• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


คำนิยามความแตกต่างของเสาในเบรกเกอร์

Edwiin
Edwiin
ฟิลด์: สวิตช์ไฟฟ้า
China

ความแตกต่างของขั้วในวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

ความแตกต่างของขั้วโดยทั่วไปหมายถึงความแตกต่างในเวลาทำงานระหว่างเฟสหรือขั้วของอุปกรณ์สวิตช์ในปฏิบัติการเดียวกัน ความแตกต่างเหล่านี้สามารถส่งผลต่อความสอดคล้องของขั้ววงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้

ความท้าทายในการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

การกำหนดความแตกต่างของขั้วอย่างต่อเนื่องอาจไม่แม่นยำเท่าที่ควร เนื่องจากมักพึ่งพาการบันทึกเวลาในการตัดหรือป้อนผ่านหม้อแปลงกระแสไฟฟ้า (CTs) เวลาระหว่างการตัดและป้อนสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับว่าการเคลื่อนไหวของคอนแทคสอดคล้องกับรูปแบบคลื่นกระแสไฟฟ้าอย่างไร นอกจากนี้ การจับเวลาของการข้ามศูนย์กระแสไฟฟ้าในขั้วที่สองและสามขึ้นอยู่กับสภาพการต่อกราวด์ของระบบ

กลไกและความปลอดภัยของระบบ

วงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่แต่ละขั้วมีกลไกการทำงานแยกต่างหากมักจะมีระบบความปลอดภัยที่จะทริปวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรหากไม่ทุกขั้วตอบสนองเมื่อมีสัญญาณคำสั่งให้ป้อน สถานการณ์นี้เป็นตัวอย่างที่สุดของความแตกต่างของขั้ว วัดเป็นมิลลิวินาที ระบบจะทริกเกอร์เฉพาะเมื่อการป้อนไม่สำเร็จ และไม่ทำงานในลำดับการเปิด-ป้อนเฟสเดียว เช่น การดำเนินการป้อนอัตโนมัติ

มาตรฐานและการเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้

คณะกรรมการไฟฟ้าระหว่างประเทศ (IEC) ระบุว่าความแตกต่างในการเปิดและป้อนเวลาควรมีน้อยกว่าครึ่งวงจรของความถี่ที่กำหนด ผู้ผลิตหลายรายกำหนดการเบี่ยงเบนสูงสุดที่ยอมรับได้ในการเปิดเวลาที่ 5 มิลลิวินาที

การนำเสนอทางภาพ

ในรูปด้านล่าง ความแตกต่างของขั้ว (Td) แสดงในทดสอบเวลาวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ภาพประกอบนี้ช่วยให้เข้าใจความแตกต่างในเวลาของขั้วและผลกระทบต่อประสิทธิภาพโดยรวมของวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

คำบรรยายรูป

รูป: การแสดงความแตกต่างของขั้ว (Td) ในทดสอบเวลาวงจรป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร กราฟแสดงความแตกต่างเวลาระหว่างสามขั้วในระหว่างการตัดและป้อน แสดงความสำคัญของการลดความแตกต่างเหล่านี้เพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ตรวจสอบสภาพออนไลน์ (OLM2) บนวงจรตัดไฟแรงสูง
อุปกรณ์ตรวจสอบสภาพออนไลน์ (OLM2) บนวงจรตัดไฟแรงสูง
อุปกรณ์นี้สามารตรวจสอบและตรวจจับพารามิเตอร์ต่างๆ ตามข้อกำหนดที่ระบุไว้:การตรวจสอบแก๊ส SF6: ใช้เซ็นเซอร์เฉพาะสำหรับวัดความหนาแน่นของแก๊ส SF6. ความสามารถรวมถึงการวัดอุณหภูมิของแก๊ส การตรวจสอบอัตราการรั่วไหลของ SF6 และคำนวณวันที่เหมาะสมสำหรับการเติมใหม่.การวิเคราะห์การทำงานเชิงกล: วัดเวลาการทำงานในการปิดและเปิดวงจร. ประเมินความเร็วในการแยกตัวของตัวต่อหลัก การดูดซับ และการเคลื่อนที่เกิน. ระบุสัญญาณของการเสื่อมสภาพเชิงกล เช่น แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น การกัดกร่อน การแตก สปริงหมดอายุ การสึกหรอของลูกบิด และ
Edwiin
02/13/2025
ฟังก์ชันป้องกันการสูบในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์
ฟังก์ชันป้องกันการสูบในกลไกการทำงานของเบรกเกอร์
ฟังก์ชันป้องกันการปั๊มเป็นคุณสมบัติสำคัญของวงจรควบคุม หากไม่มีฟังก์ชันป้องกันการปั๊ม สมมติว่าผู้ใช้เชื่อมต่อคอนแทคที่รักษาอยู่ภายในวงจรป้อน เมื่อเบรกเกอร์ป้อนเข้าสู่กระแสไฟฟ้าที่ผิดปกติ เครื่องป้องกันจะกระทำให้เกิดการทริปทันที แต่คอนแทคที่รักษาอยู่ภายในวงจรป้อนจะพยายามป้อนเบรกเกอร์ (อีกครั้ง) เข้าสู่กระแสไฟฟ้าที่ผิดปกติ กระบวนการซ้ำ ๆ และอันตรายนี้เรียกว่า “การปั๊ม” และจะส่งผลให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรงในส่วนประกอบบางอย่างภายในระบบ ความล้มเหลวนี้อาจเกิดขึ้นในสายนำไปยังจุดท
Edwiin
02/12/2025
ปรากฏการณ์การเสื่อมสภาพของใบมีดผ่านกระแสไฟฟ้าในสวิตช์ตัดวงจรแรงสูง
ปรากฏการณ์การเสื่อมสภาพของใบมีดผ่านกระแสไฟฟ้าในสวิตช์ตัดวงจรแรงสูง
โหมดการล้มเหลวนี้มีสาเหตุหลักสามประการ: สาเหตุทางไฟฟ้า: การสลับกระแสไฟฟ้า เช่น กระแสวงจรป้อนกลับ สามารถทำให้เกิดการสึกหรอที่เฉพาะจุดได้ เมื่อมีกระแสมากขึ้น อาจเกิดอาร์กไฟฟ้าที่จุดเฉพาะ ทำให้ความต้านทานในท้องถิ่นเพิ่มขึ้น ยิ่งมีการสลับกระแสมากเท่าใด ผิวสัมผัสจะสึกหรอมากขึ้นเท่านั้น ทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น สาเหตุทางกลไก: การสั่นสะเทือน ซึ่งมักเกิดจากลม เป็นปัจจัยสำคัญในการเสื่อมสภาพทางกลไก การสั่นสะเทือนเหล่านี้ทำให้เกิดการเสียดสีในระยะยาว ทำให้วัสดุสึกหรอและอาจเกิดความเสียหายได้ สาเหตุทางสิ่งแว
Edwiin
02/11/2025
แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะเริ่มต้น (ITRV) สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง
แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะเริ่มต้น (ITRV) สำหรับเบรกเกอร์แรงดันสูง
แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะ (TRV) ที่คล้ายคลึงกับที่พบในกรณีที่เกิดความผิดปกติของสายส่งระยะสั้น ยังสามารถเกิดขึ้นได้จากการเชื่อมต่อบัสบาร์ทางด้านแหล่งจ่ายของวงจรตัดกระแสไฟฟ้า แรงดันฟื้นคืนชั่วขณะเฉพาะนี้เรียกว่า Initial Transient Recovery Voltage (ITRV) เนื่องจากระยะทางที่เกี่ยวข้องค่อนข้างสั้น ระยะเวลาในการถึงยอดแรกของ ITRV มักจะน้อยกว่า 1 ไมโครวินาที อิมพีแดนซ์สูงสุดของบัสบาร์ภายในสถานีไฟฟ้าโดยทั่วไปจะต่ำกว่าอิมพีแดนซ์สูงสุดของสายส่งบนอากาศรูปภาพแสดงถึงแหล่งกำเนิดของส่วนประกอบต่าง ๆ ที่มีผลต่อแรงดันฟ
Edwiin
02/08/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่