegi kui vea asukoha kiirde pole veel täielikult katkestatud. Veaga seotud osa on tõhusalt eraldatud süsteemi normaalsest osast. Sellest hetkest alates väheneb võim (suurem kui süsteemi nõutav võim) järk-järgult nullini, samas kui süsteemi induktiivne energia laguneb ülekoormussildis tee 4.

Joonise selgitus

• Ajal t1 : Lühikese ringi veatekiirde voolamine lülitiku kaudu algab.

• Ajal t2 : Tee 1 IGBT-d toimivad veatekiirde suunamiseks tee 2.

• Ajal t3 : Tee 2 IGBT-d toimivad veatekiirde suunamiseks tee 3.

• Ajal t4 : Tee 3 suur impedants põhjustab võimu tõusu ja ülekoormussild piirab seda võimu, moodustades Ajutise Katkemise Võimule (TIV).

Süsteemi taastumisprotsess

• Veaga seotud osa eraldamine: Alates ajast t4 on veaga seotud osa tõhusalt eraldatud süsteemi normaalsest osast.

• Võimu taastumine: Võim, mis on suurem kui süsteemi nõutav võim, järk-järgult vähendab kiirde nullini.

• Energia lagunemine: Süsteemi induktiivne energia laguneb ülekoormussildis tee 4, tagades, et süsteem taastub tavapäraseks tööks.

See meetod võimaldab hübriid lülitikul kiiresti ja tõhusalt käsitleda lühikese ringi veid, kaitstes elektrivõrgu kahjustuste eest.