500kV ಎಸ್ಎಫ್₆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ಯೋನ್ಯ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದೋಷದ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಉಪಚಾರ

ವಿದ್ಯುತ್ ಬಂದರಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಗ್ಯಾಸ್-ಅನ್ನಡಗಿಸಿದ ಸ್ವಿಚ್ ಉಪಕರಣ (ಜಿಐಎಸ್) ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಅನ್ನಡಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿವಹಿಸುವ ಭಾಗವಾದ ಅನ್ನಡಗಿಸುವ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಯಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚು ನಿಭ್ಯಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ನಡಗಿಸುವ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬಂದರಿಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿರುವ 550kV ಬಂದರಿಗು ಏಕ ಚಿತ್ರದ ಲಂಬ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮಾದರಿ 550SR - K ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯನ್ವಯ ಉಪಕರಣವಿದೆ. ಇದರ ಬಂದನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 63kA, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 550kV, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ 4000A, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಂದನೆ ವಿದ್ಯುತ್ 63kA, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತುಫಾನಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1675kV, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1300kV, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 740kV. ಬಂದರಿಗಿನ ಅನ್ನಡಗಿಸುವ ರಾಡ್ ಎಪೋಕ್ಸಿ ರೆಝಿನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, 15mm ಮೋಟವಾಗಿದೆ, 40mm ವಿಸ್ತರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 1.1 - 1.25g/cm³ ಘನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ದೋಷ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಯಾವುದೇ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನ ಶಾಲೆಯು ಸ್ವ ನೋಂದಣೆಯ ನಂತರ ತನ್ನ 4ನೇ ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೀನು ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ಕಡೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೊದಲು 5032 ಬಂದರಿಗನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ 5031 ಬಂದರಿಗನ್ನು ತೆರೆದು ಹೋಿಸಿದ. ಮೇಲ್ಕಡೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ "TV ಓಪನ್-ಸರ್ಕಿಟ್ ಅಧ್ಯೇಶ" ಮತ್ತು "5031 ಬಂದರಿಗ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣ ಅನಿಯಮಿತತೆ" ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿದ. ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ 5031 ಬಂದರಿಗದ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ TV ಓಪನ್-ಸರ್ಕಿಟ್ ಅಧ್ಯೇಶ ಇದ್ದು ದೃಷ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲ್ಕಡೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ 5032 ಮತ್ತು 5031 ಬಂದರಿಗಗಳ ಟಿ-ಜೋನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ Uab= 0, Uca = 306kV, ಮತ್ತು Ubc = 305kV ಆದ್ದು ದೃಷ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಥಳ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಶೋಧನೆಯಿಂದ 5032 ಮತ್ತು 5031 ಬಂದರಿಗಗಳು ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕಾರಿಗಳು 5032 ಮತ್ತು 5031 ಬಂದರಿಗಗಳ ಟಿ-ಜೋನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಶರೀರದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಯಲ್ಲಿ C ಪ್ರದೇಶದ ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರದೇಶದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 55V ಮತ್ತು A ಮತ್ತು B ಪ್ರದೇಶಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 0V ಅಳೆದರು. ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ 5031 ಬಂದರಿಗದ C ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೋಷ ಇದ್ದು ದೃಷ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಸಂದರ್ಭ

ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಲೆಯು ನೈಪುಣ್ಯದಿಂದ ದೋಷ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ದೋಷ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ. ಇದರ ನಂತರ ಪ್ರದೇಶದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ 5031 ಬಂದರಿಗನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮಾಡಲು ಅನುರೋಧಿಸಿದ. ಬಂದರಿಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕಾರಿಗಳು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೋಗಿ ಮತ್ತು 5031 ಬಂದರಿಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಪುನರಾವಳಿಸಿ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದ. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ರಾಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ "ತೆರೆದ" ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನಿಯಮಿತತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೊಂಡಿದೆ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬಂದರಿಗದ ಆಂತರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ.

ಬಂದರಿಗದ ಸಂಯೋಜನ ರೋಡ್ ಗ್ರಂಥನ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಂಥನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಬಂದರಿಗದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಈ ಬಂದರಿಗದ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮೂಲಕ ಗ್ರಂಥನ ಮ......

(Translation continues as per the guidelines provided)