160 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 200 กิโลวัตต์ 240 กิโลวัตต์ 320 กิโลวัตต์ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Connector Double Gun Fast DC EV Charging Station
คุณสมบัติหลัก
| แบรนด์ | RW Energy |
| หมายเลขรุ่น | 160 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 200 กิโลวัตต์ 240 กิโลวัตต์ 320 กิโลวัตต์ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Connector Double Gun Fast DC EV Charging Station |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 320KW |
| แรงดันไฟฟ้าออก | DC 200-1000V |
| ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานไฟฟ้า | ≥95% |
| ช่องเสียบชาร์จ | GBT |
| ความยาวของสายเคเบิล | 5m |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 380V |
| ซีรีส์ | WZ08 |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย
คำอธิบาย：
ชุดเครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงความเร็วสูงนี้มีตัวเลือกกำลังไฟ 160kW, 180kW, 200kW, 240kW, และ 320kW พร้อมคอนเนคเตอร์ GBT, CCS1, CHAdeMO, CCS2 รองรับการชาร์จไฟพร้อมกันสองปืนเพื่อตอบสนองความต้องการในการเติมพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้าทั่วโลก สามารถใช้งานได้กับรถยนต์ตามมาตรฐาน GB/T ภายในประเทศ โมเดล CCS ของยุโรป/อเมริกา และมาตรฐาน CHAdeMO ของญี่ปุ่น ทำให้มีความสะดวกในการเสียบและชาร์จสำหรับแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าหลักทั้งหมด
คุณสมบัติหลัก:
ครอบคลุมกำลังไฟทั้งหมด: มีห้าตัวเลือกกำลังไฟจาก 160kW ถึง 320kW เหมาะสำหรับรถบัสขนาดเล็ก รถยนต์โดยสาร และรถบรรทุกไฟฟ้า โมเดล 320kW สามารถชาร์จยานพาหนะจาก 10% ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที
ชาร์จไฟแบบสองปืนพร้อมกัน: สองปืนชาร์จไฟที่ทำงานอิสระสนับสนุนการทำงานพร้อมกัน โดยแต่ละปืนสามารถส่งกำลังไฟได้สูงสุด 320kW เพิ่มประสิทธิภาพการผ่านทางและลดเวลาการรอคอยของผู้ใช้
ความเข้ากันได้ทั่วไป: รวมสี่มาตรฐานชาร์จไฟหลัก (GBT/CCS1/CHAdeMO/CCS2) รองรับยานพาหนะไฟฟ้ามากกว่า 99% ของทั่วโลก รวมถึง Tesla, BYD, Volkswagen, Nissan ฯลฯ
ระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะ: ระบบการจัดสรรพลังงานแบบไดนามิกปรับการกระจายกระแสระหว่างปืนชาร์จ ทำให้สามารถส่งออกอย่างมั่นคงแม้ในขณะชาร์จพร้อมกัน
การทำความเย็นและปลอดภัยอย่างมีประสิทธิภาพ: การจัดการความร้อนด้วยน้ำพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะ สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -30°C ถึง 55°C พร้อมด้วยการป้องกันแรงดันไฟเกิน/กระแสไฟเกิน การตรวจสอบการรั่วไหล และการออกแบบป้องกันไฟไหม้
การติดตั้งที่ยืดหยุ่น: มีตัวเลือกการติดตั้งบนผนังหรือตั้งพื้น สามารถปรับใช้ได้กับพื้นที่พักบนทางหลวง ลานจอดรถเชิงพาณิชย์ และสวนลอจิสติกส์ สามารถรวมเข้ากับแพลตฟอร์มการจัดการของบุคคลที่สามได้อย่างราบรื่น
ข้อมูลจำเพาะ：
| Project | Technical Parameter |
| Power | 160kW/180kW/200kW /240kW/320kW |
| Model | WZ08/09/10/11/12 |
| Connector | GBT/CCS2/CHAdeMO/CCS1 |
| Max Power | 240kW |
| Emergency Stop Button | Yes |
| Communication Protocol | OCPP1.6 |
| Input Voltage | 380V(-25%,+25%)AC |
| Frequency、Output Voltage | 50Hz、50V~1000VDC |
| Protection Grade | IP54 |
| Power distribution | Average power distribution |
| Power factor | >0.99 |
| Peak efficiency | 95.5% |
| Overall efficiency | 94% |
| auxiliary powersupply | 12V |
| humidness | <95% |
| Soft startup time | 3 - 8S |
| Output voltage error | <±0.5% |
| Output current error | >30A ，<±1%；<30A ，<±0.3A |
| Voltage accuracy | <0.5% |
| Steady flow accuracy | <1% |
| Voltage ripple | <1% |
| Current sharing | <5% |
| Load adjustment rate | <1% |
| Emc | GB/T19826 - 2014:5.4 |
| Starting mode | Swipe card/small program scan code |
| Insulation resistance | >10MΩ |
| Withstand voltage | AC2500V |
| Display screen | 7"touch screen |
| Installation mode | Floor |
| Operating temperature | -35°C~+55°C |
| Charging gun length | 5m/7m/8m |
| Altitude | <2000m |
| Outer dimension | WZ08:700mm600mm1900mm |
| Harmonic distortion | <5% |
วิธีการชาร์จรถยนต์อย่างรวดเร็วที่สถานีชาร์จไฟฟ้า DC ความเร็วสูงพร้อมปืนชาร์จคู่?
เมื่อรถพลังงานไฟฟ้าสองคันเชื่อมต่อกับปืนชาร์จสองกระบอกของเสาชาร์จ เสาชาร์จจะสร้างการเชื่อมต่อสื่อสารกับระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ของแต่ละคันผ่านสายสื่อสารภายในปืนชาร์จ มันยืนยันข้อมูลประจำตัวของรถ สถานะแบตเตอรี่ (เช่น ระดับการชาร์จ SOC ความร้อนของแบตเตอรี่ เป็นต้น) และความต้องการในการชาร์จ เสาชาร์จจำเป็นต้องจัดสรรกำลังผลรวมตามความต้องการชาร์จจริงของรถทั้งสองคัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำได้ผ่านระบบจัดการกำลังภายในที่ตัดสินใจว่าจะกระจายกำลังอย่างไรตามคำขอชาร์จของแต่ละคันและสถานะของระบบไฟฟ้าในขณะนั้น ตัวอย่างเช่น ถ้าคันหนึ่งมีความจุแบตเตอรี่ต่ำกว่าและคันหนึ่งมีความจุแบตเตอรี่สูงกว่า เสาชาร์จอาจให้ความสำคัญกับการให้กำลังชาร์จมากขึ้นแก่รถที่มีความจุแบตเตอรี่ต่ำกว่า การแปลงกำลังจึงเกิดขึ้น
1. สำหรับบริการเสริมเท่านั้น ไม่ใช่เพื่อการค้า: ในกรณีเช่น โรงแรม/โฮมสเตย์ ร้านเสริมสวย ฯลฯ ขอแนะนำให้ใช้โมเดลสินทรัพย์เบาและติดตั้ง WZ15L, WZ15W หรือ WZ17W จำนวนเล็กน้อย เพื่อทำการเรียกเก็บเงินผ่านโมเดลราคาท้องถิ่น เพื่อมอบบริการเสริมที่เพิ่มมูลค่า
2. สถานการณ์สถานีชาร์จไฟขนาดเล็ก/สถานีชาร์จไฟในห้างสรรพสินค้า: โดยคำนึงถึงกำลังโหลดของพื้นที่สถานี ไม่สามารถติดตั้งตำแหน่งชาร์จไฟได้มากเกินไป สามารถเลือกอุปกรณ์ชาร์จไฟอย่างรวดเร็วที่มีเครื่องหนึ่งและปืนสองตัว เช่น WZ05, WZ06, WZ07, WZ08 ซึ่งเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการปรับปรุงลานจอดรถเก่า สามารถติดตั้งและใช้งานได้ง่าย หากต้องการสถานการณ์ที่มีเครื่องหนึ่งและหลายตำแหน่ง สามารถเลือกซีรีส์ WZ09 และ WZ10
3. สถานการณ์สถานีชาร์จไฟเชิงพาณิชย์ขนาดกลางถึงใหญ่: เลือกโซลูชันกำลังสูงแบบรวมหลายเครื่องและปืนสองตัว เช่น ซีรีส์ WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10 หรือชุด WZ12 เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จไฟพร้อมกันของรถยนต์หลายคัน
4. สถานการณ์สถานีชาร์จไฟขนาดใหญ่และใหญ่มาก: เลือกซีรีส์ WZ12 ที่มาพร้อมกับเทอร์มินัลชาร์จไฟอย่างรวดเร็วจำนวนมากและเทอร์มินัลชาร์จไฟด้วยของเหลวเย็นจำนวนน้อย ประการแรก สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จไฟอย่างรวดเร็วของรถยนต์ระดับไฮเอนด์บางรุ่น แสดงพลังงานการดำเนินงานและเพิ่มชื่อเสียง ประการที่สอง สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จไฟพร้อมกันของรถยนต์จำนวนมากผ่านเทอร์มินัลชาร์จไฟอย่างรวดเร็วจำนวนมาก
ประสิทธิภาพสูงสุด ≥ 96%; ปัจจัยกำลังไฟฟ้าทั้งหมด>0.98 พร้อมการสูญเสียพลังงานต่ำ
การสแกนบัตร RFID เป็นมาตรฐานทั่วทั้งช่วง (ISO/IEC 14443A/B); ผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นที่รองรับโปรโตคอล OCPP 1.6 สามารถรวมเข้ากับแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์เพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานได้
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบรวม 240 กิโลวัตต์
-
ชาร์จไฟฟ้า DC 180 กิโลวัตต์
-
5kW 7.5kW ยานพาหนะ DC Discharger V2L (Vehicle to Load)
-
ชาร์จเก็บพลังงานเคลื่อนที่
-
เทอร์มินัลชาร์จเร็วแบบเหลวเย็นสำหรับการค้า 5C
-
IDC480kW ระบบชาร์จไฟแบบแยกอิสระด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ
-
สถานีชาร์จยานพาหนะแบบของเหลวเย็น 360kW สำหรับการชาร์จเร็ว 3C
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
-
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kVลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)01/30/2026 -
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV～220kVการจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV～220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้01/29/2026 -
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบดทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ01/29/2026 -
ทำไมต้องต่อกราวน์ที่แกนหม้อแปลงเพียงจุดเดียว ไม่ใช่ว่าการต่อกราวน์หลายจุดจะเชื่อถือได้มากกว่าหรือทำไมต้องต่อกราวด์แกนหม้อแปลง?ในระหว่างการทำงาน แกนหม้อแปลง โครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ยึดแกนและขดลวดจะอยู่ในสนามไฟฟ้าที่แรง ภายใต้ความกระทบของสนามไฟฟ้านี้ พวกมันจะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน หากแกนไม่ได้ต่อกราวด์ จะมีความต่างศักย์ระหว่างแกนและโครงสร้างที่ยึดและถังที่ต่อกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบกระชากนอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กที่แรงจะโอบรอบขดลวด แกนและโครงสร้างโลหะต่างๆ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนจะอยู่ในสนามแม่เหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ และ01/29/2026 -
การเข้าใจการต่อกราวด์ของทรานสฟอร์เมอร์แบบกลางI. จุดกลางคืออะไร?ในหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดกลางคือจุดเฉพาะในวงจรที่มีแรงดันสัมบูรณ์ระหว่างจุดนี้กับแต่ละเทอร์มินอลภายนอกเท่ากัน ในแผนภาพด้านล่าง จุดOแทนจุดกลางII. ทำไมจึงต้องต่อจุดกลางลงดิน?วิธีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างจุดกลางกับพื้นโลกในระบบไฟฟ้าสามเฟสเรียกว่าวิธีการต่อจุดกลางลงดิน วิธีการต่อนี้มีผลโดยตรงต่อ:ความปลอดภัย ความเชื่อถือได้ และเศรษฐศาสตร์ของระบบไฟฟ้า;การเลือกระดับฉนวนของอุปกรณ์ระบบ;ระดับแรงดันเกิน;แผนการป้องกันรีเลย์;การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสื่อสาร.โดยทั่วไปแล้ววิธีกา01/29/2026 -
ความแตกต่างระหว่างหม้อแปลงเรกทิไฟเออร์และหม้อแปลงพลังงานอะไรคือทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์?"การแปลงพลังงาน" เป็นคำศัพท์ทั่วไปที่ครอบคลุมถึงการแปลงกระแสตรง การแปลงกระแสสลับ และการแปลงความถี่ โดยการแปลงกระแสตรงเป็นที่ใช้มากที่สุดในกลุ่มนี้ อุปกรณ์เรกทิไฟเออร์เปลี่ยนพลังงานกระแสสลับที่เข้ามาเป็นกระแสตรงผ่านกระบวนการเรกทิไฟและกรอง ทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์ทำหน้าที่เป็นทรานส์ฟอร์มเมอร์สำหรับอุปกรณ์เรกทิไฟเออร์ ในภาคอุตสาหกรรม พลังงานกระแสตรงส่วนใหญ่ได้รับจากการรวมทรานส์ฟอร์มเมอร์เรกทิไฟเออร์กับอุปกรณ์เรกทิไฟเออร์อะไรคือทรานส์ฟอร์มเมอร์กำลัง?ทรานส์ฟอร์01/29/2026
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
-
ระบบอัตโนมัติสำหรับการกระจายพลังงานความยากในการดำเนินงานและบำรุงรักษาสายส่งไฟฟ้าคืออะไร?ความยากที่หนึ่ง:สายส่งไฟฟ้าของระบบการกระจายมีพื้นที่ครอบคลุมกว้างขวาง ภูมิประเทศซับซ้อน มีแขนงแผ่กระจายมาก และแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระจายอยู่หลายแห่ง ส่งผลให้เกิด "ความผิดพลาดของสายส่งหลายครั้งและยากต่อการแก้ไขปัญหา"ความยากที่สอง:การแก้ไขปัญหาด้วยมือใช้เวลานานและลำบาก นอกจากนี้ยังไม่สามารถควบคุมกระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และสถานะการสลับสวิตช์ได้ในเวลาจริง เนื่องจากขาดเทคโนโลยีอัจฉริยะความยากที่สาม:ค่าคงที่ของการป้องกันสายส่งไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้จากระยะ04/22/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบและจัดการพลังงานอัจฉริยะแบบครบวงจรภาพรวมโซลูชันนี้มุ่งหมายให้ระบบการตรวจสอบพลังงานไฟฟ้าอัจฉริยะ (Power Management System, PMS) ที่เน้นการปรับแต่งทรัพยากรไฟฟ้าแบบครบวงจร โดยการสร้างกรอบการจัดการแบบป้อนกลับ "ตรวจสอบ-วิเคราะห์-ตัดสินใจ-ดำเนินการ" ซึ่งช่วยให้องค์กรเปลี่ยนจากการใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นการจัดการไฟฟ้าอย่างอัจฉริยะ สุดท้ายแล้วจะทำให้บรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพสูง ต่ำคาร์บอน และประหยัดตำแหน่งหลักตำแหน่งหลักของระบบนี้คือเป็น "สมอง" ในการจัดการพลังงานไฟฟ้าระดับองค์กรไม่เพียงแค่เป็นแดชบอร์ดสำหรับการตรวจสอ09/28/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบโมดูลาร์ใหม่สำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และระบบเก็บพลังงาน1. บทนำและพื้นหลังการวิจัย1.1 สถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ในฐานะแหล่งพลังงานทดแทนที่มีอยู่มากที่สุด การพัฒนาและการใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยได้รับแรงผลักดันจากนโยบายทั่วโลก อุตสาหกรรมเซลล์แสงอาทิตย์ (PV) ได้ประสบกับการเติบโตอย่างรวดเร็ว สถิติแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรม PV ของจีนเพิ่มขึ้นถึง 168 เท่าในช่วง "แผนพัฒนาแห่งชาติฉบับที่ 12" ณ สิ้นปี 2015 กำลังการติดตั้ง PV ได้เกินกว่า 40,000 MW ครองตำ09/28/2025
