Што е релеја за дистанциска заштита

Што е реле за заштита на растојание?

Дефиниција на импедансно реле

Импедансното реле, познато и како реле за заштита на растојание, е дефинирано како уред кој се активира врз основа на мерењето на електричниот импеданс од локацијата на повредата до релето.

Принцип на работа на реле за заштита на растојание или импедансно реле

Принцип на работа на импедансното реле: Работата на импедансното реле е едноставна. Тоа користи елемент за напон од трансформатор за потенцијал и елемент за стројност од трансформатор за стројност. Акцијата на релето зависи од балансот помеѓу восстановувачкиот момент (од напон) и отклонувачкиот момент (од стројност).

Нормални услови спротивно на услови на повреда: Под нормални услови, восстановувачкиот момент (од напон) надминува отклонувачкиот момент (од стројност), што го држи релето неактивно. Во време на повреда, зголемената стројност и намалениот напон променуваат овој баланс, активирајќи го релето со затворање на неговите контакти. Така, функцијата на релето е одређена од импедансот, или од соодносот на напонот и стројноста.

Праг за активирање: Импедансното реле се активира кога соодносот на напонот и стројноста, или импедансот, станува под предефинирана вредност. Ова типично указува на повреда во специфично, предедефинирано растојание по линијата за пренос, бидејќи импедансот на линијата е пропорционален со нејзината должина.

Типови на реле за заштита на растојание или импедансно реле

Главно постојат два типа реле за заштита на растојание –

Реле за точно растојание

Ова е просто варијанта на реле со балансирана рамка. Една рамка е поставена хоризонтално и поддржува се со чекор на средината. Еден крај на рамката е повлечена надолу од магнетната сила на јазичето за напон, хрането од трансформатор за потенцијал прикрепен на линијата. 

Другиот крај на рамката е повлечена надолу од магнетната сила на јазичето за стројност, хрането од трансформатор за стројност поврзан во серија со линијата. Због моментите производени од овие две силни сили, рамката останува во равновесна позиција. Моментот поради јазичето за напон служи како восстановувачки момент, а моментот поради јазичето за стројност служи како отклонувачки момент.

Одговор на повреда: Во нормална работа, поголемиот восстановувачки момент ги држи контактите на релето отворени. Повреда во заштитената зона причинува пад на напонот и зголемување на стројноста, намалувајќи го импедансот под поставените нивоа. Овој дисбаланс го доминира јазичето за стројност, наклонувајќи рамката за да ги затвори контактите и да активира поврзаниот прекинувач на цеп.

Реле за временско растојание

Овој задоцнување автоматски се прилагодува своето работно време според растојанието на релето од точката на повреда. Временското реле за импеданса нема само да работи во зависност од соодносот на напонот и стројноста, неговото работно време исто така зависи од вредноста на овој сооднос. Тоа значи,

Конструкција на временско реле за импеданса

Конструкција на реле: Временското реле за импеданса вклучува елемент хранет од стројност, како двојно-обвито индуктивно реле за прекомерна стројност. Неговата механизам вклучува вал со диск, поврзан преку спирална пружина со друг вал кој управува со контактите на релето. Електромагнет, хранет од напонот на цепот, ги држи контактите отворени под нормални услови.

Принцип на работа на временско реле за импеданса

Во време на нормална работа, привлекувајќиот момент на якорот хранет од PT е поголем од моментот произведен од индуктивниот елемент, па затоа контактите на релето остануваат отворени. Кога се случи кратко поврзување на линијата, стројноста во индуктивниот елемент се зголемува. 

Тогаш индукцијата во индуктивниот елемент се зголемува. Тогаш индуктивниот елемент почнува да се враќа. Брзината на враќање на индуктивниот елемент зависи од нивото на повреда, односно количеството на стројност во индуктивниот елемент. Додека дискот се враќа, спиралната пружина се намотува додека напрегнатоста на пружината е доволна да извлече якорот од полната страна на магнетот хранет од напонот.

Аголот преку кој дискот се движи пред да се активира релето зависи од привлекувајќиот момент на магнетот хранет од напонот. Колку е поголем привлекувајќиот момент, толку ќе биде поголемото движење на дискот. Привлекувајќиот момент на овој магнет зависи од линискиот напон. Колку е поголем линискиот напон, толку е поголем привлекувајќиот момент, па затоа ќе биде подолго движење на дискот, односно работното време е пропорционално на V.

Пак, брзината на враќање на индуктивниот елемент е приближно пропорционална на стројноста во овој елемент. Значи, времето на операција е обратно пропорционално на стројноста.

Значи, времето на операција на релето,