RHD-ਮੈਲ ਟੈਂਕ SF6 ਗੈਸ ਸਰਕੁਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ

ਵਰਣਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ :

ਸਾਰੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਹਜ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਵਰਤਣ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਥਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਤ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਪਰਿਵੱਧਿਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਣ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀ ਯਾਂਤਰਿਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 10000 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰਹਿਤ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਤਮ-ਊਰਜਾ ਧੂੜ ਨਿਵਾਰਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪਰਿਵੱਧਿਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤੀ ਡਿਜਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਪਾਣੀ-ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਗੈਸ-ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਫ਼ੀ ਅਧਿਕ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਤਮ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ:

• ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ: ਆਤਮ-ਊਰਜਾ ਸਿਧਾਂਤ

• ਘਟਿਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰੰਟ: ਪੁੱਫ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

• ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ੋਧ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
  

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

ਡਿਵਾਇਸ ਸਥਾਪਤੀ:

RHD-40.5

RHD-72.5

RHD-145

RHD-170

RHD-245

Q:SF6 ਲਾਇਵ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕੀ ਹੈ?

A: ਇੱਕ SF6 ਲਾਇਵ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਵਿਚ, ਟੈਂਕ ਲਾਇਨ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਸਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਘਟਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਿਰੁੱਧ, ਇੱਕ SF6 ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਟੈਂਕ ਗਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਕਾਰ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਉਤਮ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Q:ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੀ ਹੈ?

A: ਡੈਡ ਟੈਂਕ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇਕ ਵਿਦਿਆਵਾਹਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਟੈਂਕ ਗਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ SF6 ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਿਵਾਰਕ ਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਤਮ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ ਵਿਦਿਆਵਾਹਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।