160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Kết nối Súng Đôi Trạm Nạp Điện DC Nhanh cho Xe Điện
Thuộc tính chính
| Thương hiệu | RW Energy |
| Số mô hình | 160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Kết nối Súng Đôi Trạm Nạp Điện DC Nhanh cho Xe Điện |
| Công suất định mức | 120kW |
| điện áp đầu ra | DC 200-1000V |
| Hiệu suất chuyển đổi điện năng | ≥95% |
| Cổng sạc | CHAdeMO |
| độ dài cáp | 5m |
| Điện áp đầu vào | 380V |
| Chuỗi | WZ08 |
Mô tả sản phẩm từ nhà cung cấp
Mô tả：
Loạt bộ sạc nhanh DC này cung cấp các tùy chọn công suất 160kW, 180kW, 200kW, 240kW và 320kW với các kết nối GBT, CCS1, CHAdeMO, CCS2, hỗ trợ sạc đồng thời hai súng để đáp ứng nhu cầu bổ sung năng lượng hiệu quả cao của xe điện toàn cầu. Tương thích với các xe GB/T nội địa, các mẫu CCS châu Âu/Châu Mỹ và tiêu chuẩn CHAdeMO Nhật Bản, nó mang lại sự tiện lợi cắm và sạc cho tất cả các thương hiệu xe điện lớn.
Tính năng chính:
Phạm vi công suất đầy đủ: Năm cấu hình công suất từ 160kW đến 320kW, phù hợp cho xe buýt nhẹ, xe du lịch và xe tải điện. Mô hình 320kW sạc xe từ 10% đến 80% chỉ trong 30 phút.
Sạc song song hai súng: Hai súng sạc độc lập hỗ trợ hoạt động đồng thời, mỗi súng có thể cung cấp lên đến 320kW, tăng đáng kể thông lượng trạm và giảm thời gian chờ của người dùng.
Tương thích phổ quát: Tích hợp bốn tiêu chuẩn sạc chính (GBT/CCS1/CHAdeMO/CCS2), tương thích với hơn 99% xe điện toàn cầu, bao gồm Tesla, BYD, Volkswagen, Nissan, v.v.
Quản lý điện năng thông minh: Hệ thống phân phối điện năng động tối ưu hóa việc phân phối dòng điện giữa các súng, đảm bảo đầu ra ổn định ngay cả khi sạc đồng thời.
Làm mát hiệu quả & an toàn: Quản lý nhiệt bằng chất lỏng với điều khiển nhiệt độ thông minh cho phép hoạt động trong môi trường -30°C đến 55°C. Được trang bị bảo vệ quá áp/quá dòng, giám sát rò rỉ và thiết kế chống cháy.
Triển khai linh hoạt: Tùy chọn lắp đặt treo tường hoặc đứng trên sàn, thích ứng với các khu vực nghỉ chân đường cao tốc, bãi đậu xe thương mại và các khu công nghiệp. Tích hợp liền mạch với các nền tảng quản lý của bên thứ ba.
Thông số kỹ thuật：
| Project | Technical Parameter |
| Power | 160kW/180kW/200kW /240kW/320kW |
| Model | WZ08/09/10/11/12 |
| Connector | GBT/CCS2/CHAdeMO/CCS1 |
| Max Power | 240kW |
| Emergency Stop Button | Yes |
| Communication Protocol | OCPP1.6 |
| Input Voltage | 380V(-25%,+25%)AC |
| Frequency、Output Voltage | 50Hz、50V~1000VDC |
| Protection Grade | IP54 |
| Power distribution | Average power distribution |
| Power factor | >0.99 |
| Peak efficiency | 95.5% |
| Overall efficiency | 94% |
| auxiliary powersupply | 12V |
| humidness | <95% |
| Soft startup time | 3 - 8S |
| Output voltage error | <±0.5% |
| Output current error | >30A ，<±1%；<30A ，<±0.3A |
| Voltage accuracy | <0.5% |
| Steady flow accuracy | <1% |
| Voltage ripple | <1% |
| Current sharing | <5% |
| Load adjustment rate | <1% |
| Emc | GB/T19826 - 2014:5.4 |
| Starting mode | Swipe card/small program scan code |
| Insulation resistance | >10MΩ |
| Withstand voltage | AC2500V |
| Display screen | 7"touch screen |
| Installation mode | Floor |
| Operating temperature | -35°C~+55°C |
| Charging gun length | 5m/7m/8m |
| Altitude | <2000m |
| Outer dimension | WZ08:700mm600mm1900mm |
| Harmonic distortion | <5% |
Làm thế nào để sạc nhanh xe tại trạm sạc DC nhanh có hai súng sạc?
Khi hai xe điện được kết nối với hai súng sạc của một cột sạc, cột sạc sẽ thiết lập kết nối giao tiếp với Hệ thống Quản lý Pin (BMS) của mỗi xe thông qua các đường dây giao tiếp bên trong súng sạc. Nó xác nhận thông tin định danh của xe, trạng thái pin (như Mức Sạc, SOC, nhiệt độ pin, v.v.) và yêu cầu sạc. Cột sạc cần phân bổ tổng công suất đầu ra theo nhu cầu sạc thực tế của cả hai xe. Điều này thường được thực hiện thông qua hệ thống quản lý năng lượng nội bộ quyết định cách phân phối năng lượng dựa trên yêu cầu sạc của mỗi xe và tình trạng hiện tại của lưới điện. Ví dụ, nếu một xe có dung lượng pin thấp hơn và xe kia có dung lượng pin cao hơn, cột sạc có thể ưu tiên cung cấp công suất sạc lớn hơn cho xe có dung lượng pin thấp hơn. Sau đó, quá trình chuyển đổi năng lượng diễn ra.
1. Chỉ như một dịch vụ bổ sung, không vì mục đích lợi nhuận: Đối với các kịch bản như khách sạn/nhà nghỉ, salon làm đẹp, v.v., được khuyến nghị sử dụng mô hình tài sản nhẹ và triển khai một lượng nhỏ WZ15L, WZ15W hoặc WZ17W để thanh toán sạc thông qua các mô hình giá địa phương, nhằm cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng bổ sung.
2. Kịch bản cho các trạm sạc thương mại nhỏ/trạm sạc trong trung tâm mua sắm: Cân nhắc khả năng tải của khu vực trạm, không thể triển khai quá nhiều vị trí sạc. Có thể chọn các thiết bị sạc nhanh như WZ05, WZ06, WZ07, WZ08 và các thiết bị khác có một máy và hai súng, là lựa chọn ưu tiên cho việc cải tạo các bãi đậu xe cũ. Chúng có thể được triển khai và sử dụng dễ dàng. Nếu cần kịch bản một máy và nhiều vị trí, có thể chọn series WZ09 và WZ10.
3. Kịch bản cho các trạm sạc thương mại vừa và lớn: Chọn nhiều giải pháp tích hợp một máy hai súng công suất cao, như series WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10, hoặc một bộ series WZ12, để đáp ứng nhu cầu sạc đồng thời của nhiều xe.
4. Kịch bản sạc thương mại lớn và siêu lớn: Chọn series WZ12, được trang bị nhiều đầu cuối sạc nhanh và một số ít đầu cuối sạc làm mát bằng chất lỏng. Đầu tiên, nó có thể đáp ứng nhu cầu sạc siêu nhanh của một số mẫu xe cao cấp, thể hiện sức mạnh vận hành và cải thiện danh tiếng. Thứ hai, nó có thể đáp ứng nhu cầu sạc đồng thời của nhiều xe thông qua nhiều đầu cuối sạc nhanh.
Hiệu suất đỉnh ≥ 96%; Hệ số công suất đều大于0.98，能耗低。
**注意：上面的翻译中包含了中文字符，这是不符合要求的。正确的翻译应如下所示：**
Hiệu suất đỉnh ≥ 96%; Hệ số công suất đều lớn hơn 0.98, với tổn thất năng lượng thấp.
**更正后的版本（完全符合要求）：**
Hiệu suất đỉnh ≥ 96%; Hệ số công suất >0.98, với tổn thất năng lượng thấp.
Quẹt thẻ RFID là tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm (ISO/IEC 14443A/B); Tất cả các sản phẩm trong series hỗ trợ giao thức OCPP 1.6 có thể được tích hợp với các nền tảng thương mại để đáp ứng nhu cầu vận hành.
Sản phẩm liên quan
-
cọc DC tích hợp 240kW
-
bộ sạc EV DC 180kW
-
5kW 7.5kW Thiết bị xả DC cho xe V2L (Vehicle to Load)
-
Đầu sạc lưu trữ năng lượng di động
-
5C Commercial Liquid-Cooled supper fast Charging Terminal Trạm sạc siêu nhanh làm mát bằng chất lỏng 5C thương mại
-
IDC480kW cách ly làm mát bằng không khí siêu nạp
-
Trạm sạc xe 3C nạp nhanh 360kW làm mát bằng chất lỏng
Kiến thức liên quan
-
Các Sự Cố và Xử Lý Sự Cố Đất Một Pha trong Đường Dây Phân phối 10kVĐặc điểm và Thiết bị Phát hiện Sự cố Chạm đất Một pha1. Đặc điểm của Sự cố Chạm đất Một phaTín hiệu Báo động Trung tâm:Chuông cảnh báo kêu, và đèn chỉ thị ghi nhãn “Sự cố chạm đất trên thanh cái [X] kV, phân đoạn [Y]” sáng lên. Trong các hệ thống có cuộn Petersen (cuộn dập hồ quang) nối đất điểm trung tính, đèn chỉ thị “Cuộn Petersen Đang Hoạt động” cũng sáng lên.Chỉ thị của Vôn kế Giám sát Cách điện:Điện áp của pha sự cố giảm xuống (trong trường hợp chạm đất không hoàn toàn) hoặc giảm về bằng k01/30/2026 -
Chế độ vận hành nối đất điểm trung tính cho biến áp lưới điện 110kV～220kVCách bố trí chế độ nối đất điểm trung tính cho các biến áp lưới điện 110kV～220kV phải đáp ứng yêu cầu chịu đựng cách điện của điểm trung tính biến áp, đồng thời cũng phải cố gắng giữ cho trở kháng không đối xứng của các trạm biến áp cơ bản không thay đổi, đồng thời đảm bảo rằng trở kháng tổng hợp không đối xứng tại bất kỳ điểm ngắn mạch nào trong hệ thống không vượt quá ba lần trở kháng tổng hợp chính.Đối với các biến áp 220kV và 110kV trong các dự án xây dựng mới và cải tạo kỹ thuật, các chế độ01/29/2026 -
Tại sao các trạm biến áp sử dụng đá cuội sỏi và đá vụnTại Sao Các Trạm Biến Áp Lại Sử Dụng Đá, Sỏi, Cuội Và Đá Dăm?Trong các trạm biến áp, các thiết bị như máy biến áp truyền tải và phân phối, đường dây truyền tải, biến áp điện áp, biến áp dòng điện và cầu dao cách ly đều yêu cầu nối đất. Ngoài chức năng nối đất, bài viết này sẽ đi sâu vào lý do vì sao sỏi và đá dăm thường được sử dụng trong các trạm biến áp. Mặc dù trông có vẻ bình thường, nhưng những loại đá này đảm nhiệm vai trò quan trọng về mặt an toàn và chức năng.Trong thiết kế nối đất trạm01/29/2026 -
Tại sao lõi biến áp chỉ được nối đất tại một điểm duy nhất? Việc nối đất nhiều điểm không phải đáng tin cậy hơn sao?Tại sao lõi biến áp cần phải được nối đất?Trong quá trình hoạt động, lõi biến áp cùng với các cấu trúc kim loại, bộ phận và thành phần cố định lõi và cuộn dây đều nằm trong một điện trường mạnh. Dưới ảnh hưởng của điện trường này, chúng có tiềm năng tương đối cao so với mặt đất. Nếu lõi không được nối đất, sẽ có sự chênh lệch tiềm năng giữa lõi và các cấu trúc kẹp và thùng chứa được nối đất, điều này có thể dẫn đến phóng điện gián đoạn.Ngoài ra, trong quá trình hoạt động, một từ trường mạnh bao01/29/2026 -
Hiểu về Đất Trung Tính của Máy Biến ápI. Điểm trung tính là gì?Trong các biến áp và máy phát điện, điểm trung tính là một điểm cụ thể trong cuộn dây mà điện áp tuyệt đối giữa điểm này và mỗi đầu ra bên ngoài là bằng nhau. Trong sơ đồ dưới đây, điểmOđại diện cho điểm trung tính.II. Tại sao điểm trung tính cần được nối đất?Phương pháp kết nối điện giữa điểm trung tính và đất trong hệ thống điện ba pha AC được gọi làphương pháp nối đất trung tính. Phương pháp nối đất này直接影响了电力系统的安全、可靠性和经济性。请允许我继续完成翻译：```htmlI. Điểm trung tính là gì?Tr01/29/2026 -
Điểm khác biệt giữa biến áp chỉnh lưu và biến áp nguồn là gìBiến áp chỉnh lưu là gì?"Chuyển đổi điện năng" là thuật ngữ chung bao gồm chỉnh lưu, nghịch lưu và chuyển tần số, trong đó chỉnh lưu được sử dụng rộng rãi nhất. Thiết bị chỉnh lưu chuyển đổi điện xoay chiều đầu vào thành điện một chiều đầu ra thông qua quá trình chỉnh lưu và lọc. Biến áp chỉnh lưu đóng vai trò như biến áp nguồn cho các thiết bị chỉnh lưu. Trong ứng dụng công nghiệp, hầu hết nguồn điện một chiều được lấy bằng cách kết hợp biến áp chỉnh lưu với thiết bị chỉnh lưu.Biến áp nguồn là01/29/2026
Giải pháp liên quan
-
Hệ thống tự động hóa phân phối giải phápĐiều gì là khó khăn trong vận hành và bảo trì đường dây trên không?Khó khăn một:Đường dây phân phối có phạm vi rộng, địa hình phức tạp, nhiều nhánh rải rác và nguồn điện phân tán, dẫn đến "nhiều sự cố đường dây và khó khăn trong việc khắc phục sự cố".Khó khăn hai:Việc khắc phục sự cố bằng tay tiêu tốn nhiều thời gian và công sức. Đồng thời, dòng điện, điện áp và trạng thái đóng cắt của đường dây không thể nắm bắt được theo thời gian thực do thiếu các phương tiện kỹ thuật thông minh.Khó khăn ba:G04/22/2025 -
Giải pháp Giám sát Điện Thông Minh Tích hợp và Quản lý Hiệu suất Năng lượngTổng quanGiải pháp này nhằm cung cấp một hệ thống giám sát điện thông minh (Hệ thống quản lý điện, PMS) tập trung vào tối ưu hóa tài nguyên điện từ đầu đến cuối. Bằng cách thiết lập khung quản lý vòng kín "giám sát-phân tích-quyết định-thực thi," nó giúp doanh nghiệp chuyển đổi từ đơn giản "sử dụng điện" sang "quản lý điện" thông minh, cuối cùng đạt được mục tiêu sử dụng năng lượng an toàn, hiệu quả, ít carbon và tiết kiệm.Vị trí cốt lõiVị trí cốt lõi của hệ thống này là đóng vai trò như "bộ não09/28/2025 -
Giải pháp giám sát mô-đun mới cho hệ thống phát điện quang điện và lưu trữ năng lượng1. Giới thiệu và Bối cảnh Nghiên cứu1.1 Tình hình hiện tại của Ngành công nghiệp Năng lượng Mặt trờiLà một trong những nguồn năng lượng tái tạo dồi dào nhất, việc phát triển và sử dụng năng lượng mặt trời đã trở thành trung tâm của quá trình chuyển đổi năng lượng toàn cầu. Trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi các chính sách trên toàn thế giới, ngành công nghiệp quang điện (PV) đã trải qua sự tăng trưởng nhanh chóng. Thống kê cho thấy ngành công nghiệp PV của Trung Quốc đã tăng gấp 168 lần09/28/2025
