• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Wat is gapower?

Encyclopedia
Veld: Enkelsydige verklaringsboek
0
China

Lugpower is 'n belangrike konsep in elektromagnetiese toestelle, veral in die ontleding en ontwerp van hierdie toestelle. Dit verwys na die elektromagnetiese krag wat deur die luggap oorgedra word. Hieronder volg 'n gedetailleerde verduideliking van die konsep van lugkrag en sy toepassings in verskillende toestelle.

Gedetailleerde Verduideliking

Definisie:

Lugkrag is die elektromagnetiese krag wat deur die luggap oorgedra word, dit is die energie wat van die rotor (of primêre kant) na die stator (of sekondêre kant) oorgedra word.

Berekening:

Lugkrag kan bereken word met die volgende formule:

a3355e081606428e60621d43227522d7.jpeg

waar:

  • Pg is die lugkrag.

  • Bm is die maksimum vloksdigtheid in die luggap.

  • Hm is die maksimum magnetiese veldsterkte in die luggap.

  • A is die area van die luggap.

  • v is die spoed waarteen die vlok deur die luggap gaan.

Fisiese Betekenis:

  • Lugkrag is 'n sleutelparameter in die energie-oordrag in elektromagnetiese toestelle. In motors verteenwoordig dit die elektromagnetiese energie wat van die rotor na die stator oorgedra word, wat uiteindelik omgeskakel word na meganiese energie.

  • In transformateurs verteenwoordig lugkrag die elektromagnetiese energie wat van die primêre kant na die sekondêre kant oorgedra word, wat uiteindelik omgeskakel word na elektriese energie.

Toepassings

Motors:

  • DC-Motors: In DC-motors oordra die vlok in die luggap energie deur borstels en kommutators, wat die rotor laat roteer.

  • AC-Motors: In AC-motors oordra die vlok in die luggap energie deur die interaksie tussen die stator en die rotor, wat 'n roterende magnetiese veld genereer wat die rotor dryf.

  • Sinchronus Motors: In sinchronus motors oordra die vlok in die luggap energie deur die sinchronus magnetiese velde tussen die stator en die rotor, wat die sinchronus rotasie van die rotor en die stator magnetiese velde handhaaf.

  • Induksiemotors: In induksiemotors oordra die vlok in die luggap energie deur die slip magnetiese velde tussen die stator en die rotor, wat skynkrag produseer.

Transformateurs:

In transformateurs oordra die vlok in die luggap energie deur die koppeling tussen die primêre en sekondêre windings, wat spannings- en stroomtransformasie bewerkstellig.

Faktore wat Lugkrag Beïnvloed

  • Luggap Lengte: Hoe langer die luggap, hoe hoër die magnetiese weerstand, wat lei tot 'n kleiner hoeveelheid vlok en dus 'n vermindering in lugkrag.

  • Vloksdigtheid: Hoe hoër die vloksdigtheid in die luggap, hoe meer elektromagnetiese energie word oorgedra, wat lei tot hoër lugkrag.

  • Magnetiese Veldsterkte: Hoe hoër die magnetiese veldsterkte in die luggap, hoe meer elektromagnetiese energie word oorgedra, wat lei tot hoër lugkrag.

  • Luggap Area: Hoe groter die luggap area, hoe meer elektromagnetiese energie word oorgedra, wat lei tot hoër lugkrag.

Gevolgtrekking

Lugkrag is 'n kritieke parameter in die energie-oordrag in elektromagnetiese toestelle, veral in motors en transformateurs. Die begrip van die konsep en berekeningmetodes van lugkrag help by die optimalisering van die ontwerp en prestasie van hierdie toestelle, wat die doeltreffendheid van energie-oordrag verbeter. 

Gee 'n fooitjie en moedig die outeur aan!
Onderwerpe:

Aanbevole

Waarom moet die transformatorkern slegs by een punt aangesluit word? Is nie meerdere punte van aansluiting betroubaarder nie
Waarom moet die transformator kern aan die grond verbonden word?Tydens bedryf is die transformator kern, saam met die metalstrukture, dele en komponente wat die kern en windings vasmaak, almal in 'n sterk elektriese veld geplaas. Onder die invloed van hierdie elektriese veld verkry hulle 'n relatief hoë potensiaal ten opsigte van die grond. As die kern nie aan die grond verbonden word nie, sal daar 'n potensiaalverskil tussen die kern en die aangeklampde strukture en tank bestaan, wat tot onafha
01/29/2026
Verstaan van Transformer Neutrale Aarding
I. Wat is 'n Neutrale Punt?In transformateurs en generators is die neutrale punt 'n spesifieke punt in die wonding waar die absolute spanning tussen hierdie punt en elke buite terminal gelyk is. In die diagram hieronder stel puntOdie neutrale punt voor.II. Waarom Moet die Neutrale Punt Aangesluit Word?Die elektriese verbindingsmetode tussen die neutrale punt en die aarde in 'n driefase AC kragstelsel staan bekend as dieneutrale aansluitingmetode. Hierdie aansluitingmetode beïnvloed direk:Die vei
01/29/2026
Spanningsonevenwichtigheid: Grondfout, Oop Lyn, of Resonansie?
Enkel-fase-aarding lynbreek (opeenfasing) en resoner kan almal drie-fase spanningsonevenwigtigheid veroorsaak. Korrekte onderskeiding tussen hulle is essensieel vir vinnige fouteopsporing.Enkel-Fase-AardingAlhoewel enkel-fase-aarding drie-fase spanningsonevenwigtigheid veroorsaak, bly die lyn-tot-lyn spanningsmag onveranderd. Dit kan in twee tipes geklassifiseer word: metalliese aarding en nie-metalliese aarding. By metalliese aarding daal die geskuifde fase-spanning na nul, terwyl die ander twe
11/08/2025
Samestelling en werking van fotovoltaiese kragopwekkingstelsels
Samestelling en werking van fotovoltaïese (PV) kragopwekkingstelsels'n Fotovoltaïese (PV) kragopwekkingstelsel bestaan hoofsaaklik uit PV-module, 'n beheerder, 'n omvormer, batterye, en ander toebehoore (batterye is nie nodig vir net-gekoppelde stelsels nie). Afhangende daarvan of dit afhanklik is van die openbare kragnetwerk, word PV-stelsels verdeel in onafhanklike en net-gekoppelde tipes. Onafhanklike stelsels werk sonder die hulp van die nutsbedryfnet. Hulle is toegerus met energie-opslagbat
10/09/2025
Stuur navraag
+86
Klik om lêer op te laai
Laai af
Kry die IEE-Business-toepassing
Gebruik die IEE-Business app om toerusting te vind kry oplossings verbind met kenners en neem deel aan bedryfsamenwerking waar en wanneer ook al volledig ondersteunend van jou kragprojekte en besigheidsgroei