252kV CT126-1 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ
ਕੀ ਅਤ੍ਰਿਬਿਊਟਸ
| ਬ੍ਰਾਂਡ | Switchgear parts |
| ਮੈਡਲ ਨੰਬਰ | 252kV CT126-1 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ |
| ਨਾਮਿਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ | 252kV |
| ਸੀਰੀਜ਼ | CT126-1 |
ਸੁਪਲਾਈਅਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
220kV CT126-1 ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ੀ ਵਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬੇਸ਼ੁਮਾਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਆਪਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਝਮ ਦੇ ਸਾਥ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭ "ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੈਪੈਸਿਟੀ, ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬਦਹੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗਤਾ" ਹਨ। ਕਸਟਮਾਇਜ਼ਡ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲੌਜਿਕ ਦੀ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, 220kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਪ੍ਰਦੇਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਲਾਇਨਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਊਰਜਾ ਬੇਸ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਣ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਲ ਰਹਿਣ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤਿਕ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਥਾਪਤੀ
ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੈਸਟ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰੈਕੈਟ: ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦਾ ਬ੍ਰੈਕੈਟ ZG310-570 ਕੈਸਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਹਤਾ 30mm ਅਤੇ ਫਲੈਂਕਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ≥ 570MPa ਹੈ। ਇਹ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਫੋਰਸ (ਅਧਿਕਤਮ ਫੋਰਸ ≤ 120kN) ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੈਕੈਟ ਦੀ ਵਿਕਾਰਤਾ ਨੂੰ ਟਾਲਦਾ ਹੈ; ਮੁੱਖ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼ਧਿਕਰਨ ਰੀਬਾਂ (ਚੌੜਾਈ 20mm) ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਰਤਾ ਨੂੰ 50% ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਪ੍ਰਭਾਵਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ: ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫ਼ਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਕੱਨੈਕਟਿੰਗ ਰੋਡ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ (ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹਿਮਤਾ H6/h5) ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਕੈਲੀਅਰ ਦੀ ਮੋਹਤਾ ≤ 0.05mm ਹੈ। ਸ਼ਾਫ਼ਤ ਸਲੀਵ ਟਿਨ ਬਰਨ਼ ZCuSn10Pb1 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕਾਰਡਨੈਸ HB ≥ 90 ਅਤੇ ਉਤਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਚਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਦੀ ਦਖਲੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ≥ 96%, ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਹਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਟਾਲਦਾ ਹੈ।
2. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ: ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੇ ਆਂਤਰਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ (ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੋਇਲ, ਸਹਾਇਕ ਸਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚ ਈਪੋਕਸੀ ਰੈਜਿਨ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲਾਂ (ਮੋਹਤਾ 8mm, ਬਰਕਡਾਉਨ ਵੋਲਟੇਜ ≥ 40kV) ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਕੋਇਲ ਲੀਡ ਸਲੀਕੋਨ ਰੈਬਬਰ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਕੈਬਲਾਂ (ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ -40 ℃~+150 ℃) ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ 220kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡਾਂ ਦੀ ਹਿੰਦੀ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ; ਵਾਇਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਉੱਤੇ IP2X ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਕਵਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਕਸ਼ਟੰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕ ਸ਼ੋਕ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ।
IP65 ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਸ਼ੈਲ: ਸ਼ੈਲ 304 ਸਟੈਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਮੋਹਤਾ 3mm), ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਪੈਸੀਵੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1200 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਸਲਾਨ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ; ਜੋਇਨਟਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਫਲੂਰੋਰੈਬਬਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ (φ 10mm ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਾਈਜ਼) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ IP65, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ≤ 120mm/h, ਧੂੜ ਦੀ ਸ਼ਾਹਤਾ ≤ 15mg/m ³); ਨੀਚੇ ਇੱਕ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਡ੍ਰੇਨੇਜ ਛੇਦ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਰੀਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ।
3. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ
ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਵਾਲੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ, ਇਨਸਟੀਚਨ ਤਿੰਨ ਗੁਣ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ:
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਟਰਲਾਕ: ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਿਟ ਸਿਰਫ ਤਦ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਟ੍ਰਾਵਲ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਿਗਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਬਿਨਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ;
ਖੋਲਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਟਰਲਾਕ: ਜਦੋਂ ਖੋਲਣ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਖੋਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਗਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ), ਤਦ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲੋਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਲੋਡ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ;
ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੰਟਰਲਾਕ: ਜਦੋਂ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਦ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਿਟ ਟੁਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਲਈ।
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਤਿਲਿਪੀਆਂ
ਸਬੰਧਿਤ ਜਨਾਂਚ
-
ਮੁਖਿਆ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਦੁਰਗਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸ਼ਲਾਓਂ ਦੇ ਮੰਦੇਮਜ਼ਾਂ੧. ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (19 ਮਾਰਚ, 2019)2019 ਦੀ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ 16:13 ਵਜੇ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਡ (DL/T572-2010) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੇਂਟੀਨੈਂਸ (O&M) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।ਸਥਾਨਕ ਪੁਸ਼ਟੀ: ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ WBH ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਫੇਜ਼ B ਹਲਕੀ ਗੈਸ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਰੀਸੈੱਟ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। O&M ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 3 ਮੁੱਖ ਟ੍02/05/2026 -
ਦਸ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿਤਰਣ ਲਾਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਫੈਜ਼ੀ ਗਰੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ1. ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੱਛਣਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ:ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਵਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ “[X] ਕੇਵੀ ਬਸ ਸੈਕਸ਼ਨ [Y] ਉੱਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਫਾਲਟ” ਲੇਬਲ ਵਾਲੀ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ। ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ (ਆਰਕ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੁੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਊਟਰਲ ਪਇੰਟ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, “ਪੀਟਰਸਨ ਕੁੱਲ ਓਪਰੇਟਿਡ” ਸੂਚਕ ਵੀ ਜਗਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੇ ਸੂਚਨ:ਫਾਲਟ ਵਾਲੇ ਫੇਜ਼ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਧੂਰੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਡਿੱਗ01/30/2026 -
ਨੈਚਰਲ ਪੋਇਂਟ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਲਈ 110kV～220kV ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਿਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ110kV تا 220kV کھیتر دے طاقت کارکس دی محايدر نوکت جماداری آپریشنل موڈز دی چیدا کرن ماندا ہوئی ہے کہ کارکس دی محايدر نوکت دی انسولیشن دی تحمل کیفیت کی پوری کی جائے، اور سبھی سٹیشنن دی صفری زیرات کو بنیادی طور تے وہی رکھن دی کوشش کی جائے، ساتھ ہی نظام دے کسی بھی شارٹ سرکٹ نوکت پر صفری کمپرہینسیو زیرات پوزیٹیو کمپرہینسیو زیرات دے تین گنا توں زائد نہ ہو۔نیو کنشن اور ٹیکنالوجیکل ریفورم پروجیکٹن دے لئے 220kV اور 110kV کارکس، ان دی محايدر نوکت جماداری موڈز یہاں ذکر شدہ درخواستن تے منطبق ہونا چاہئے:1. ا01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਖਰੀਆਂ ਪਥਰਾਂ ਗ੍ਰੈਵਲ ਪੈਬਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੱਸ਼ਡ ਰੋਕ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ?ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ, ਬੋਲਣ ਦਾ ਪੈਂਡਾ, ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵਿਤਰਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਇਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਆਪ ਗਹਿਰਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੀ ਅਤੇ ਚੁਰਾਹੇ ਹੋਏ ਪੈਂਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਂਡੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰੈਂਡਿ01/29/2026 -
ਕਿਉਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮਲਟੀ-ਪੋਇਂਟ ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ?ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਗਰੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਥ ਮੈਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਲਾਇਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਰਿਸਪੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਗਰੈਂਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਗਰੈਂਡ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਦੀ ਫਰਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਲੈਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲਾਵੇ ਇੱ01/29/2026 -
ਟਰੈਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰੌਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਝਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਪੂਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਬਿੰਦੂਓਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਈਆਈ. ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਭੂ-ਸੰਪਰਕ (ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ) ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਊਟ੍ਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰਨਿਊਟ੍ਰਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾ01/29/2026
