ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੈਸਿਸਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਕ ਆਇਡੀਆਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਦੀ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਰੂਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਈ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋਵਾਂ ਅੱਧਾਰ ਅਤੇ ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਤਮ ਵਿਚਾਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਮੰਨਣੇ
ਸਿਫ਼ਰ ਰੋਡ: ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਧਾਰ ਅਤੇ ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਦੀ ਰੋਡ ਸਿਫ਼ਰ ਹੈ।
ਕੋਈ ਕੋਰ ਨਾਲ: ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਿਸਟੀਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਈਡੀ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਕੁੱਲੀਂਗ: ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਧਾਰ ਅਤੇ ਸਕੰਡਰੀ ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਚੁੰਬਕੀ ਕੁੱਲੀਂਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਫਲਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਦਾ ਅਸਰ
ਵੋਲਟੇਜ ਗਿਰਾਵਟ:
ਇੱਕ ਵਾਸਤਵਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ, ਅੱਧਾਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਦੀ ਰੋਡ Rp ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਗਿਰਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅੱਧਾਰ ਕਰੰਟ Ip ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ V=I⋅R ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਧਾਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਗਿਰਾਵਟ Vdrop =Ip ⋅Rp ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਗਿਰਾਵਟ ਅੱਧਾਰ ਵੋਲਟੇਜ Vp ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ Vs ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਜਿੱਥੇ Ns ਅਤੇ Np ਸਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਅੱਧਾਰ ਵਾਇਨਿੰਗਾਂ ਦੇ ਟਰਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਭੇਚਛਾ ਨਾਲ। ਜੇਕਰ Vp ਰੋਡ ਕਾਰਨ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Vs ਵੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਘਟਿਆ ਕਾਰਯਤਾ:
ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕੰਪਾਈ ਨਾਲ ਲੱਗੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਸਟੀਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ Ploss=Ip2⋅Rp.
ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਯਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਯਤਾ η ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਜਿੱਥੇ
Pout ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ
Pin ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਵ:
ਕੰਪਾਈ ਨੂੰ ਅੱਧਾਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਵ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੱਟੇਰੀਅਲ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਘਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਵ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰ ਅਤੇ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੱਟੇਰੀਅਲ, 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸਟ੍ਰੈਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਲੱਖਣ:
ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਲੋਡ ਲੱਖਣ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅੱਧਾਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਕੰਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜਾ ਲੋਡ ਦੇ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਤ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਗੇ ਹੈ, ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਸਥਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਹੜਾ ਜੋੜੇ ਹੋਏ ਡੈਵਾਇਸਾਂ ਦੇ ਠੀਕ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਾਂਸ਼
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਿਫ਼ਰ ਰੋਡ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਗੁਰੂਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਧਾਰ ਰੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਗਿਰਾਵਟ, ਕਾਰਯਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਲੱਖਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਮੁਹੱਤੀ ਹੈ। ਕੰਡੱਕਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਚੁਣਾਅ, ਠੰਢ ਦੇ ਸੰਘਟਣ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਉਪਾਏ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮਨਖੜਦ ਵਾਲਾ
