トリップ回路監視

トリップ回路監視の定義

トリップ回路監視リレーは、トリップ回路の準備状態と健全性を監視し確保するために、ブレーカーに不可欠なシステムです。

構成要素

監視回路の基本的な構成要素には、NOおよびNC接点、リレー、ランプ、抵抗があり、これらがすべて回路の整合性を維持するのに役立ちます。

監視スキーム

同じ補助スイッチのNC接点が、トリップ回路の補助NO接点に接続されています。CBが閉じているとき、補助NO接点が閉じ、CBが開いているとき、補助NC接点が閉じます。したがって、下図のように、ブレーカーが閉じているとき、トリップ回路監視ネットワークは補助常時開放接点を通じて完成されますが、ブレーカーが開いているときは、常時閉鎖接点を通じて同じ監視ネットワークが完成されます。ランプの故障による内部ショートサーキットによってブレーカーが誤ってトリップしないように、抵抗はランプと直列に使用されます。

これまでの議論は局所制御装置に焦点を当てましたが、遠隔制御設置の場合、リレーシステムは不可欠です。以下の図は、遠隔信号を必要とするトリップ回路監視スキームを示しています。

トリップ回路が正常でブレーカーが閉じているとき、リレーAに電源が供給され、常時開放接点A1が閉じ、リレーCに電源が供給されます。リレーCに電源が供給された後、常時閉鎖接点C1を開いたままにします。ブレーカーがオフの場合、リレーBが励磁され、常時開放接点B1が閉じ、リレーCが励磁され、常時閉鎖接点C1を開いたままにします。

ブレーカーが閉じているとき、トリップ回路に何らかの不連続性がある場合、リレーAの電源が切れ、接点A1が開きます。そのため、リレーCの電源が切れ、常時閉鎖接点C1が閉じた位置になり、アラーム回路が活性化されます。ブレーカーがオフの場合、リレーBはブレーカーが閉じているときのリレーAと同様の方法でトリップ回路監視を行います。

リレーAとCは銅スラグによる遅延が行われ、トリッピングまたはクロージング操作中に誤ったアラームを防ぎます。抵抗はリレーとは別に設置され、その値はどのコンポーネントが偶発的にショートしてもトリッピング操作が発生しないように選択されます。アラーム回路の電源は主トリップ電源とは分離して設置されるべきであり、トリップ電源が失敗した場合でもアラームが活性化できるようにします。

視覚的インジケータ

監視回路でのランプの使用により、システムの状態を簡単に監視し、回路が動作準備ができていることを示すことができます。

アラームとセキュリティ機能

専用のアラーム回路は、トリップ電源とは分離されており、主トリップ回路が故障した場合でもシステムアラームが活性化されるようにして安全性を高めます。