| Marca | RW Energy |
| Número do Modelo | Estação de Carregamento de Veículos com Resfriamento Líquido 3C de carregamento rápido 360kW |
| potência de saída nominal | 360KW |
| Tensão de saída | DC 200-1000V |
| corrente de saída máxima | 200A |
| eficiência de conversão de energia | ≥95% |
| interface de carregamento | GBT+GBT |
| Comprimento do cabo | 5m |
| Tensão de entrada | 380V |
| Série | WZ |
Descrição:
Esta estação de carregamento ultra-rápida de 360kW com refrigeração líquida adota a tecnologia de refrigeração líquida direta de ponta, projetada para os EVs da próxima geração, proporcionando uma experiência de carregamento extremamente rápida. Com um poder máximo de 360kW por pistola e um sistema inteligente de gestão térmica, consegue carregar veículos de 10% a 80% em apenas 15 minutos — revolucionando a eficiência de carregamento tradicional. A estação é compatível com os protocolos de carregamento mainstream globais (CCS1/CCS2, CHAdeMO, GBT) e suporta a alocação dinâmica de potência, permitindo o carregamento simultâneo de alta eficiência para dois veículos no modo de dupla pistola.
Características:
Alta potência de saída: Devido à dissipação de calor eficaz da tecnologia de refrigeração líquida, as estações de carregamento rápido com refrigeração líquida podem suportar saídas de carregamento de maior potência, permitindo que os veículos elétricos se carreguem para mais de 80% da sua capacidade num curto período de tempo.
Vida útil do equipamento prolongada: A gestão eficaz da temperatura pode reduzir o stress térmico nos dispositivos eletrônicos de potência, prolongando a sua vida útil.
Eficiência de carregamento melhorada: O sistema de refrigeração líquida pode manter a bateria dentro da faixa de temperatura ótima, aumentando assim a eficiência de carregamento.
Redução de ruído: Comparado aos sistemas de arrefecimento a ar, os sistemas de refrigeração líquida operam com menor ruído, tornando-os mais adequados para instalação em ambientes sensíveis ao ruído.
Elevada adaptabilidade: A tecnologia de refrigeração líquida é menos afetada pelas temperaturas ambiente e pode manter bons efeitos de dissipação de calor mesmo em condições meteorológicas extremas.
Parâmetros Técnicos:
Product Number |
WZ-360kW |
Input |
400VAC / 480VAC (3P+N+PE) || 50/60Hz |
Output Voltage |
200 - 1000VDC |
Output current |
0 to 1200A |
Parallel Charge Mode (Optional) |
30 kW per Port |
Efficiency |
≥94% at nominal output power |
Power factor |
>0.98 |
Operating temperature |
-30°C to 55°C |
Altitude |
< 2000m |
Working || Storage Humidity |
≤ 95% RH || ≤ 99% RH (Non-condensing) |
Display |
7’’ LCD with touch screen |
Dimensions (L x D x H) |
1200mm x 500mm x 1700mm |
Ingress Protection |
IP54 || IK10 |
Power Electronics Cooling |
Air Cooled |
Weight |
550kg |
Insulation (input - output) |
>2.5kV |
Regulatory Compliance |
CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
Charging Protocol Standards |
Mode 4 - IEC-61851, ISO-15118, DIN 70121 Mode 4 - GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930 2023 |
Length of charging cable |
5m |
Communication protocol |
OCPP 1.6J |
Communication |
Ethernet – Standard || 3G/4G Modem (Optional) |
Electrical Safety: GFCI |
RCD 30 mA Type A |
Electrical Safety: Surge Protection |
20 kA |
Electrical Safety General |
Over Voltage, Under Voltage, Over Current, Missing Ground |
Electrical Safety: Output Short |
Output power disabled when output is short circuited |
Electrical Safety Temperature |
Temperature Sensors @ Charge Coupler and Power Electronics |
Emergency Stop |
Emergency Stop Button Disables Output Power |
Terminal de carregamento com duas pistolas:
Product Number |
WZ-200A |
Output Voltage |
200 - 1000VDC |
Output current |
0 to 400A |
Connectors |
CCS2 || GBT *Single and Dual |
Single-gun charging mode |
CCS2 –200A || GBT- 200A |
Operating temperature |
-30°C to 55°C |
Altitude |
< 2000m |
Working || Storage Humidity |
≤ 95% RH || ≤ 99% RH (Non-condensing) |
Dimensions (L x D x H) |
500mm x 300mm x 1700mm |
Ingress Protection |
IP54 || IK10 |
Power Electronics Cooling |
Natural cooling |
Weight |
100kg |
Regulatory Compliance |
CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
Charging Protocol Standards |
Mode 4 - IEC-61851, ISO-15118, DIN 70121 GB/T 18487 2023, GB/T 20234 2023, GB/T 27930 2023 |
Length of charging cable |
5m |
Communication protocol |
OCPP 1.6J |
A carga rápida resfriada a líquido tem as seguintes vantagens:
Aspecto da velocidade de carregamento
Alta capacidade de corrente e velocidade de carregamento rápida: Pode resfriar efetivamente o interior da pistola de carregamento e suportar correntes mais elevadas sem superaquecimento. Comparado com métodos de carregamento tradicionais, pode alcançar uma corrente e potência de carregamento maiores, reduzindo significativamente o tempo de carregamento. Por exemplo, atualmente, a potência de pilhas de carregamento rápido comuns é geralmente em torno de 120kW. Pilhas de supercarregamento convencionais estão em torno de 300kW. Algumas pilhas de supercarregamento resfriadas a líquido podem atingir uma potência máxima de até 600kW, como as pilhas de supercarregamento totalmente resfriadas a líquido da Huawei e da NIO.
Resolve o problema de superaquecimento do cabo durante o carregamento de alta corrente. Não é necessário aumentar a seção transversal do fio para reduzir a geração de calor, tornando o equipamento de carregamento mais leve e garantindo simultaneamente a transmissão de alta corrente.
Aspecto do desempenho de segurança
Dissipação de calor rápida e bom controlo de temperatura: Utiliza a circulação de líquido para dissipar o calor gerado pela bateria e pelo equipamento de carregamento durante o processo de carregamento, tornando a temperatura da bateria mais uniforme, evitando o superaquecimento local, reduzindo o risco de fuga térmica da bateria e prolongando a vida útil da bateria.
O coeficiente de condutividade térmica do fluido refrigerante é dezenas de vezes superior ao do ar. A capacidade de dissipação de calor do módulo resfriado a líquido pode ser reduzida em 10 - 20°C em comparação com o módulo resfriado a ar, o que pode melhorar significativamente a eficiência de resfriamento e reduzir a corrosão e danos ao equipamento de carregamento.
Nível de proteção elevado: O método totalmente resfriado a líquido pode alcançar uma cobertura total, melhorando a isolamento e a segurança. Pode fazer com que a pilha de carregamento atinja um desempenho relativamente alto de proteção contra poeira e água, aproximadamente IP65 dos padrões internacionais de eletricidade, reduzindo o impacto de fatores externos, como poeira e umidade, nos componentes elétricos internos do equipamento e melhorando a confiabilidade e estabilidade do equipamento.
Várias garantias de segurança: Geralmente equipado com várias funções de garantia de segurança, como proteção contra superaquecimento, proteção contra sobrecorrente e proteção contra curto-circuito. O sistema de controle inteligente também pode monitorar a temperatura e o estado de carregamento da bateria em tempo real e ajustar inteligentemente a corrente e a tensão de carregamento de acordo com a situação real, garantindo ao máximo a segurança do uso pelo usuário.
Aspecto da experiência de uso
Cabo da pistola de carregamento leve: Devido à resolução do problema de dissipação de calor, as pilhas de supercarregamento resfriadas a líquido podem usar cabos com menor seção transversal para garantir a transmissão de correntes maiores. Portanto, seus cabos são mais finos e leves do que os das pilhas de supercarregamento convencionais, e a pistola de carregamento também é mais leve. É mais conveniente para os usuários, especialmente para pessoas com menos força, como proprietárias de automóveis.
Baixo ruído: As pilhas de carregamento totalmente resfriadas a líquido adotam uma estrutura de dissipação de calor de duplo ciclo. O módulo interno resfriado a líquido dissipa o calor através da circulação do fluido refrigerante impulsionada por uma bomba de água. A parte externa utiliza um grande ventilador ou sistema de ar condicionado com baixa velocidade, mas alto volume de ar, para dissipar efetivamente o calor no radiador. Comparado com o pequeno ventilador de alta velocidade das pilhas de carregamento resfriadas a ar tradicionais, a interferência sonora é menor. Pode ser reduzida de cerca de 70 decibéis nas pilhas de carregamento resfriadas a ar para cerca de 30 decibéis, próximo ao som de um sussurro, evitando o problema de reclamações devido ao ruído excessivo à noite em locais como áreas residenciais.
Aspecto do custo econômico
Longa vida útil do equipamento e redução do custo total do ciclo de vida (TCO): As pilhas de carregamento tradicionais que utilizam módulos de carregamento resfriados a ar geralmente têm uma vida útil não superior a 5 anos. Enquanto a vida útil das pilhas de carregamento totalmente resfriadas a líquido pode geralmente chegar a mais de 10 anos. Por exemplo, a vida útil projetada da pilha de supercarregamento totalmente resfriada a líquido da Huawei é superior a 15 anos, podendo cobrir todo o ciclo de vida da estação, reduzindo o custo de substituição de equipamentos durante a operação da estação de carregamento. Além disso, as pilhas de carregamento totalmente resfriadas a líquido só precisam ser enxaguadas após a acumulação de poeira no radiador externo. A manutenção é simples. Comparado com as pilhas de carregamento com módulos resfriados a ar que precisam abrir o gabinete frequentemente para remover a poeira e realizar operações de manutenção, economiza-se muito em custos de manutenção. Em geral, seu custo total do ciclo de vida é inferior ao do equipamento de carregamento resfriado a ar tradicional. Com a ampla e massiva aplicação do sistema totalmente resfriado a líquido, a vantagem de custo-benefício será ainda mais evidente.
Como funciona uma estação de carregamento rápido com refrigeração líquida?
Uma estação de carregamento rápido com refrigeração líquida refere-se a uma instalação de carregamento que utiliza líquidos (geralmente fluidos refrigerantes com boa condutividade térmica, como fluidos à base de água ou fluidos refrigerantes especiais) para dissipar o calor durante o processo de carregamento. Esta tecnologia pode remover eficazmente o calor gerado durante o carregamento, garantindo que o equipamento de carregamento e as baterias do veículo elétrico operem dentro de uma faixa de temperatura adequada.