ფუზის მაქსიმალური ტვირთის გამოთვლა ჩვეულებრივ შედგება ფუზის ნომინალური ძრავის დადგენიდან და ცირკვიტის მაქსიმალური დაშვებული ძრავის დადგენიდან, რომელსაც ის დაპასუხებს.
პროცედურა
დაადგინეთ ცირკვიტის ნომინალური ძრავა
პირველი რითაც უნდა გაიგოთ ცირკვიტში ნორმალურად მუშაობისას ტვირთის მიერ მოთხოვნილი ძრავა. ეს ჩვეულებრივ შეიძლება ნახოთ მოწყობილობის ნიუმბერზე ან სპეციფიკაციებში.
დაადგინეთ ფუზის ნომინალური ძრავა
ფუზის ნომინალური ძრავა ნიშნავს, რომ ფუზი არ დაინერგება, თუ ძრავა არ გადაჭარბებს ეს მნიშვნელობას. საერთოდ ფუზის ნომინალური ძრავა უნდა იყოს უფრო დიდი, ვიდრე ცირკვიტის ნომინალური ძრავა, მაგრამ არა ისე დიდი, რომ არ შესძლოს ეფექტური დაცვა.
აირჩიეთ ფუზის შესაბამისი ძრავის რეიტინგი
ფუზის შერჩევისას ჩვეულებრივ მიჰყვებიან შემდეგ წესებს:
ურთიერთობის ტვირთებისთვის (მაგალითად, გათბობის მოწყობილობები), ფუზის ნომინალური ძრავა უნდა იყოს ტვირთის ძრავის 1.15-1.25 ჯერი.
ინდუქტიური ტვირთებისთვის (მაგალითად, ელექტრომოტორები), ფუზის ნომინალური ძრავა უნდა იყოს ტვირთის ძრავის 2-2.5 ჯერი, რადგან ელექტრომოტორი სტარტისას შეიქმნება დიდი სტარტის ძრავა.
გამოთვლილი მაქსიმალური ტვირთი
გამოთვლილი მაქსიმალური ტვირთი ჩვეულებრივ ნიშნავს ცირკვიტში დაშვებული მაქსიმალური ძრავას ფუზის დანერგვის გარეშე. ეს შეიძლება გამოთვალოთ შემდეგი ფორმულით:
I max=I fuse/Safety Factor
Imax არის ცირკვიტის მაქსიმალური დაშვებული ძრავა.
Ifuse არის ფუზის ნომინალური ძრავა.
Safety Factor არის უსაფრთხოების ფაქტორი, ჩვეულებრივ 1.15-1.25 (ურთიერთობის ტვირთებისთვის) ან 2-2.5 (ინდუქტიური ტვირთებისთვის).
დარღვევების შესახებ საჭირო დარღვევები
გარემოს ტემპერატურა: როდესაც გარემოს ტემპერატურა უფრო მაღალია, ფუზის ძრავა შეიძლება შეიცვალოს.
სტარტის ძრავა: ინდუქტიური ტვირთებისთვის (მაგალითად, ელექტრომოტორები), სტარტის ძრავა შეიძლება იყოს ბევრად უფრო დიდი, ვიდრე მუშაობის ძრავა, ასე რომ, უნდა აირჩიოთ უფრო დიდი ძრავის რეიტინგის ფუზი.
ტვირთის ტიპი: სხვადასხვა ტიპის ტვირთებს განსხვავებული მოთხოვნები აქვთ ფუზების შერჩევისთვის.
უსაფრთხოების მარჯვენა: უფრო მაღალი უსაფრთხოების საშუალებით, ჩვეულებრივ აირჩევენ ფუზს, რომელიც ცოტა უფრო დიდია გამოთვლილ მნიშვნელობაზე.