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IEEE C37.04에 따른 자유 트립 작동 메커니즘 정의

Edwiin
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필드: 전원 스위치
China

중압 회로 차단기의 트립-프리 작동

정의 및 동작

중압 회로 차단기의 트립-프리 작동은 어떤 폐쇄 명령이 있어도 트립 신호(기계적 또는 전기적)가 수신되면 차단기가 열린다는 것을 보장합니다. 이 특성은 모든 조건에서 안전하고 신뢰할 수 있는 작동을 보장합니다. 다양한 시나리오에서 회로 차단기의 동작은 아래에 상세히 설명되어 있습니다:

  • 동시 폐쇄 및 트립 신호: 폐쇄 작업이 진행 중이고 동시에 트립 신호가 수신되는 경우, 회로 차단기 접점은 잠시 폐쇄된 후 열립니다.

  • 트립 회로의 보조 스위치 접점: 트립 회로가 회로 차단기의 보조 스위치 접점이나 동등한 접점을 사용하는 경우, 이러한 접점이 트립 회로에서 폐쇄될 때까지 트립 코일이 가동되지 않습니다.

  • 기계적으로 시작된 트립 명령: 트립 명령이 기계적으로(수동으로) 시작되고 폐쇄 신호가 적용되기 전에 작동 위치를 유지하는 경우, 회로 차단기의 주 접점은 순간적으로라도 폐쇄되지 않습니다.

  • 폐쇄 신호가 트립 신호보다 먼저: 폐쇄 신호가 트립 신호보다 먼저 시작되는 경우, 회로 차단기 접점은 잠시 폐쇄된 후 열립니다.
    예시

Eaton 트립-프리 MV 회로 차단기 작동 표는 이러한 작동 원칙을 시각적으로 보여주어 다양한 조건에서 차단기가 어떻게 반응하는지 명확한 참조를 제공합니다.

작가에게 팁을 주고 격려하세요
고압 회로 차단기의 온라인 상태 모니터링 장치 (OLM2)
고압 회로 차단기의 온라인 상태 모니터링 장치 (OLM2)
이 장치는 다음과 같은 사양에 따라 다양한 파라미터를 모니터링하고 감지할 수 있습니다:SF6 가스 모니터링: SF6 가스 밀도를 측정하기 위한 특수 센서를 사용합니다. 가스 온도 측정, SF6 누출률 모니터링, 최적의 충전 일자 계산 기능을 포함합니다.기계 작동 분석: 폐쇄 및 개방 주기의 작동 시간을 측정합니다. 주 접점 분리 속도, 감쇠, 접점 과도진행을 평가합니다. 마찰 증가, 부식, 파손, 스프링 피로, 링크봉 마모, 감쇠 문제 등 기계적 열화의 징후를 식별합니다.충전 모터 성능: 모터 공급 전압, 전류, 소비 에너지를 모니터링합니다. 모터 또는 리미트 스위치의 결함을 감지하고 스프링 이동 거리를 측정합니다.유압 작동 메커니즘: 펌프 모터 작동 시간을 추적합니다. 내부 및 외부 누출을 식별하고 유압 시스템 내 임계 압력을 모니터링합니다.스위칭 작동: 절단 작동 중의 전류를 측정합니다. 주 접점 마모와 아크 지속 시간을 평가합니다.보조 및 제어 회로: 운전 코일의 연속성을 확인
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02/13/2025
회로 차단기 작동 메커니즘의 반복 동작 방지 기능
회로 차단기 작동 메커니즘의 반복 동작 방지 기능
펌핑 방지 기능은 제어 회로의 중요한 특징입니다. 이 펌핑 방지 기능이 없을 경우 사용자가 폐쇄 회로 내에 유지 접점을 연결한다고 가정해봅시다. 회로 차단기가 고장 전류에 닫혔을 때 보호 릴레이가 즉시 트리핑 작동을 시작합니다. 그러나 폐쇄 회로 내의 유지 접점은 (다시) 고장에 대한 차단기를 닫으려고 시도할 것입니다. 이러한 반복적이고 위험한 과정은 "펌핑"이라고 불리며, 궁극적으로 시스템 내 특정 구성 요소의 파괴적인 실패를 초래하게 됩니다. 실패는 고장으로 이어지는 도체, 회로 차단기 자체 또는 시스템의 다른 부분에서 발생할 수 있습니다.펌핑 방지 릴레이는 폐쇄 신호가 지속되는 동안 잠금 상태가 됩니다. 펌핑 방지 릴레이가 잠금 상태가 되면 폐쇄 회로 내의 접점이 열립니다.따라서 회로 차단기는 닫힙니다. 그러나 폐쇄 신호가 활성화된 상태라면, 폐쇄 회로는 열린 접점을 갖게 되어, 유지되는 폐쇄 신호 동안 추가적인 폐쇄 작업을 효과적으로 방지합니다.배선도에서 이 릴레이는 폐쇄 코
Edwiin
02/12/2025
고압 분리 스위치의 전류 통과 레이드 노화 현상
고압 분리 스위치의 전류 통과 레이드 노화 현상
이 고장 모드는 주로 세 가지 원인으로 발생합니다: 전기적 원인: 루프 전류와 같은 전류의 스위칭은 국소적인 마모를 초래할 수 있습니다. 더 높은 전류에서는 특정 지점에서 전기 아크가 발생하여 국소 저항을 증가시킵니다. 더 많은 스위칭 작업이 이루어질수록 접촉 표면이 더욱 마모되어 저항이 증가합니다. 기계적 원인: 바람 등으로 인한 진동이 기계적 노화의 주요 원인입니다. 이러한 진동은 시간이 지남에 따라 마모를 일으켜 재료의 마모와 잠재적인 고장을 초래합니다. 환경적 원인: 부식은 알루미늄, 구리, 철 등의 재료에 산화를 통해 영향을 미칩니다. 이러한 환경적 스트레스 요인은 구성 요소를 크게 악화시킬 수 있습니다.노화된 유연한 조인트(특히 중앙 분리형 차단기의 주 접촉부)를 나타내는 이미지는 알루미늄 벨트의 제조 결함을 시사합니다. 외부 벨트는 환경적 스트레스로 인해 부식되었습니다. 스위칭 작업으로 인한 기계적 스트레스와 결합하면 용접 부위에서 상당한 재료 피로가 발생하여 결국 알루
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02/11/2025
고압 회로 차단기의 초기 일시적 복구 전압 (ITRV)
고압 회로 차단기의 초기 일시적 복구 전압 (ITRV)
단거리 고장과 유사한 일시적인 회복 전압(TRV) 스트레스는 또한 회로 차단기의 공급 측에 있는 버스바 연결 때문에 발생할 수 있습니다. 이 특정 TRV 스트레스는 초기 일시적인 회복 전압(ITRV)으로 알려져 있습니다. 상대적으로 짧은 거리를 고려하면 ITRV의 첫 피크에 도달하는 시간은 일반적으로 1마이크로초 미만입니다. 변전소 내의 버스바의 서지 임피던스는 대체로 가공선보다 낮습니다.그림은 단말 고장 및 단거리 고장의 경우 전체 회복 전압에 기여하는 다양한 요소들의 출처를 보여줍니다: ITRV, 단말 고장의 TRV(1), 단거리 고장의 TRV(2). 회로 차단기의 공급 측에서는 TRV가 공급 네트워크에서 발생하며, 변전소 구조, 주로 버스바가 ITRV 진동을 생성합니다. 단거리 고장의 경우, 전체 회복 전압은 세 가지 구성 요소로 구성됩니다: TRV (네트워크)- 공급 네트워크에서 생성됩니다. ITRV (변전소)- 변전소의 내부 레이아웃, 주로 버스바에 의해 발생합니다. 라인
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02/08/2025
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