Ufikiri na Mapendekezo kwa Chaguo la Mchuzi wa Kupambana na Moto wa Mvinyo wa Umeme wa Kiwango Kimaalum
1.Vitambulisho vya Kibali cha Kupimua Moto
Mfumo wa vitambulisho vya kupimua moto unaothirika kwa viwango vya mbili. Vipimo vya kwanza vinatiienda kwa "Vitambulisho vya Uchumi wa Moto wa Kibali na Kibali cha Namba" GB 31247. Kibali kinachokubalika kwa mfumo huu huendelezwa sana katika maeneo yenye watu wengi kama vile treni za haraka na treni za mtaani. Viwango hivi vinaweza kuwa na mapato ya moto ya asili, tofauti ya joto, na jumla ya moto.
Vipimo vya pili ni "Sheria Zote za Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto" GB/T 19666. Kabla ya kuweka GB 31247, sheria hii ilikuwa inatumika sana katika maeneo yote ya China. Mfumo wa GB/T 19666 pia unatafsiri mapato kama vile ukubwa wa moto, na mara nyingi kwenye uhamisho wa bidhaa, zinazotafsiriwa kama WD (kutoa moto chache, bila halogen). Vitambulisho vya kutoa moto vya kibali vinapatikana kwenye meza ifuatayo:
Vitambulisho vya Kiwango cha 1: Sheria "Sheria Zote za Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto" GB/T 19666 hutumia vitambulisho vya ZA, ZB, ZC vilivyovunjwa na majukwaa ya umma. Lakini njia yake ya kutathmini, "Utambuzi wa utaratibu wa kutoa moto kwa kibali au kibali cha namba kwenye kibali cha moto" GB 18380.3-2001, imeondoka. Utambuzi huu ulikuwa unaelekea IEC 60332-3-25:2000, "Utambuzi wa kibali au kibali cha namba kwenye kibali cha moto - Sehemu 3-25: Utambuzi wa utaratibu wa kutoa moto wa kibali cha moto - Kiwango D."
Vitambulisho vya Kiwango cha 2: Sheria "Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto - Sehemu 1: Kibali cha Kutoa Moto" GA 306.1-2007, huchambua kibali kulingana na njia mpya za kutathmini GB 18380.31~36-2008, ambayo iliwakilisha GB 18380.3-2001. Tofauti kuu yake ni kuwa inajumuisha vitambulisho vingine kama vile ukungu (GB 20285), usambazaji wa mwanga, na kupimua moto, kufanya kugawanya A, B, na C kwa tano kiwango tofauti.
Vitambulisho vya Kiwango cha 3: "Vitambulisho vya Uchumi wa Moto wa Kibali na Kibali cha Namba" GB 31247 ni sheria ya hivi karibuni. Njia yake ya kutathmini ni "Uratibu wa kutoa moto, kutoa moto, na kutokua moto wa kibali au kibali cha namba kwenye kibali cha moto" GB 31248, ambayo inaelekea EN 50399:2011, "Njia zote za kutathmini kibali kwenye kibali cha moto - Ratibi za kutathmini kutoa moto na kutokua moto kwa ajili ya utambuzi wa utaratibu wa kutoa moto wa kibali cha moto - Zana, ratibu, na matokeo mkuu." Tofauti kuu ni kwamba inatambua utaratibu wa kutoa moto, jumla ya kutoa moto, kiwango cha juu cha kutoa moto, na jumla ya kutokua moto. Vitambulisho vya kitoa moto kati ya vipimo vya kitoa moto vya mbili vinavunjika sana. Mfumo wa GB 31247 (kiwango B1) unafanya muhimu kutoa moto chache na kutokua moto chache, kwa hiyo vitambulisho vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto...... 1.Vitambulisho vya Kibali cha Kupimua Moto Mfumo wa vitambulisho vya kupimua moto unaothirika kwa viwango vya mbili. Vipimo vya kwanza vinatiienda kwa "Vitambulisho vya Uchumi wa Moto wa Kibali na Kibali cha Namba" GB 31247. Kibali kinachokubalika kwa mfumo huu huendelezwa sana katika maeneo yenye watu wengi kama vile treni za haraka na treni za mtaani. Viwango hivi vinaweza kuwa na mapato ya moto ya asili, tofauti ya joto, na jumla ya moto. Vipimo vya pili ni "Sheria Zote za Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto" GB/T 19666. Kabla ya kuweka GB 31247, sheria hii ilikuwa inatumika sana katika maeneo yote ya China. Mfumo wa GB/T 19666 pia unatafsiri mapato kama vile ukubwa wa moto, na mara nyingi kwenye uhamisho wa bidhaa, zinazotafsiriwa kama WD (kutoa moto chache, bila halogen). Vitambulisho vya kutoa moto vya kibali vinapatikana kwenye meza ifuatayo: Vitambulisho vya Kiwango cha 1: Sheria "Sheria Zote za Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto" GB/T 19666 hutumia vitambulisho vya ZA, ZB, ZC vilivyovunjwa na majukwaa ya umma. Lakini njia yake ya kutathmini, "Utambuzi wa utaratibu wa kutoa moto kwa kibali au kibali cha namba kwenye kibali cha moto" GB 18380.3-2001, imeondoka. Utambuzi huu ulikuwa unaelekea IEC 60332-3-25:2000, "Utambuzi wa kibali au kibali cha namba kwenye kibali cha moto - Sehemu 3-25: Utambuzi wa utaratibu wa kutoa moto wa kibali cha moto - Kiwango D." Vitambulisho vya Kiwango cha 2: Sheria "Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto - Sehemu 1: Kibali cha Kutoa Moto" GA 306.1-2007, huchambua kibali kulingana na njia mpya za kutathmini GB 18380.31~36-2008, ambayo iliwakilisha GB 18380.3-2001. Tofauti kuu yake ni kuwa inajumuisha vitambulisho vingine kama vile ukungu (GB 20285), usambazaji wa mwanga, na kupimua moto, kufanya kugawanya A, B, na C kwa tano kiwango tofauti. Vitambulisho vya Kiwango cha 3: "Vitambulisho vya Uchumi wa Moto wa Kibali na Kibali cha Namba" GB 31247 ni sheria ya hivi karibuni. Njia yake ya kutathmini ni "Uratibu wa kutoa moto, kutoa moto, na kutokua moto wa kibali au kibali cha namba kwenye kibali cha moto" GB 31248, ambayo inaelekea EN 50399:2011, "Njia zote za kutathmini kibali kwenye kibali cha moto - Ratibi za kutathmini kutoa moto na kutokua moto kwa ajili ya utambuzi wa utaratibu wa kutoa moto wa kibali cha moto - Zana, ratibu, na matokeo mkuu." Tofauti kuu ni kwamba inatambua utaratibu wa kutoa moto, jumla ya kutoa moto, kiwango cha juu cha kutoa moto, na jumla ya kutokua moto. Vitambulisho vya kitoa moto kati ya vipimo vya kitoa moto vya mbili vinavunjika sana. Mfumo wa GB 31247 (kiwango B1) unafanya muhimu kutoa moto chache na kutokua moto chache, kwa hiyo vitambulisho vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto...... 2. Sababu za Kiwango B1 Kutoeleweka kwa Kibali cha Kiwango cha Juu 2.1 Ukosefu wa Vifaa vya Kutoa Moto Chache na Kupimua Moto Kufikia uchumi wa moto chache mara nyingi huchukua rangi ya painti. Lakini painti haipimue moto, na matumizi yake pia yamatumika kwa viwango vya Ulaya. Kwa hiyo, uchumi wa moto chache unaweza kutatwa. Kibali cha kiwango cha juu kinatumia nguo ya aluminum inayopimua moto, ambayo hutokua moto sana wakati wa moto. Nje, painti au adhesive hot-melt yanatumika, lakini muundo huu hakujulikani kwa mtaa wowote. Kwa hiyo, maeneo ya kibali cha moto cha kiwango cha juu yanawezeshia kufikia uchumi wa moto chache. 2.2 Kupunguza Uchumi wa Moto kwenye Kibali cha Bila Halogen Tofauti kubwa kati ya kibali cha kiwango cha juu na kibali cha kiwango cha chini ni katika chaguo la nguo ya nje. Kwa sababu ya ubora wa current, overvoltage, na muundo wa single-core wa kibali cha kiwango cha juu, nguo ya nje lazima iwe na uchumi mzuri wa moto. Kwa hiyo, nguo ya nje ya kibali cha kiwango cha juu inajulikana kama "kiwango cha moto," na kibali cha kiwango cha chini huchukua "kiwango cha nguo." Lakini, majengo ya kutoa moto chache, bila halogen, yanazitumia vibale vingi vya inorganic flame retardants, ambavyo huathiri uchumi wa moto wa nguo. Uchumi wa moto wa nguo unaenda kwa utaratibu: PE ≥ Flame-retardant PE ≥ PVC ≥ Low-smoke, bila halogen. Kwa hiyo, viwango vya kibali cha kiwango cha juu kama vile GB/T 11017 na GB/T 18890 hayajaingiza majengo ya kutoa moto chache, bila halogen, katika mfumo wao. Ingawa, kwa kibali cha kiwango cha chini, ambapo mapato ya uchumi wa moto ya nguo ni rahisi zaidi, majengo ya kutoa moto chache, bila halogen, tayari yameingizwa katika mfumo. Mashirika ya umeme yameandaa mkutano wa masoko maramu, kwa sababu ya uchumi wa moto wa nguo wa nje wakati wa water absorption rate na insulation resistivity wakati wa water absorption saturated. Hali ya kupimua moto katika vitongo vya kibali cha kiwango cha juu ni ngumu. Sasa, kibali cha kiwango cha juu kinaununuliwa kwa vitambulisho vya kupimua moto. Kama jina linalotafsiriwa, vitambulisho vya kupimua moto ni vitambulisho vya kawaida vilivyovunjika na vitambulisho vya kupimua moto, kufanya vitambulisho vinapimue moto. Uchumi wa moto wa vitambulisho vya kawaida unapatikana kwenye Meza 3. Kulingana na mfano wa nguo ya PE, Flame-retardant PE ni nguo ya kawaida ya PE iliyovunjika na vitambulisho vya kupimua moto. Vitambulisho vya kupimua moto vimegawanyika kwa inorganic na organic. Mara nyingi, bidhaa zinazotatwa katika soko zinatumia vitambulisho vya inorganic, kama vile magnesium oxide na aluminum oxide. Vifaa hivi huwakusanya maji na kufanya chemical reactions kwa kawaida. Kwa hiyo, vifaa vya nguo vinatumika mara moja baada ya kununuliwa; vinginevyo, wakusanya maji inaweza kutokea, kufanya defects kama vile voids wakati wa extrusion. Baada ya vitambulisho vya kupimua moto kuwa micronized, kutathmini surface, na kuongeza compatibility, vifaa vya nguo vya kupimua moto vinaweza kutatwa vizuri. Cables zenye upimaji wa maji mara nyingi huchukua nguo kamili ya metal. Ikiwa plastic sheath itatumika kama waterproof layer, maji yanaweza kukwenda ndani ya kibali kwa njia ya plastic. Upimaji wa maji ni mchakato mdogo. Wakati wa kutumia kibali, temperature ya sheath inaweza kukataa hadi 60°C, kufanya upimaji wa maji kuongezeka. Kwa hiyo, kwa sheath mpya, insulation resistance inaweza kutatwa. Lakini, baada ya kutumika kwa muda, insulation resistance ya sheath imekataa sana, na hii inaweza kutambuliwa kuanzia miezi mingapi hadi mwaka. Mara tu insulation resistance imekataa hadi kiwango fulani, kiwango cha kupunguza kinaweza kukataa na kukataa. 2.4 Uchumi Mdogo wa Cables Bila Halogen Katika Meza 5, ST2 inatafsiriwa kama PVC, ST7 kama PE, na ST8 kama material bila halogen, low-smoke. Kulingana na uchumi wa moto wa sheath, tensile strength na elongation at break wa material bila halogen, low-smoke ni chache. Utambuzi wa cables bila halogen, low-smoke una mapato magumu, hasa katika eneo la nje la mashariki, kwa sababu sheaths hizi huenda kuvunjika kwenye temperature chache na wanaweza kuvunjika wakati wa kutumika. Mambo mengi ya hali hii yamekuwa na medium- na low-voltage cables China. Baadhi ya mikataba yanatumia cables bila halogen, low-smoke wakati wa baridi, kwa sababu kazi inafanyika ndani ya nyumba ambazo ni temperature magumu zaidi. Cables bila halogen, low-smoke zinatumika ndani ya nyumba na maeneo yenye watu wengi kama vile stesheni, treni za mtaani, na majengo ya umma. Eneo la utility tunnel la power compartment halipo kwenye maeneo yenye watu wengi. 3 Mwisho Kulingana na utambuzi huu, material bila halogen, low-smoke inafanya chache kuliko material ya sasa ya insulation-grade flame-retardant sheathing na zinaweza kupata shida zaidi. Kwa hiyo, viwango vya sasa vya kibali cha kiwango cha juu kama vile GB/T 11017 na GB/T 18890 havajeingiza material bila halogen, low-smoke sheathing katika mfumo wao. "Vitambulisho vya Uchumi wa Moto wa Kibali na Kibali cha Namba" GB 31247 huongeza uchumi wa moto. Hii ni sahihi kwa maeneo yenye watu wengi kama vile treni za mtaani na stesheni za treni za haraka, ambako kuna vitu vingi vinavyoweza kutoa moto, kwa ajili ya usalama wa maisha na mali. Kibali nyingi zinatumika katika maeneo haya ni medium- au low-voltage, ambazo hazina mapato ya electrical performance kama kibali cha kiwango cha juu. Ni muhimu kusoma kwamba kiwango B katika "Sheria Zote za Kibali au Kibali cha Namba chenye Kutoa Moto au Kutoa Moto" GB/T 19666 si sawa na kiwango B1 katika "Vitambulisho vya Uchumi wa Moto wa Kibali na Kibali cha Namba" GB 31247. Viwango vya moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kitoa moto vya kito............ Kwa conduits au direct burial installations ambayo haipitaji kupimua moto, PE outer sheaths (bila additives za flame retardant, inaweza kutatwa insulation resistance) yanaweza kutambuliwa. Kwa kibali cha kiwango cha juu kinachotumika katika vitongo, PVC outer sheaths zinapendekezwa (naadhi ni kuwa na toxic gases wakati wa moto; faida ni kuwa formulation inaweza kuboresha water resistance, na insulation resistance inaweza kutatwa zaidi kuliko Class B flame-retardant PE cables). Pia, pendekezo ni kuanza utafiti wa pamoja kuhusu material na muundo wa sheath ili kutatua mgogoro wa kati ya insulation resistance na flame retardancy.
