OT Copper ชุดต่อสายเปิด
คุณสมบัติหลัก
| แบรนด์ | Switchgear parts |
| หมายเลขรุ่น | OT Copper ชุดต่อสายเปิด |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด | 10A |
| ซีรีส์ | OT |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย
OT copper open terminal ("OT" stands for "Open Terminal", หมายถึงโครงสร้างเปิด) เป็นส่วนประกอบมาตรฐานที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าทองแดงกับเทอร์มินัลอุปกรณ์แบบน็อต (เช่น เทอร์มินัลกราวด์, บาร์ทองแดงของชุดกระจายพลังงาน, เทอร์มินัลมอเตอร์) คุณสมบัติหลักคือ "ปลายเชื่อมต่อเปิดรูป U + ปลายย้ำรูปท่อ/รูปง่าม" ซึ่งสามารถขันเข้ากับน็อตและขันแน่นได้โดยไม่ต้องถอดน็อตออก รวมความสะดวกสบายและความนำไฟฟ้าต่ำเข้าด้วยกัน มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในระบบกระจายและกราวด์ไฟฟ้า อุปกรณ์อุตสาหกรรม การเชื่อมต่อไฟฟ้าในรถยนต์ และเป็นส่วนประกอบหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อสายไฟในสถานการณ์เชื่อมต่อน็อต
แกนกลางของการออกแบบ OT copper open terminal block คือ "ความเข้ากันได้ของปลายเชื่อมต่อเปิดกับน็อต" และ "ความเชื่อถือได้ในการตรึงสายไฟของปลายย้ำ" และโครงสร้างและกระบวนการต้องตอบสนองความต้องการในการติดตั้งอย่างรวดเร็วและการนำไฟฟ้าที่มั่นคงในเวลาเดียวกัน
สภาพแวดล้อมการใช้งานของ OT copper open-ended terminal blocks มีความเข้มข้นสูงในด้าน "การตรึงด้วยน็อตและการเชื่อมต่อสายไฟอย่างรวดเร็ว" โดยครอบคลุมหลักดังนี้:
ระบบกระจายและกราวด์:
กราวด์กล่องกระจายไฟฟ้าแรงดันต่ำ: ใช้สำหรับการเชื่อมต่อสายกราวด์ทองแดงขนาด 4-25mm² กับบาร์กราวด์ของกล่องกระจายไฟฟ้า (ติดตั้งด้วยน็อต) เทอร์มินัล OT-10 (รองรับน็อต M6) สามารถใส่เข้าไปในน็อตบาร์กราวด์เพื่อให้การเชื่อมต่อวงจรกราวด์เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว ตามมาตรฐาน GB 50169 "รหัสสำหรับการก่อสร้างและการยอมรับอุปกรณ์กราวด์";
การป้องกันฟ้าผ่าอาคาร: การเชื่อมต่อระหว่างแถบป้องกันฟ้าผ่า (ทองแดง) บนหลังคาและสายนำลง (สายทองแดงขนาด 25-50mm²) เทอร์มินัล OT-25 รองรับน็อต M8 และทำการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วที่จุดตรึงของน็อตแถบป้องกันฟ้าผ่าเพื่อให้มั่นใจในความนำไฟฟ้าป้องกันฟ้าผ่า.
ในด้านอุปกรณ์อุตสาหกรรม:
กล่องจ่ายไฟมอเตอร์: ใช้สำหรับการเชื่อมต่อสายเคเบิลทองแดงขนาด 16-70mm² กับเทอร์มินัลมอเตอร์ (ตรึงด้วยน็อต) เทอร์มินัล OT-35 ไม่จำเป็นต้องถอดน็อตเทอร์มินัลมอเตอร์ออกและสามารถใส่เข้าไปและขันแน่นได้ เพื่อลดเวลาหยุดทำงานของมอเตอร์ (เช่น การบำรุงรักษามอเตอร์ในสายการผลิต);
ตู้ควบคุมอินเวอร์เตอร์/PLC: เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟทองแดงขนาด 6-16mm² กับเทอร์มินัลแบบน็อตภายในตู้ควบคุม เทอร์มินัล OT-10 มีขนาดเล็กและเข้ากับการเชื่อมต่อที่หนาแน่นภายในตู้ ทำเคลือบด้วยตะกั่วเพื่อป้องกันความชื้นภายในตู้.
ระบบไฟฟ้าในยานยนต์และการขนส่ง:
วงจรแรงดันต่ำสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่: ใช้สำหรับการเชื่อมต่อสายไฟทองแดงขนาด 2.5-10mm² กับเทอร์มินัลแบบน็อตของคอนโทรลเลอร์บนรถ (เช่น BMS, MCU) เทอร์มินัล OT-6 (รองรับน็อต M4) ทนทานต่ออุณหภูมิ -40 ℃~120 ℃ เหมาะสำหรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร และทำการประกอบสายไฟอย่างรวดเร็ว;
การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในยานพาหนะเชิงพาณิชย์: ใช้สำหรับการเชื่อมต่อสายไฟทองแดงขนาด 25-50mm² กับน็อตบวก/ลบของแบตเตอรี่ เทอร์มินัล OT-50 มีปลายเปิดรูป U ที่เหมาะสมกับน็อตใหญ่ของแบตเตอรี่ ในการติดตั้งไม่จำเป็นต้องถอดน็อตเทอร์มินัลแบตเตอรี่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการขาดไฟฟ้า.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
ปั๊มไฮโดรลิค
-
เครื่องมือป้อนปลายท่อทองแดง
-
ปลั๊กเทอร์มินัลแบบกรวยภายใน 35 kV หมายเลข 3
-
ตัวเชื่อมต่อสายเคเบิล GIS 220 kV/ตัวเชื่อมต่อหม้อแปลง (โครงสร้าง 620)
-
ตัวเชื่อมต่อเคเบิล GIS 220 kV/ตัวเชื่อมต่อหม้อแปลง (โครงสร้าง 960)
-
ตัวเชื่อมต่อสายไฟ GIS 66-138 kV และตัวเชื่อมต่อหม้อแปลง (โครงสร้าง 470)
-
ตัวเชื่อมต่อเคเบิล GIS 66-138 kV และตัวเชื่อมต่อหม้อแปลง (โครงสร้าง 757)
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
-
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลงหลักและปัญหาในการทำงานของแก๊สเบา1. บันทึกอุบัติเหตุ (วันที่ 19 มีนาคม 2019)เมื่อเวลา 16:13 น. วันที่ 19 มีนาคม 2019 ระบบตรวจสอบหลังบ้านรายงานการกระทำของแก๊สเบาของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 ตาม มาตรฐานปฏิบัติงานหม้อแปลงไฟฟ้า (DL/T572-2010) บุคลากรด้านการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้ตรวจสอบสภาพที่หน้างานของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3การยืนยันที่หน้างาน: แผงควบคุมไม่ใช่ไฟฟ้า WBH ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 รายงานการกระทำของแก๊สเบาเฟส B ของตัวหม้อแปลง และการรีเซ็ตไม่ได้ผล บุคลากร O&M ได้ตรวจสอบตัวตรวจจับแก๊สเฟส B และกล02/05/2026 -
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kVลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)01/30/2026 -
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV～220kVการจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV～220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้01/29/2026 -
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบดทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ01/29/2026 -
ทำไมต้องต่อกราวน์ที่แกนหม้อแปลงเพียงจุดเดียว ไม่ใช่ว่าการต่อกราวน์หลายจุดจะเชื่อถือได้มากกว่าหรือทำไมต้องต่อกราวด์แกนหม้อแปลง?ในระหว่างการทำงาน แกนหม้อแปลง โครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ยึดแกนและขดลวดจะอยู่ในสนามไฟฟ้าที่แรง ภายใต้ความกระทบของสนามไฟฟ้านี้ พวกมันจะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน หากแกนไม่ได้ต่อกราวด์ จะมีความต่างศักย์ระหว่างแกนและโครงสร้างที่ยึดและถังที่ต่อกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบกระชากนอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กที่แรงจะโอบรอบขดลวด แกนและโครงสร้างโลหะต่างๆ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนจะอยู่ในสนามแม่เหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ และ01/29/2026 -
การเข้าใจการต่อกราวด์ของทรานสฟอร์เมอร์แบบกลางI. จุดกลางคืออะไร?ในหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดกลางคือจุดเฉพาะในวงจรที่มีแรงดันสัมบูรณ์ระหว่างจุดนี้กับแต่ละเทอร์มินอลภายนอกเท่ากัน ในแผนภาพด้านล่าง จุดOแทนจุดกลางII. ทำไมจึงต้องต่อจุดกลางลงดิน?วิธีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างจุดกลางกับพื้นโลกในระบบไฟฟ้าสามเฟสเรียกว่าวิธีการต่อจุดกลางลงดิน วิธีการต่อนี้มีผลโดยตรงต่อ:ความปลอดภัย ความเชื่อถือได้ และเศรษฐศาสตร์ของระบบไฟฟ้า;การเลือกระดับฉนวนของอุปกรณ์ระบบ;ระดับแรงดันเกิน;แผนการป้องกันรีเลย์;การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสื่อสาร.โดยทั่วไปแล้ววิธีกา01/29/2026
