초고속 전류 제한기

UFCL-limiter는 피로테크닉 기술을 기반으로 하는 고장 전류 제한기로서 시스템 확장이 이루어지지만 전체 보호 스위치 기어를 교체하는 것이 불가능한 경우에 더 높은 수준의 단락 전류 문제에 대한 기술적 해결책입니다.전력 시스템에서 발생하는 고장은 불가피합니다. 고장 부근에서 발생하는 손상 - 예를 들어 전기 아크의 영향으로 인한 손상 외에도 고장 위치로 흐르는 고장 전류는 버스바, 변압기, 스위치 기어와 같은 장비에 높은 동적 및 열적 스트레스를 가합니다. 회로 차단기는 관련된 전류를 선택적으로 차단할 수 있어야 합니다.

그러나 전기 에너지 생산의 증가와 네트워크 간의 상호 연결 증가는 더 높은 고장 전류를 초래합니다. 특히 전기 에너지 생산의 지속적인 증가는 네트워크가 단락 전류 내구성 한도에 접근하거나 심지어 이를 초과하게 만듭니다. 따라서 고장 전류를 제한할 수 있는 장치에 대한 관심이 매우 큽니다. 고장 전류 제한기는 최초 상승 단계에서 작동하여 통과하는 고장 전류의 첫 피크를 제한할 수 있습니다.

UFCL-limiter의 사용은 예상 고장 전류가 정격 피크 및 단시간 내구 전류를 초과하더라도 장비가 계속 사용될 수 있게 합니다. 또한 회로 차단기의 경우 정격 단락 전류 접속 및 차단 전류를 초과하더라도 장비 교체를 피하거나 적어도 이후로 미룰 수 있습니다. 새로 계획된 네트워크에서는 UFCL-limiter가 낮은 등급의 장비를 사용할 수 있도록 하여 상당한 비용 절감이 가능해집니다. 새로 계획된 네트워크에서는 UFCL-limiter가 낮은 등급의 장비를 사용할 수 있도록 하여 상당한 비용 절감이 가능해집니다.

때로는 UFCL-limiter가 유일한 해결책입니다

아래 그림 1에서 볼 수 있듯이 UFCL-limiter는 버스 타이 섹션에 설치되어 버스 결합 회로 차단기(CB)와 직렬로 연결됩니다. 출발 피더에서 단락이 발생할 경우 출발 피더 CB(Ik")를 통해 흐르는 예상 단락 전류가 80kArms에 도달할 수 있으며 이는 200kAp의 피크 전류와 같습니다. 이는 CB(40kArms 및 100kAp)의 등급을 초과합니다. 즉 CB는 이 높은 피크 단락 전류로부터 보호할 수 없으며 CB의 작동 속도는 너무 느립니다. 이는 심각한 기계적 및 열적 스트레스를 초래하고 결국 장비 고장으로 이어질 것입니다.

그러나 UFCL-limiter의 높은 작동 속도와 전류 제한 능력 덕분에 시스템의 모든 장비를 업그레이드하지 않고도 이 문제를 해결할 수 있습니다. 버스 타이의 전략적 위치에 UFCL-limiter를 설치하면 T2에서 공급되는 단락 전류 i2가 첫 주기 상승 단계에서 제한되고 예상 전류 i2가 피크에 도달하기 전에 중단됩니다. 그러면 고장 회로의 CB를 통과하는 총(피크) 단락 전류는 100kAp(i1 + i2 <100 kAp) 아래로 유지되며 이는 CB의 정격 피크 내구 전류입니다. 따라서 CB는 고장 전류를 견딜 수 있고 안전하게 고장을 제거하기 위해 트립할 수 있습니다.

복잡한 기존 솔루션과 비교할 때 UFCL-limiter는 변압기 또는 발전기 피더, 스위치 기어 분할, 리액터와 병렬로 연결될 때 기술적 및 경제적 이점을 제공합니다. 고객이 모든 스위치 기어, 버스바 케이블 등을 업그레이드할 필요가 없습니다.

네트워크에서 UFCL-limiter를 사용하는 장점은 다음과 같습니다:

• 시스템의 단락 전류 감소(닫힌 타이 회로 차단기와 비교)

• 낮은 총 소스 임피던스로 인한 전압 저하 및 플리커 감소

• 낮은 총 소스 임피던스로 인한 고조파 감소

• 피딩 발전기 및 변압기의 병렬 연결로 인한 더 높은 시스템 가용성

• 하위 시스템에서 더 높은 부하 가능(해당 하위 시스템의 피딩 발전기 및 변압기의 등급보다 높음)

UFCL-limiter 스위치 기어

UFCL 제한기의 개별 장비 공급

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