வித்யுத மாற்றியின் வடிவமைப்பு மற்றும் நிரலாக்கம்: செயற்கை திறன் நியமிப்பு

1. அறிமுகம்

ஆற்றல் சமூக நடவடிக்கைகளுக்கும் வளர்ச்சிக்கும் அவசியமானது. தேசிய ஆற்றல்-சேமிப்பு மற்றும் விடையிடல்-குறைப்பு கொள்கைகளை நிறைவு செய்ய முக்கியமான வள பயன்பாட்டை உயர்த்துவது - எலக்ட்ரிக் நிறுவனங்களுக்கு இது அவசியமானது. பல முறையான ஊரக கம்பவர்களின் மேம்பாடு விலக்கு மாற்றிய வளர்ச்சியை உலகிளைக்கிறது. இயங்கு ஏற்று பெரிய செயல்திறன் இருந்தாலும், பொதுவாக பரவலாக உள்ள மாற்றிகள் கொள்கை மற்றும் பயன்பாட்டு சிக்கல்களால் முக்கிய மொத்த இழப்புகளை அடைகின்றன; மதிய மற்றும் குறைந்த மின்னழு கம்பவர்களின் 70% இழப்பு விலக்கு மாற்றிகளிலிருந்து வருகிறது. ஊரக கம்பவர்கள் குறிப்பிட்ட, பருவ சார்ந்த போக்கு ஒன்றைக் கொண்டுள்ளன, பெரிய உச்ச-வளை வித்தியாசங்கள் மாற்றிகளின் சராசரி ஏற்று விகிதத்தை குறைக்கின்றன. இந்த பகுதிகளில் கொள்கை ஏற்று மாற்றிகளை பயன்படுத்துவது ஏற்று மற்றும் போக்குவரத்தை ஒப்பிடுவதில் உதவுகிறது, பொருளாதார மற்றும் பாதுகாப்பான இயங்கத்தை உறுதி செய்து, அதிக ஏற்று மற்றும் ஆற்றல் இழப்பை குறைக்கிறது. ஒரு செயற்கை கொள்கை-ஏற்று சிறப்பு மாற்றியை வடிவமைத்தல் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை மற்றும் பொருளாதார/தோற்றுக்கோட்டு மதிப்பை வழங்குகிறது.

2. மாற்றியின் இழப்பு உருவாக்க மெCHANISM

மாற்றிகள், எலக்ட்ரிக் நிறுவனங்களில் ஆற்றல் விநியோகம் மற்றும் வோல்ட்டேஜ்/கரண்டை சீர்திருத்தத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, தானியாக இயங்கும்போது பெரிய ஆற்றல் இழப்புகளை அடைகின்றன-இது சிறு வழியில் (ஏற்று) மற்றும் பூஜ்ய ஏற்று இழப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

சிறு வழி இழப்பு (ஏற்று இழப்பு) ஏற்று வழியில் முதன்மை கரண்டியில் தரப்பட்ட வெறுமை வோல்ட்டேஜ் மற்றும் இரண்டாவது வழியில் தரப்பட்ட ஏற்று கரண்டியில் மதிப்பிடப்பட்ட வெறுமை ஏற்று இருக்கும்போது ஏற்படுகிறது. இது தரம் இழப்பு இருக்கும் போது தரம் கெப்பிய இழப்பு மற்றும் தரம் சிறு வழி இழப்பை தோற்றுவிக்கிறது.

3. செயற்கை கொள்கை-ஏற்று சிறப்பு மாற்றியின் வடிவமைப்பு & நிறைவு
3.1 கொள்கை-ஏற்று மாற்றியின் கட்டமைப்பு

இந்த பெற்ற D-Y டேப்-மாற்று விலக்கு மாற்றி பெரிய மற்றும் சிறிய கொள்கை இயங்குதலுக்கு வெவ்வேறு குழுவின் வழிகளை பயன்படுத்துகிறது: பெரிய கொள்கையில் டெல்டா (D), சிறிய கொள்கையில் ஸ்டார் (Y) (ஸ்டார்-டெல்டா மாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது). அதன் குறைந்த வோல்ட்டேஜ் குழுக்கள் 27%-வரி மற்றும் 73%-வரி வயிற்றுகளை இணைக்கின்றன, இறுதியின் வெட்டு வெட்டு ~1/2 முதலாவதின் வெட்டு வெட்டு.

3.2 செயற்கை கொள்கை-ஏற்று நிறைவு

ஏற்று செயற்கை கொள்கை-ஏற்று மாற்றிகள் செயற்கை கட்டுப்பாட்டு மாட்ஜூல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளன: தரவு சேகரிப்பு, சேமிப்பு, மாற்றிகள், மனித-மெஷின் இணைப்பு, ஆற்றல் வழங்கல், மற்றும் I/O வளைகள். வோல்ட்டேஜ்/கரண்டி மாற்றிகள் சான்றுகளை சேகரிக்கின்றன; அலங்கார வடிவியல் மற்றும் மைக்ரோ பிரோசெஸ்ஸர்கள் அவற்றை செயல்படுத்துகின்றன. செயல்படுத்தப்பட்ட தரவு சேமிப்பில் வெளிப்புற இணைப்புகளுக்காக அல்லது எதிர்கால மாற்றங்களுக்காக சேமிக்கப்படுகிறது. படம் 1 செயற்கை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வடிவமைப்பை காட்டுகிறது.

3.3 செயற்கை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை

கொள்கை-ஏற்று மாற்றியின் அலங்கார கரண்டி மற்றும் இரண்டாவது பகுதியின் வோல்ட்டேஜ் ஏற்று கொள்கை-ஏற்று கட்டுப்பாட்டு மாற்றியால் சேகரிக்கப்படுகின்றன. கொள்கை-ஏற்று மாற்றியின் இயங்கு நிலை மற்றும் இயங்கு அளவுகளுடன் கொள்கை-ஏற்று மாற்றியின் இயங்கு நிலை மதிப்பு மேற்கோள் செயல்பாட்டு தன்மையுடன் கணக்கிடப்படுகிறது. பின்னர், தatsächlichen Kontrollbedingungen basierend entschieden, ob die Bedingungen für die Ausführung der Aufgabe erfüllt sind.

Falls die Bedingungen erfüllt sind und die Kapazität des Verteilungstransformators angepasst werden muss, wechselt das Programm zum Aufgabenmodul zur Anpassung der Transformatorkapazität. Nach Abschluss der Kapazitätsanpassungsaufgabe geht es in andere Hilfsfunktionsmodule. Falls die Bedingungen für die Aufgabenausführung nicht erfüllt sind oder es keinen unmittelbaren Bedarf an einer Anpassung der Transformatorkapazität gibt, geht das Programm direkt in andere Hilfsfunktionsmodule. Abbildung 2 zeigt den Ablaufplan des automatischen Steuerungssystems.

3.4 Hardware-Struktur des Lastschalt-Automatiksteuerungssystems

Die Hardware-Struktur des Lastschalt-Automatiksteuerungssystems besteht hauptsächlich aus einem Signalverarbeitungsmodul, einem Datenkommunikationsmodul, einem Eingangsmittel, einem Ausgangsmittel, einem Steuerpanel-System, einem Stromquarz und einem Uhrschaltkreis.

Das Lastschalt-Automatiksteuersystem hat eine hohe Störfestigkeit und Hardware-Reliabilität, da für alle seine Komponenten Industriequalitäts-Chips ausgewählt wurden. Darüber hinaus wurde bei der Schaltungsentwicklung die elektromagnetische Verträglichkeit von Komponenten und Schaltkreisen berücksichtigt. Dies gewährleistet, dass das Lastschalt-Automatiksteuersystem ein hohes Maß an Betriebssicherheit und elektrischer Sicherheit aufweist und selbst unter harten elektrischen Bedingungen die Anforderungen erfüllen kann.

4. Fazit

In Verteilnetzen bedeutet die weit verbreitete Nutzung einer großen Anzahl von Verteiltransformatoren, dass die aktuellen Verluste in diesen Transformern einen relativ hohen Anteil an den Gesamtverlusten im Verteilnetz darstellen. Ländliche Elektrizitätslasten sind durch ungünstige Bedingungen wie saisonale Schwankungen, kurze jährliche Nutzungszeiträume und häufige Auftreten von Leer- oder Leichtlastzuständen eingeschränkt. Daher ist es relativ selten, dass sich die Lastquote der Transformatoren innerhalb eines vernünftigen Betriebsbereichs befindet.

Kapazitätsregelbare Transformatoren können sich nach Lastschwankungen und dem Zustand des Kapazitätsschalters anpassen. Durch Ändern der Verbindungsmethode der Transformatorwicklungen erhalten sie die Eigenschaft, die Kapazität anzupassen. Daher hat die sinnvolle Installation von kapazitätsregelbaren Transformatoren in ländlichen Stromnetzbereichen mit großen Lasten und häufigen Spannungsschwankungen einen relativ deutlichen Effekt auf die Stromkreisenergieeffizienz und Verlustkontrolle.

Mit der ständigen Weiterentwicklung und Fortschritt der Elektrizitätsnutzungstechnologien werden auch die Funktionsverbesserungen der Lastschalt-Automatiktransformator immer vollkommener. Es wird angenommen, dass automatische kapazitätsregelbare Spezialtransformatoren in Zukunft neue Durchbrüche in Richtung Energieeffizienz und Verlustminderung in Verteilnetzen erreichen werden.