HV Expulsion Disconnect Switch | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਗਾਈਡ
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ (ਜਾਂ ਫ੍ਯੂਜ਼) ਦੀ ਗਲ ਨਾਸ਼ਕ ਸਮਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਹੀ ਦੀਖਣ ਵਾਲੀ ਬੰਧ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਅਲਗਵਾਂ ਘਟਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਜਾਂ ਰੱਖਣ ਲੋੜੀ ਵਾਲੇ ਘਟਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਡਿਵਾਇਸ ਦੀ ਮਾਦਦ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਖੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਹੀ ਦੀਖਣ ਵਾਲੀ ਬੰਧ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਕਸ਼ੂਸ਼ਨ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਦੀ ਚਲਾਓਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਹਿਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪਾਸੀ ਗਈ ਐਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਜੂਟ, ਐਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗਲੱਵ, ਐਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਹੈਲਮੈਟ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਚਸ਼ਮੇ ਵਾਂਗ ਕਿਸੇ ਸੁੱਖੇ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਪਲੈਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਖੜੋਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸੁਪਰਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕ੍ਰਮ: ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਲਵ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਲਵ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਰੋਕੋ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਵ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਖੋਲੋ, ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਵਿਚ ਬਾਹਰੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇਕਸ਼ੂਸ਼ਨ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਖੋਲੋ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਸਵਿਚਾਂ ਦੀ ਵਧੀਆ ਵਧੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੀ ਵੱਧਤੀ ਅਤੇ ਆਵਤਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਧਿਕਤਰ ਵਿਚ, ਇਕਸ਼ੂਸ਼ਨ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਤੋਂ ਖੋਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੇ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੀ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਖੋਲਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੇ ਤੋਂ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਫਿਕਸਡ ਕਾਂਟੈਕਟ ਤੋਂ ਵਿਚਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲ ਨਾਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਵਧਤੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁੱਲ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਚਲਾਓਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਕਸ਼ੂਸ਼ਨ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਦੀ ਚਲਾਓਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਸਾਨੀ ਸਵਿਚ ਦੇ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕਸ਼ੂਸ਼ਨ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਧੀਮਾ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਲਨ) → ਤੇਜ (ਜਦੋਂ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਫਿਕਸਡ ਕਾਂਟੈਕਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ) → ਧੀਮਾ (ਜਦੋਂ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਅੱਖਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ)। ਖੋਲਣ ਦੌਰਾਨ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਧੀਮਾ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਲਨ) → ਤੇਜ (ਜਦੋਂ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਫਿਕਸਡ ਕਾਂਟੈਕਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ) → ਧੀਮਾ (ਜਦੋਂ ਮੁਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਅੱਖਰ ਖੋਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ)। ਤੇਜ ਚਲਨ ਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਗਲ ਨਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਅਤੇ ਕਾਂਟੈਕਟ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ; ਧੀਮਾ ਚਲਨ ਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇਕਸ਼ੂਸ਼ਨ ਕੈਟ ਆਫ ਸਵਿਚ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਦੀ ਚਲਾਓਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:
ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਲਈ: ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼ ਖੋਲੋ, ਫਿਰ ਦੋ ਸਾਈਡ ਫੇਜ਼ ਖੋਲੋ।
ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ: ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਸਾਈਡ ਫੇਜ਼ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਦੌਰਾਨ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲਣ ਦੀ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼ ਵਿਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕਰੰਟ ਸਾਈਡ ਫੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਦੋ ਫੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੀ ਲੋਡ ਸਹਾਇਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਫੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਫੇਜ਼ (ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਫੇਜ਼) ਦੀ ਚਲਾਓਣ ਦੌਰਾਨ, ਕਰੰਟ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੁੱਲ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਦੋ ਫ੍ਯੂਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਕਾਂ ਵਿਚ, ਬਿਜਲੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼ ਖੋਲੋ, ਫਿਰ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਕਾਂ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਫੇਜ਼, ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਫੇਜ਼। ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰਮ ਇਹ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਫੇਜ਼, ਫਿਰ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਕਾਂ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਫੇਜ਼, ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਵਿਚ ਮਿਦਲ ਫੇਜ਼। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਵਾ ਦੀ ਲੜਕਾਂ ਵਿਚ ਗਲ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
