ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਊਰਜਾ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ

ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਮੀਡੀਅਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਦੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂਤਰਿਤ ਕਰਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰਾਸ਼ਟਰਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰਿਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਕੇ ਬਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਥਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ।

ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਈ ਲਾਭਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਦੋ ਵਿੱਤੇ ਬਾਲ਼ਾਂਦ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਇਕ ਟ੍ਰੇਡ-ਓਫ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਯਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10% ਦਾ ਘਟਾਵ।

ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੈਸੇ ਜੈਸੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (emf) ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਅਵਸਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦਰਤੀ ਸਬੰਧ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਫੀਸ਼ੈਂਟ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਕਸ਼ਟ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭ

ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਇਕ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਤਹਿ ਵਾਲੀ ਸੈਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੈਨਗਿਕਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਈ ਸੈਲਾਂ ਦੀ ਏਕੋਦੀਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਬਿਨਾ ਉਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਮੈਚਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ। ਇਲਾਵਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁਕਰਾਂ ਹੀ ਹੋਇਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੈਲਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਧਿਕ ਕਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦੇਣ ਦੇ ਲਈ।

ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਕਾਂ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਰ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅੱਤੋਂਤੋਂ ਸਾਪਲਾਈ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਫਲੋ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਦੀ ਹਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਗ੍ਰੁੱਪ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ। ਹਰ ਗ੍ਰੁੱਪ ਫਿਰ ਡਿਰੈਕਟ-ਕਰੰਟ (DC) ਸੱਪਲੀ ਮੈਨ ਨਾਲ ਲੋਡਿੰਗ ਰਿਹੋਸਟਾਟਾਂ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਗ੍ਰੁੱਪ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਿਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਿਟ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹਰ ਸੈਲ ਦੇ ਲਈ ਘੱਟ ਵੀ 2.7 ਵੋਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਰੋਲੈਂਸ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਰੰਟ ਅਤੋਂਤੋਂ ਸਥਿਰ ਰਹੇ। ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਗੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੱਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਦੋ ਅਲਗ-ਅਲਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਦ ਨਿਕਲ ਫੈਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਇਫੀਸ਼ੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਕਮ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ-ਅਠਾਹਰਵੀਂ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰੰਟ ਮੁੱਲ ਇਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਪਲੀ ਸਰਕਿਟ ਤੋਂ ਅਧਿਕ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਰੋਲੈਂਸ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਗ੍ਰੁੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਜੋੜੇ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਾਰੀ ਇਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਾਵਸ਼ਿਕ ਪਾਵਰ ਲੋਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਰੋਲੈਂਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਰੰਟ-ਕੈਰੀਅੰਗ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਲੈਂਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਜਲਾ ਦੇਣ ਦੇ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜਿਹੀ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੀ ਹੋਣ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਥ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਗ੍ਰੁੱਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕੱਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਅਡਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮੱਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।