ชาร์จไฟฟ้าอัตโนมัติ AC/DC แบบรวม 60kW-180kW IEE-Business
คุณสมบัติหลัก
| แบรนด์ | RW Energy |
| หมายเลขรุ่น | ชาร์จไฟฟ้าอัตโนมัติ AC/DC แบบรวม 60kW-180kW IEE-Business |
| แรงดันไฟฟ้ากำหนด | 3*230(400)V |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 180kW |
| ช่องเสียบชาร์จ | CCS2 |
| ความยาวของสายเคเบิล | 5m |
| ซีรีส์ | WZ09 |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย
ภาพรวมผลิตภัณฑ์：
ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 60-180kW รองรับมาตรฐานหลักทั้งหมดด้วยประสิทธิภาพมากกว่า 95% และสอดคล้องกับ OCPP 1.6.สถานีชาร์จไฟฟ้า AC/DC แบบผสม 60kW-180kW ออกแบบมาเพื่อการชาร์จไฟฟ้าที่รวดเร็ว น่าเชื่อถือ และยืดหยุ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในฐานะองค์กรเทคโนโลยีระดับสูงที่ขับเคลื่อนด้วย R&D Rockwill มีความเชี่ยวชาญในการควบคุมอัตโนมัติทางพลังงานและโซลูชัน EV ใหม่ ทำงานร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์ช่งชิงเพื่อมอบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ลดการปล่อยคาร์บอน และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม.สถานีชาร์จไฟฟ้าขั้นสูงนี้รองรับ ความเข้ากันได้หลายมาตรฐาน (CHAdeMO, GB/T, CCS1, CCS2, Type 2 AC) และเสนอ โซลูชันที่ปรับแต่งได้ สำหรับพันธมิตรทั่วโลก รวมถึง OEM การจัดจำหน่ายชิ้นส่วน และระบบชาร์จไฟฟ้าแบบครบวงจร.
คุณสมบัติสำคัญ：
ชาร์จไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว：ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที
รองรับหลายมาตรฐาน：เข้ากันได้กับ CHAdeMO, GB/T 20234, CCS1, CCS2, และ Type 2 AC
ประสิทธิภาพสูง：>95% ประสิทธิภาพ ที่กำลังไฟตามกำหนดด้วย PF>0.99 (APFC)
การเชื่อมต่ออัจฉริยะ：OCPP 1.6 JSON, เครื่องอ่านบัตร RFID (ISO14443A), และ หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว HMI
ภาษาหลายภาษาและการจัดการระยะไกล：รองรับ ภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศส สเปน รัสเซีย + Ethernet/4G/3G
แข็งแรงและทนทานต่อสภาพอากาศ：ความต้านทานต่อการกระแทก IK10 และการป้องกัน IP54 สำหรับความทนทาน
การติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย：การออกแบบโมดูลาร์สำหรับการติดตั้งอย่างรวดเร็ว
ข้อดีของผลิตภัณฑ์：
ความเข้ากันได้ทั่วโลก：ทำงานร่วมกับมาตรฐาน EV หลัก เหมาะสมสำหรับตลาดที่หลากหลาย
ประหยัดพลังงาน：แฟคเตอร์พลังงานสูง (APFC) ลดความเครียดของระบบไฟฟ้าและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
พร้อมสำหรับอนาคต：OCPP 1.6 รับประกันการผสานรวมอย่างราบรื่นกับเครือข่ายการชาร์จไฟฟ้า
ใช้งานง่าย：หน้าจอสัมผัสที่เข้าใจง่าย การตรวจสอบความถูกต้องด้วย RFID และการสนับสนุนหลายภาษา
น่าเชื่อถือและทนทาน：สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากด้วย IK10/IP54 การป้องกัน
ข้อมูลทางเทคนิค:
สถานการณ์การใช้งาน:
สถานีชาร์จสาธารณะ:ถนนหลวง ศูนย์การค้า ลานจอดรถ
ชาร์จไฟฟ้าสำหรับกองเรือและพาณิชย์;ศูนย์กลางโลจิสติกส์ โรงเก็บรถแท็กซี่/รถบัส
เมืองอัจฉริยะและโครงการเทศบาล;โครงสร้างพื้นฐาน EV ที่ได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ
องค์กรเอกชน:โรงแรม อาคารสำนักงาน และศูนย์ค้าปลีก
โซลูชันที่ปรับแต่งได้:พันธมิตร OEM และการผลิตภายใต้แบรนด์ของตนเอง
1. สำหรับบริการเสริมเท่านั้น ไม่ใช่เพื่อการค้า: ในกรณีเช่น โรงแรม/โฮมสเตย์ ร้านเสริมสวย ฯลฯ ขอแนะนำให้ใช้โมเดลสินทรัพย์เบาและติดตั้ง WZ15L, WZ15W หรือ WZ17W จำนวนเล็กน้อย เพื่อทำการเรียกเก็บเงินผ่านโมเดลราคาท้องถิ่น เพื่อมอบบริการเสริมที่เพิ่มมูลค่า
2. สถานการณ์สถานีชาร์จไฟขนาดเล็ก/สถานีชาร์จไฟในห้างสรรพสินค้า: โดยคำนึงถึงกำลังโหลดของพื้นที่สถานี ไม่สามารถติดตั้งตำแหน่งชาร์จไฟได้มากเกินไป สามารถเลือกอุปกรณ์ชาร์จไฟอย่างรวดเร็วที่มีเครื่องหนึ่งและปืนสองตัว เช่น WZ05, WZ06, WZ07, WZ08 ซึ่งเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการปรับปรุงลานจอดรถเก่า สามารถติดตั้งและใช้งานได้ง่าย หากต้องการสถานการณ์ที่มีเครื่องหนึ่งและหลายตำแหน่ง สามารถเลือกซีรีส์ WZ09 และ WZ10
3. สถานการณ์สถานีชาร์จไฟเชิงพาณิชย์ขนาดกลางถึงใหญ่: เลือกโซลูชันกำลังสูงแบบรวมหลายเครื่องและปืนสองตัว เช่น ซีรีส์ WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10 หรือชุด WZ12 เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จไฟพร้อมกันของรถยนต์หลายคัน
4. สถานการณ์สถานีชาร์จไฟขนาดใหญ่และใหญ่มาก: เลือกซีรีส์ WZ12 ที่มาพร้อมกับเทอร์มินัลชาร์จไฟอย่างรวดเร็วจำนวนมากและเทอร์มินัลชาร์จไฟด้วยของเหลวเย็นจำนวนน้อย ประการแรก สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จไฟอย่างรวดเร็วของรถยนต์ระดับไฮเอนด์บางรุ่น แสดงพลังงานการดำเนินงานและเพิ่มชื่อเสียง ประการที่สอง สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จไฟพร้อมกันของรถยนต์จำนวนมากผ่านเทอร์มินัลชาร์จไฟอย่างรวดเร็วจำนวนมาก
ระบบสนับสนุนการปรับกำลังไฟฟ้าอัจฉริยะ ซึ่งสามารถจัดสรรกำลังไฟฟ้าได้แบบพลวัตตามภาระของสายส่งและสถานะของแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันการโหลดเกินของสายส่งและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
ผลิตภัณฑ์ชุด WZ ทั้งหมดรองรับการอัปเกรดทางไกลผ่าน OTA ซึ่งสามารถดำเนินการได้โดยการปรับปรุงล่วงหน้าผ่านระบบหลังบ้านทางการค้า เพื่อทำการอัปเดตโปรโตคอลและแก้ไขช่องโหว่โดยไม่ต้องดำเนินการที่หน้างาน ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสำหรับการดำเนินงานทางการค้า
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
IDC480kW ระบบชาร์จไฟแบบแยกอิสระด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศ
-
สถานีชาร์จเร็วทางการค้า 4gun-
-
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบรวม 240 กิโลวัตต์
-
ชาร์จไฟฟ้า DC 180 กิโลวัตต์
-
160 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 200 กิโลวัตต์ 240 กิโลวัตต์ 320 กิโลวัตต์ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Connector Double Gun Fast DC EV Charging Station
-
5kW 7.5kW ยานพาหนะ DC Discharger V2L (Vehicle to Load)
-
ชาร์จเก็บพลังงานเคลื่อนที่
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
-
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับหม้อแปลงหลักและปัญหาในการทำงานของแก๊สเบา1. บันทึกอุบัติเหตุ (วันที่ 19 มีนาคม 2019)เมื่อเวลา 16:13 น. วันที่ 19 มีนาคม 2019 ระบบตรวจสอบหลังบ้านรายงานการกระทำของแก๊สเบาของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 ตาม มาตรฐานปฏิบัติงานหม้อแปลงไฟฟ้า (DL/T572-2010) บุคลากรด้านการดำเนินการและบำรุงรักษา (O&M) ได้ตรวจสอบสภาพที่หน้างานของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3การยืนยันที่หน้างาน: แผงควบคุมไม่ใช่ไฟฟ้า WBH ของหม้อแปลงไฟฟ้าหลักหมายเลข 3 รายงานการกระทำของแก๊สเบาเฟส B ของตัวหม้อแปลง และการรีเซ็ตไม่ได้ผล บุคลากร O&M ได้ตรวจสอบตัวตรวจจับแก๊สเฟส B และกล02/05/2026 -
ความผิดปกติและการจัดการของวงจรเดี่ยวต่อพื้นในสายส่งไฟฟ้า 10kVลักษณะและอุปกรณ์ตรวจจับข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียว1. ลักษณะของข้อบกพร่องการต่อพื้นเฟสเดียวสัญญาณเตือนกลาง:เสียงกริ่งเตือนดังขึ้น และหลอดไฟแสดงสถานะที่ระบุว่า “มีข้อบกพร่องการต่อพื้นบนบัสเซกชัน [X] กิโลโวลต์ หมายเลข [Y]” สว่างขึ้น ในระบบซึ่งใช้คอยล์เปเทอร์เซน (คอยล์ดับอาร์ค) ต่อพื้นจุดศูนย์กลาง หลอดไฟแสดงสถานะ “คอยล์เปเทอร์เซนทำงาน” ก็จะสว่างขึ้นเช่นกันการแสดงผลของมิเตอร์ตรวจสอบฉนวน:แรงดันไฟฟ้าของเฟสที่เกิดข้อบกพร่องลดลง (ในกรณีการต่อพื้นแบบไม่สมบูรณ์) หรือลดลงเป็นศูนย์ (ในกรณีการต่อพื้นแบบแข็ง)01/30/2026 -
การดำเนินงานโหมดต่อพื้นจุดกลางสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าในระบบไฟฟ้า 110kV～220kVการจัดการโหมดการต่อพื้นของจุดกลางสำหรับหม้อแปลงในระบบไฟฟ้าแรงดัน 110kV～220kV ต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดการทนทานของฉนวนที่จุดกลางของหม้อแปลง และควรพยายามรักษาค่าความต้านทานลำดับศูนย์ของสถานีไฟฟ้าให้คงที่ โดยมั่นใจว่าค่าความต้านทานรวมลำดับศูนย์ที่จุดเกิดลัดวงจรใด ๆ ในระบบไม่ควรเกินสามเท่าของค่าความต้านทานรวมลำดับบวกสำหรับหม้อแปลงแรงดัน 220kV และ 110kV ในโครงการสร้างใหม่และโครงการปรับปรุงทางเทคนิค โหมดการต่อพื้นของจุดกลางต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:1. หม้อแปลงอัตโนมัติจุดกลางของหม้01/29/2026 -
ทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินบดทำไมสถานีไฟฟ้าจึงใช้หินกรวดและหินปูนบด?ในสถานีไฟฟ้า อุปกรณ์ต่างๆ เช่น หม้อแปลงไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน สายส่งไฟฟ้า หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์ตัดวงจร ทั้งหมดต้องมีการต่อพื้นดิน นอกจากการต่อพื้นดินแล้ว เราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งว่าทำไมถึงใช้หินกรวดและหินปูนบดในสถานีไฟฟ้า แม้ว่าพวกมันจะดูธรรมดา แต่หินเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรักษาความปลอดภัยและการทำงานในการออกแบบการต่อพื้นดินของสถานีไฟฟ้า—โดยเฉพาะเมื่อใช้วิธีการต่อพื้นดินหลายวิธี—หินปูนบดหรือหินกรวดจะถูกโรยทั่วบริเวณสนามสำหรับ01/29/2026 -
ทำไมต้องต่อกราวน์ที่แกนหม้อแปลงเพียงจุดเดียว ไม่ใช่ว่าการต่อกราวน์หลายจุดจะเชื่อถือได้มากกว่าหรือทำไมต้องต่อกราวด์แกนหม้อแปลง?ในระหว่างการทำงาน แกนหม้อแปลง โครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ยึดแกนและขดลวดจะอยู่ในสนามไฟฟ้าที่แรง ภายใต้ความกระทบของสนามไฟฟ้านี้ พวกมันจะได้รับศักย์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน หากแกนไม่ได้ต่อกราวด์ จะมีความต่างศักย์ระหว่างแกนและโครงสร้างที่ยึดและถังที่ต่อกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าแบบกระชากนอกจากนี้ ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กที่แรงจะโอบรอบขดลวด แกนและโครงสร้างโลหะต่างๆ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนจะอยู่ในสนามแม่เหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ และ01/29/2026 -
การเข้าใจการต่อกราวด์ของทรานสฟอร์เมอร์แบบกลางI. จุดกลางคืออะไร?ในหม้อแปลงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จุดกลางคือจุดเฉพาะในวงจรที่มีแรงดันสัมบูรณ์ระหว่างจุดนี้กับแต่ละเทอร์มินอลภายนอกเท่ากัน ในแผนภาพด้านล่าง จุดOแทนจุดกลางII. ทำไมจึงต้องต่อจุดกลางลงดิน?วิธีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างจุดกลางกับพื้นโลกในระบบไฟฟ้าสามเฟสเรียกว่าวิธีการต่อจุดกลางลงดิน วิธีการต่อนี้มีผลโดยตรงต่อ:ความปลอดภัย ความเชื่อถือได้ และเศรษฐศาสตร์ของระบบไฟฟ้า;การเลือกระดับฉนวนของอุปกรณ์ระบบ;ระดับแรงดันเกิน;แผนการป้องกันรีเลย์;การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้ากับสายสื่อสาร.โดยทั่วไปแล้ววิธีกา01/29/2026
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
-
ระบบอัตโนมัติสำหรับการกระจายพลังงานความยากในการดำเนินงานและบำรุงรักษาสายส่งไฟฟ้าคืออะไร?ความยากที่หนึ่ง:สายส่งไฟฟ้าของระบบการกระจายมีพื้นที่ครอบคลุมกว้างขวาง ภูมิประเทศซับซ้อน มีแขนงแผ่กระจายมาก และแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระจายอยู่หลายแห่ง ส่งผลให้เกิด "ความผิดพลาดของสายส่งหลายครั้งและยากต่อการแก้ไขปัญหา"ความยากที่สอง:การแก้ไขปัญหาด้วยมือใช้เวลานานและลำบาก นอกจากนี้ยังไม่สามารถควบคุมกระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า และสถานะการสลับสวิตช์ได้ในเวลาจริง เนื่องจากขาดเทคโนโลยีอัจฉริยะความยากที่สาม:ค่าคงที่ของการป้องกันสายส่งไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้จากระยะ04/22/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบและจัดการพลังงานอัจฉริยะแบบครบวงจรภาพรวมโซลูชันนี้มุ่งหมายให้ระบบการตรวจสอบพลังงานไฟฟ้าอัจฉริยะ (Power Management System, PMS) ที่เน้นการปรับแต่งทรัพยากรไฟฟ้าแบบครบวงจร โดยการสร้างกรอบการจัดการแบบป้อนกลับ "ตรวจสอบ-วิเคราะห์-ตัดสินใจ-ดำเนินการ" ซึ่งช่วยให้องค์กรเปลี่ยนจากการใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นการจัดการไฟฟ้าอย่างอัจฉริยะ สุดท้ายแล้วจะทำให้บรรลุเป้าหมายการใช้พลังงานที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพสูง ต่ำคาร์บอน และประหยัดตำแหน่งหลักตำแหน่งหลักของระบบนี้คือเป็น "สมอง" ในการจัดการพลังงานไฟฟ้าระดับองค์กรไม่เพียงแค่เป็นแดชบอร์ดสำหรับการตรวจสอ09/28/2025 -
โซลูชันการตรวจสอบโมดูลาร์ใหม่สำหรับระบบผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และระบบเก็บพลังงาน1. บทนำและพื้นหลังการวิจัย1.1 สถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ในฐานะแหล่งพลังงานทดแทนที่มีอยู่มากที่สุด การพัฒนาและการใช้ประโยชน์จากพลังงานแสงอาทิตย์ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยได้รับแรงผลักดันจากนโยบายทั่วโลก อุตสาหกรรมเซลล์แสงอาทิตย์ (PV) ได้ประสบกับการเติบโตอย่างรวดเร็ว สถิติแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรม PV ของจีนเพิ่มขึ้นถึง 168 เท่าในช่วง "แผนพัฒนาแห่งชาติฉบับที่ 12" ณ สิ้นปี 2015 กำลังการติดตั้ง PV ได้เกินกว่า 40,000 MW ครองตำ09/28/2025
