२५२किलोवोल्ट जीआईएस सर्किट ब्रेकरको लागि इन्सुलेशन रोड
मुख्य विशेषताहरू
| ब्राण्ड | Switchgear parts |
| मॉडल नंबर | २५२किलोवोल्ट जीआईएस सर्किट ब्रेकरको लागि इन्सुलेशन रोड |
| निर्धारित वोल्टेज | 252kV |
| श्रृंखला | RN |
सप्लायरद्वारा प्रदान गरिएको उत्पादन विवरण
२५२किलोवोल्ट जीआईएस सर्किट ब्रेकरको इन्सुलेशन रोड अति उच्च वोल्टेज गैस आवृत मेटल एन्क्लोज्ड स्विचगियर (जीआईएस) को मुख्य पार्श्वप्रदान घटक हो। यसकी तकनीकी विशेषता र देशीय प्रगति निम्न छन्:
१. मुख्य प्रदर्शन आवश्यकता
विद्युत इन्सुलेशन प्रदर्शन
यसले २५२किलोवोल्ट शक्ति आवृत्ति वोल्टेज (१२१०किलोवोल्ट/१मिनट) र बिजली झटका वोल्टेज (± २४००किलोवोल्ट/१५ बार) सहन गर्नुपर्छ, जसको डाइएलेक्ट्रिक स्ट्रेंथ ≥ ३०किलोवोल्ट/मिमी हुनुपर्छ
सतह विद्युत क्षेत्र शक्ति १५किलोवोल्ट/मिमी भन्दा निम्न राख्नुपर्छ ताकि सतह डिस्चार्ज हुँदैन
यान्त्रिक प्रदर्शन
उत्तान शक्ति ३९०किलोन्यूटन तयार गर्नुपर्छ, यान्त्रिक जीवनकाल ≥ १०००० बार, र गतिशील प्रतिक्रिया आवृत्ति ०-६००हर्ट्ज
खुल्ने र बन्द गर्ने झटकामा अधिकतम विकृति खुल्ने र बन्द गर्ने बिन्दुमा एकत्र हुन्छ, जसलाई १०० पूर्ण क्षमता छोटो परिपथ विद्युत परीक्षण द्वारा सिद्ध गरिनुपर्छ
२. सामग्री र संरचनात्मक डिजाइन
प्रमुख सामग्रीहरू
फाइबरग्लास एपोक्सी संयुक्त सामग्री: उच्च यान्त्रिक शक्ति, तर फाइबर व्यवस्था अनुकूलित गरिनुपर्छ ताकि दरार फैलाउने जोखिम कम गरिन सकिन्छ
अरामिड/पॉलिएस्टर फाइबर एपोक्सी संयुक्त सामग्री: हल्का र थकाउनलाई प्रतिरोधी, उच्च वोल्टेज स्तरका लागि उपयुक्त
संरचनात्मक नवावलोकन
पोल्ड नहुने जोडने तकनीक अपनाउने द्वारा थ्रेडिङ संरचनाले उत्पन्न गर्ने तनाव संकेन्द्रण ट्राह्नुपर्छ
३. स्थानीयकरण र अभियान्त्रिक प्रयोग मा प्रगति
प्रतिनिधि प्रयोग
२५२किलोवोल्ट जीआईएस अति उच्च वोल्टेज परिवहन परियोजनामा प्रयोग गरिन्छ, र १२६किलोवोल्ट जीआईएस नवीन ऊर्जा उत्पादन परियोजनामा उपयुक्त छ
४. तकनीकी विनिर्देश र मानकहरू
GB/T ११०२२-२०२० र IEC ६०६९४ मानकहरूको अनुसार, गतिशील विशेषता परीक्षण विधि तकनीकी विनिर्देशमा समावेश गरिएको छ
नोट: ड्राइंगसहित अनुकूलन सुविधा उपलब्ध छ
सम्बन्धित उत्पादहरू
-
४०.५ किलोवोल्ट सीएफसixin गैस इन्सुलेटेड हाइ-वोल्टेज गैस फिलिंग कैबिनेट ग्राउंडिंग स्विच
-
40.5kV SF6 गैस इन्सुलेटेड चार्जिंग केबिनेट उच्च वोल्टेज अलगावी स्विच
-
40.5kV GIS Sf6 ब्रेक स्विच सर्किट ब्रेकर गैस इन्सुलेटेड स्विचगियरको लागि
-
४०.५ केभी एसएफ६ गैस-अवरोधित उच्च वोल्टेज फ्युज संयोजन लोड स्विच
-
४०.५ केवी एसएफ ६ गैस भरित काबिनेट सर्किट ब्रेकर स्प्रिंग मानुअल ऑपरेटिंग मेकेनिजम
-
40.5KV SF6 गैस भर्ने केबिन स्प्रिंग अलगाव संचालन मेकेनिजम
-
40.5kV स्प्रिंग-लोडेड इनलेटको लागि मान्युअल परिचालन मेकानिजम IEE-Business SF6 गैस-इन्सुलेटेड स्विचगियरको लागि
सम्बन्धित ज्ञान
-
ट्रान्सफरमरमा आन्तरिक दोषहरू कसरी पहिचान्छ?DC प्रतिरोध मापन: एक ब्रिज प्रयोग गरेर प्रत्येक उच्च र निम्न वोल्टेज वाइंडिङको DC प्रतिरोध माप्नुहोस्। फेजहरू बीचको प्रतिरोध मानहरू सन्तुलित छन् वा नहुन्छन् र निर्माणकर्ताको मूल डाटासँग एकै छन् वा नहुन्छन् यो जाँच गर्नुहोस्। यदि फेज प्रतिरोध ठिकै थिए नमाप्न सकिँदैन भने लाइन प्रतिरोध मापिन सकिन्छ। DC प्रतिरोध मानहरू देखाउन सक्छन् कि वाइंडिङहरू पूर्ण छन्, कुनै शॉर्ट सर्किट वा ओपन सर्किट छन् वा नहुन्छन्, र टैप चेंजरको सम्पर्क प्रतिरोध सामान्य छन् वा नहुन्छन्। यदि टैप स्थान बदल्दा DC प्रतिरोध मा धेFelix Spark11/04/2025 -
फ्रन्ट-पैनल देखी जाने वाली वायरिंग मानकहरू विद्युत नियन्त्रण पैनलका लागिअगाडी पनेल दृश्य तार: मान्यता अनुसार तार (टेम्पलेट वा मोल्डहरू प्रयोग गरिँदैन) को दौरान, तारहरू सीधा, सुन्दर, फिक्सिङ भित्तिको साथ घनिष्ठ रूपमा जोडिएको, तर्कसंगत रूपमा राउटिङ गरिएको, र रखने जसले रखनामा सुविधा प्रदान गर्छ। तार चैनलहरू को संख्या जितनो बढी सिमित गरिनुपर्छ। एउटै चैनलमा, तलको तहको चालकहरूलाई मुख्य र नियन्त्रण सर्किट अनुसार ग्रुप गरिएको, एक-तहको समानान्तर घन रचना वा बँडल गरिएको, र फिक्सिङ भित्तिको साथ घनिष्ठ रूपमा जोडिएको हुनुपर्छ। चालकहरूको लामो हुनुपर्दछ। अन्तर्हित आकाशीय विस्तार अनJames11/04/2025 -
ट्रान्सफोर्मरको खाली लोड टैप चेंजरलाई जाँच र रक्षणालय गर्दा के आवश्यकताहरू छन्?टैप चेंजर कार्यालयको हातियारमा सुरक्षा आवरण लगाउनुपर्छ। हातियारको फ्लाँजमा अच्छो ढंगले सील गरिएको हुनुपर्छ र तेल रिस्नुपर्दैन। लक बोल्टहरूले हातियार र ड्राइभ मेकानिझ्म दुबैलाई ठोस रूपमा जोड्नुपर्छ, र हातियारको घुमाउँदा खिच्नुपर्दैन। हातियारमा रहेको स्थिति निर्देशक अच्छो ढंगले, यथार्थ र विन्डिङको टैप वोल्टेज रेगुलेसन रेंजसँग सम्बन्धित हुनुपर्छ। दुई अत्यधिक स्थितिहरूमा लिमिट स्टॉप प्रदान गरिनुपर्छ। टैप चेंजरको अनावृत बेल्ट अक्षुण्ण र अक्षत हुनुपर्छ, अच्छो रूपमा अनावृत हुनुपर्छ, र यसको सपोर्ट ब्रैLeon11/04/2025 -
इन्वर्टरको सामान्य दोष लक्षणहरू र जाँच विधिहरू के हुन्छन्? एक पूर्ण गाइडमुख्य इन्वर्टर दोषहरू मुख्यतया ओवरकरेन्ट, शॉर्ट सर्किट, ग्राउंड फ़ॉल्ट, ओवरवोल्टेज, अन्डरवोल्टेज, फेज लास, ओवरहीट, ओवरलोड, सीपीयू दोष, र कम्युनिकेशन त्रुटि यस्ता छन्। आधुनिक इन्वर्टरहरूमा पूर्ण आत्म-निर्धारण, सुरक्षा, र चेतावनी फंक्सनहरू समावेश छन्। यदि यी दोषहरू मा कुनै एक घटना भएको छ भने, इन्वर्टरले तुरुन्तै चेतावनी लगाउनेछ वा सुरक्षा को लागि स्वचालित रूपमा बन्द गर्नेछ, र दोष कोड वा दोष प्रकार देखाउनेछ। धेरै स्थितिमा, दिइएको जानकारी आधारमा दोषको कारण तेजी रूपमा निर्धारण र हल गर्न सकिन्छ। यी दोFelix Spark11/04/2025 -
व्युत्क्रम परिपथ ब्रेकरमा डाइएलेक्ट्रिक सहनशीलता विफलताको कारण के हुन्छ?वैक्युम सर्किट ब्रेकरमा डाइएलेक्ट्रिक टोलरेन्स विफलताका कारणहरू: सतह प्रदूषण: डाइएलेक्ट्रिक टोलरेन्स परीक्षण गर्दै उपकरणलाई धेरै रूपमा सफाइ गर्नुपर्छ ताकि कुनै धूल वा प्रदूषकहरू निकालिन सकिन।Felix Spark11/04/2025 -
ट्रान्सफोर्मर कंसर्वेटर (ऑयल पिलो) कैसे ओवरहॉल करें?ट्रान्सफार्मर कंसर्वेटरको ओवरहाल पदार्थ:१. सामान्य-प्रकारको कंसर्वेटर कंसर्वेटरको दुई तिरको अंतिम कवर हटाउनुहोस, आन्तरिक र बाह्य सतहबाट रस्ता र तेल जमाइलाई साफ गर्नुहोस, त्यसपछि आन्तरिक भित्तिमा इन्सुलेटिङ वार्निश र बाह्य भित्तिमा पेंट लगाउनुहोस; डर्ट कलेक्टर, तेल स्तर गेज, र तेल प्लग जस्ता घटकहरू साफ गर्नुहोस; एक्सप्लोजन-प्रोटेक्टिभ डिभाइस र कंसर्वेटरबीचको जोड़ी ट्यूब खुला छ भने जाँच गर्नुहोस; सबै सीलिङ गास्केटहरू बदल्नुहोस र उत्तम सीलिङ गुणस्तर र लीक छैन भने जाँच गर्नुहोस; ०.०५ MPa (०.५ kg/cm²Felix Spark11/04/2025
