ما هي الاختلافات الهيكلية الأساسية بين محولات Vziman سلسلة S وسلسلة SM المغمورة بالزيت؟

الفروق الهيكلية الأساسية بين سلسلة S وسلسلة SM (غالبًا ما يتم تصميمها كـ S-M) من المحولات الغامرة في الزيت تكمن في "إذا كانت محكمة الإغلاق" و "إذا كانت مجهزة بمخزن للزيت (وسادة زيت)."

في التسميات النموذجية للمحولات، يشير "S" إلى ثلاثي الأطوار ("San" بالبينين الصيني)، ويشير "M" إلى محكم الإغلاق ("Mi feng" بالبينين الصيني). تظهر الفروق الهيكلية الرئيسية لهذه السلسلتين في الجوانب الثلاثة التالية:

1. وجود أو عدم وجود مخزن للزيت (وسادة زيت)

• سلسلة S (النوع التقليدي غير المحكم الإغلاق): مجهزة بمخزن للزيت (وسادة زيت) في أعلى خزان المحول. عندما يتسع أو يتقلص الزيت المحول بسبب التقلبات الحرارية أثناء التشغيل، يقوم المخزن بتوفير هذه التغييرات الحجمية، مما يضمن أن يكون الخزان الرئيسي ممتلئًا بالزيت تمامًا.
• سلسلة SM (النوع المحكم الإغلاق): يتم إزالة مخزن الزيت. خزان الزيت الخاص بها هو وحدة محكمة الإغلاق تمامًا دون أي وسادة زيت بارزة في الأعلى، مما يقلل بشكل كبير من الارتفاع الكلي للمعدات ويجعل الهيكل أكثر ضبطًا.

صورة فعلية لـ محولات Vziman SM الغامرة في الزيت

[حل Vziman] قلب محولات Vziman S مصنوع من صفائح السيليكون الصلب ذات النفاذية المغناطيسية العالية والخسائر المنخفضة والأداء العالي (CRGO)، مع عملية تراص متدرجة لتقليل الخسائر عند الشحنة الصفرية. يستخدم التفاف الجهد العالي هيكل أسطواني متعدد الطبقات، وللموديلات ذات السعة الكبيرة 630 كيلو فولت أمبير وما فوق، يستخدم التفاف الجهد المنخفض هيكل التفاف حلزوني ناضج. هذا يحسن بشكل كبير توازن الأمبير-اللفات في اللفائف ويحسن بشكل ملحوظ القوة الميكانيكية للتفاف وتحمله للقص. أداء الخسارة لهذه المنتجات يتوافق تمامًا مع حدود الكفاءة الطاقية الإلزامية GB 20052-2020 ومعيار IEC 60076-15 الدولي للمحولات التوزيع عالية الكفاءة.

2. آلية تعويض الحجم للتضخم والانكماش الحراري

• سلسلة S: تعتمد بشكل أساسي على الفجوة الهوائية أو الحاجز داخل مخزن الزيت العلوي لتخفيف وتوفير التعويض عن تغيرات حجم الزيت العازل. عادةً ما يستخدم الخزان الرئيسي المشعات الأنبوبية أو اللوحية، والتي لا تمتلك قدرات تشوه مرنة كبيرة بنفسها.
• سلسلة SM: بما أنه لا يوجد مخزن للزيت، فإنها تستفيد من خزان الزيت المتعرج (الأجنحة المتعرجة). عندما تتسبب التغيرات الحرارية في تضخم أو انكماش حجم الزيت، تقوم جدران خزان الزيت المتعرج بالتقوس المرن لتوفير التعويض عن تغير الحجم. وهذا يجعل خزان الزيت نفسه بمثابة "حاوية مرنة."

3. طريقة الإغلاق ونظام التنفس

• سلسلة S: غالبًا ما يكون مخزن الزيت مجهزًا بإنبوب يربطه بالجو، مع تركيب ماصة رطوبة (تحتوي على جيل السيليكا الملون) في نهاية الإنبوب. هذا يعني أن زيت المحول (أو الهواء فوقه) يخضع لتبادلات "تنفس" مع الهواء المحيط. حتى مع فلترة جيل السيليكا، ستدخل كميات صغيرة من الرطوبة والأكسجين بالتأكيد على المدى الطويل، مما يسرع تقدم عمر الزيت العازل.

صورة فعلية لـ محولات Vziman S الغامرة في الزيت

• سلسلة SM: تستفيد من غلاف ملحوم تمامًا أو ختم بالبراغي عالي المستوى لتوفير عزل كامل للأجزاء الداخلية النشطة والزيت العازل عن الجو المحيط. يتم منع دخول الرطوبة والأكسجين والغبار الخارجي تمامًا إلى الخزان.

[Vziman Solution] تستخدم سلسلة Vziman SM عملية تعبئة الزيت تحت الفراغ لتقوم بعزل氧气和湿气的侵入，从源头上防止绝缘纸老化和油质劣化。同时，该系列显著降低了设备的整体高度，非常适合紧凑型变电站的空间限制。结合出色的耐候性，真正实现了整个生命周期内的“免维护”运行。

4. جدول المقارنة: سلسلة Vziman S (نوع المحافظ) مقابل سلسلة Siemens TUNORMA

[Vziman Solution] تستخدم سلسلة Vziman SM عملية تعبئة الزيت تحت الفراغ لعزل الأكسجين والرطوبة بشكل فعال، مما يمنع تآكل ورق العزل وتدهور الزيت من المصدر. في نفس الوقت، تقلل هذه السلسلة بشكل كبير من الارتفاع الكلي للمعدات، مما يجعلها مثالية للقيود المكانية في محطات التحويل الصغيرة. بالإضافة إلى مقاومتها الاستثنائية للأحوال الجوية، فإنها حقاً تحقق التشغيل "دون صيانة" طوال دورة حياتها.

4. جدول المقارنة: سلسلة Vziman S (نوع المحافظ) مقابل سلسلة Siemens TUNORMA

تم التحرير بواسطة:Leon