| Marke | Rw Energy |
| Modellnummer | 180kW DC EV-Ladegerät |
| Nennleistung | 240KW |
| Ausgangsspannung | DC 200-1000V |
| Ladeanschluss | GBT |
| Kabelänge | 5m |
| Eingangsspannung | DC260-900V |
| Serie | WZ13 |
Beschreibung：
Dieser 180kW DC-Schnelllader für effizientes Elektrofahrzeugladen verwendet fortschrittliche DC/DC-Wandlungstechnologie und unterstützt gängige Standards wie CCS, CHAdeMO und GBT. Mit integrierten intelligenten Temperatur- und Energiemanagementsystemen bleibt die Ausgabe in extremen Umgebungen von -30°C bis 55°C stabil, was ihn ideal für häufige Ladungsszenarien wie kommerzielle Parkplätze, Autobahnraststätten und Logistikzentren macht.
Hauptmerkmale:
Ultra-schnelles Ladeverhalten
Lädt Fahrzeuge von 10% auf 80% in nur 30 Minuten bei 180kW, geeignet für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge.
Flüssigkeitsgekühltes Wärmeleitungsmanagement sorgt für Temperaturunterschiede von ±3°C, ermöglicht kontinuierliches Hochleistungsbetrieb.
Universelle Kompatibilität
Seamless Wechsel zwischen den Protokollen CCS1/CCS2, CHAdeMO und GBT, ohne Adapter.
Direkt kompatibel mit Tesla, BYD, NIO, Volkswagen und 95%+ globaler Elektrofahrzeugmodelle.
Intelligentes Managementsystem
Integrierte BMS-Kommunikationsschnittstelle optimiert Ladekurven basierend auf der aktuellen Batteriezustand, verlängert die Batterielebensdauer.
Unterstützt OTA-Updates und integriert sich mit Drittanbieterplattformen für Datenanalyse, Fernüberwachung und prädiktive Wartung.
Komplette Sicherheit
Ausgestattet mit Überstrom- und Überspannungsschutz, Leckage-Erkennung, Blitzschutz und IP54-Gehäuse für Außeneinsatz.
Ergonomischer Ladeschlauch mit Schutz gegen elektrischen Schlag (PEL) und mechanischem Verriegelungsmechanismus.
Flexibler Einsatz
Installationsmöglichkeiten als Boden- oder Wandmontage mit einem kompakten Fußabdruck von 0,5 m².
Netzfreundliches Design, das den IEC 61000-3-2 entspricht, minimiert harmonische Störungen.
Parameter:
Name |
DC/DC180kW-CCS1 |
Größe（mm） |
750mm X 600mm X 1290mm |
Gewicht（KG） |
250KGs |
Bildschirmmaterial |
7’LCD |
Gehäusematerial |
Blech |
DC-Eingang |
|
Spannung |
260VDC-900VDC |
Stromstärke |
≤200A |
DC-Ausgang |
|
Spannung |
150VDC～750VDC |
Spannungsstabilitätsgenauigkeit |
＜±0,5% |
Stromstärkestabilitätsgenauigkeit |
≤±1％（Ausgabelast 20％～100％ Nennwertbereich） |
Spannungsrippelfaktor |
≤1%（150~750V, 0～20MHz） |
Effizienz |
≥ 95%, @750V, 50%~100% Laststrom, Nennwert 710V Eingang |
IP-Schutzgrad |
IP54 |
Betriebstemperatur |
－40℃～70℃, über 50℃ mit Reduzierung |
Relative Luftfeuchtigkeit |
≤95%RH, keine Kondensation |
Höhe |
≤2000 Meter, Reduzierung über 2000 Meter |
Kühlmodus |
Gezwungene Luftkühlung |
Fernüberwachungsmodus |
Ethernet / 4G/Wi-Fi |
Startmodus |
RFID/APP |
Standbyleistung |
180W |
Ladestandard |
IEC-62196-2;EN61851;ISO 15118 |
Installationsmethode |
Bodenmontage |
Messgenauigkeit |
0,5 |
Sicherheitsfunktionen |
|
Überstromschutz |
≥900VDC |
Unterspannungsschutz |
≤260VDC |
Überspannungsschutz |
DC150V ～ 750V einstellbar |
Übertemperaturschutz |
Reduzierung über 55 ℃; 75 ℃ Abschaltung |
Kurzschutzbefreiung |
Ja |
Notabschaltbefreiung |
Ja |
Blitzschutz |
Blitzschutzstandard Klasse 2 |
Wie konvertiert eine DC-Ladesäule Strom?
Der DC-Schnelllader ist ein speziell für das schnelle Laden von Elektrofahrzeugen entwickeltes Gerät. Die DC-Ladesäule erhält zunächst Wechselstrom (AC) aus
Dieser Ladescheinwerfer unterstützt mehrere Leistungsspezifikationen von 60kW bis 240kW, mit einer Kernladungseffizienz von 10% -80% Batterieaufladung in nur 15-30 Minuten (die schnellste Zeit für 240kW-Modelle beträgt 15 Minuten, während das 60kW-Modell etwa 30 Minuten benötigt), geeignet für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Der wesentliche Unterschied zwischen den verschiedenen Leistungsmodellen (WZ13-60kW/120kW/180kW/240kW) liegt in der Nennleistung, und die entsprechende Ladezeit wird kürzer, je höher die Leistung ist, aber alle Modelle halten eine Spitzenwirkungsgrad von ≥ 98% und einen Leistungsfaktor von>0.98 aufrecht.
Es ist kein zusätzlicher Adapter erforderlich, da nahtloses Schalten zwischen mehreren gängigen Protokollen unterstützt wird, einschließlich CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT, NACS und es direkt mit über 95% der globalen Elektrofahrzeugmodelle wie Tesla, BYD, NIO, Volkswagen usw. kompatibel ist, wodurch die Anforderungen von Pkw-, Nutzfahrzeug- und Logistikfahrzeug-Szenarien abgedeckt werden.
Die Eingangsspannung unterstützt einen breiten Spannungsbereich von 200-850VDC, mit einer Nenn-Eingangsspannung von 750VDC, geeignet für verschiedene DC-Eingangsszenarien wie photovoltaische DC-Mikrogrids, Energiespeicher-DC-Ausgänge und Hafendc-Netze. Gleichzeitig entspricht es dem IEC 61000-3-2-Standard, hat eine starke Netzzahmheit und kann harmonische Störungen in möglichst geringem Maße minimieren. Es kann direkt an bestehende DC-Netze oder umgebaute DC-Versorgungssysteme angeschlossen werden, ohne dass zusätzliche groß angelegte Anpassungsgeräte erforderlich sind.
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