สวิตช์เกียร์กันความดันโลหะที่ฉนวนกันด้วยแก๊ส SF6 24kV 40.5kV 27.5kV
คุณสมบัติหลัก
| แบรนด์ | ROCKWILL |
| หมายเลขรุ่น | สวิตช์เกียร์กันความดันโลหะที่ฉนวนกันด้วยแก๊ส SF6 24kV 40.5kV 27.5kV |
| แรงดันไฟฟ้ากำหนด | 40.5kV |
| ซีรีส์ | RGS |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์จากผู้จำหน่าย
คำอธิบาย：
สวิตช์เกียร์แบบกันน้ำมัน SF6 รุ่น RGIS-G20 ออกแบบสำหรับระบบไฟฟ้า 3 เฟส 3 สาย ความถี่ 50/60 Hz ที่ระดับแรงดันสูงสุด 40.5kV สวิตช์เกียร์สามารถรองรับแรงดันสูงสุด 40.5kV และมีวงจรตัดวงจรแบบสุญญากาศที่ติดตั้งในแนวนอนหรือแนวตั้ง สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยวงจรตัดวงจรแบบสุญญากาศ มิเตอร์ รีเลย์ ฯลฯ
คุณสมบัติ：
ขนาดเล็กกะทัดรัด
อัตโนมัติ
ความน่าเชื่อถือและปลอดภัยสูง
ขยายได้ง่าย
ติดตั้งง่าย
ประหยัด
การประเมินสภาพแวดล้อม:
อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ได้รับการประเมินโดยการวิเคราะห์และทดสอบอย่างเหมาะสมเพื่อให้การบำรุงรักษาง่ายและอายุการใช้งานยาวนาน โครงสร้างหลักที่ป้องกันอากาศเข้ามาทำลาย (ฝุ่น ความชื้น สัตว์เล็ก ๆ แมลง และพื้นที่สูง)
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
สวิตช์เกียร์ RGIS-G20：
สวิตช์เกียร์แบบกันน้ำมัน SF6 รุ่น RGIS-G20 ใช้สำหรับระบบบัสเดียวเท่านั้น ที่ระดับแรงดันสูงสุด 40.5kV ทรานซิสเตอร์แรงดันและอาร์เรสเตอร์แรงดันสูงที่ใช้สำหรับบัสหลักสามารถจัดเรียงได้ในแผงเดียว ทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น
สวิตช์เกียร์ RGIS-G80：
สวิตช์เกียร์แบบกันน้ำมัน SF6 รุ่น RGIS-G80 ใช้ได้กับระบบบัสเดียวหรือบัสคู่ สามารถรวมแผนการต่างๆ ได้ การใช้เทคโนโลยีปลั๊กอินทำให้ทรานซิสเตอร์แรงดันและอาร์เรสเตอร์แรงดันสูงสามารถจัดเรียงในแผงขาเข้าหรืออาร์เรสเตอร์แรงดันสูงจัดเรียงในแผงขาออก ทำให้ประหยัดพื้นที่ได้อย่างมาก
สวิตช์เกียร์ RGIS-G90：
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์แบบกันน้ำมัน SF6 คืออะไร?
แรงดันกำหนด:
ระดับแรงดันกำหนดทั่วไปได้แก่ 12kV, 24kV, และ 40.5kV สามารถเลือกตามระดับแรงดันของระบบไฟฟ้าและการใช้งานที่ต้องการ
กระแสกำหนด:
ช่วงค่ากระแสกำหนดมีความกว้าง ทั่วไปตั้งแต่ไม่กี่ร้อยแอมแปร์ถึงหลายพันแอมแปร์ เช่น 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 3150A ฯลฯ ค่าเฉพาะขึ้นอยู่กับขนาดของโหลดที่เชื่อมต่อและความต้องการของระบบไฟฟ้า
ความสามารถในการตัดวงจรสั้นกำหนด:
ทั่วไปอยู่ระหว่าง 20kA ถึง 50kA พารามิเตอร์นี้สะท้อนความสามารถในการตัดวงจรสั้นของสวิตช์เกียร์ ความสามารถในการตัดวงจรสั้นกำหนดต้องมากกว่ากระแสสั้นสูงสุดที่เป็นไปได้ในระบบไฟฟ้า เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตัดกระแสสั้นได้อย่างเชื่อถือได้ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด ป้องกันไม่ให้เหตุการณ์แย่ลง
ความดันแก๊ส:
ความดันกำหนดของแก๊ส SF6 ทั่วไปอยู่ระหว่าง 0.03MPa ถึง 0.16MPa ความดันการทำงานจริงอาจปรับเปลี่ยนตามความต้องการเฉพาะของอุปกรณ์และปัจจัยสิ่งแวดล้อมเช่น อุณหภูมิ ในการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบและควบคุมความดันแก๊สเพื่อให้คงอยู่ในช่วงที่กำหนด ทำให้มั่นใจว่าอุปกรณ์มีการฉนวนและตัดอาร์คที่ดี
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
สวิตช์เกียร์/หน่วยวงจรป้อนไฟฟ้าแรงดัน 12kV ฉนวนกั้นด้วย SF6
-
ตู้สวิตช์เกียร์ฉนวนแข็งอัจฉริยะ/หน่วยวงจรหลัก
-
40.5kV ตู้สวิตช์วงจรป้อนหลักที่มีฉนวนแข็งและหุ้มด้วยโลหะขนาดกะทัดรัด
-
หน่วยวงจรวงจรหลักแบบฉนวนแข็งภายใน 12kV
-
หน่วยควบคุมวงจรวงจรหลักฉนวนแข็ง 35kV
-
สวิตช์เกียร์วงจรป้อนหลักแบบฉนวนแข็ง 12kV
-
หน่วยวงจรป้อนวงแหวนที่มีฉนวนแข็งและหุ้มด้วยโลหะ 12/24kV
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
-
วิธีการประเมิน ตรวจจับ และแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดของแกนหม้อแปลง1. ความเสี่ยง สาเหตุ และประเภทของปัญหาการเชื่อมต่อพื้นฐานหลายจุดในแกนหม้อแปลง1.1 ความเสี่ยงของการเชื่อมต่อพื้นฐานหลายจุดในแกนหม้อแปลงในการทำงานปกติ แกนหม้อแปลงต้องเชื่อมต่อพื้นฐานที่จุดเดียวเท่านั้น ในระหว่างการทำงาน สนามแม่เหล็กสลับจะล้อมรอบขดลวด เนื่องจากอิทธิพลของไฟฟ้าแม่เหล็ก ความจุหลอนมีอยู่ระหว่างขดลวดแรงดันสูงและขดลวดแรงดันต่ำ ระหว่างขดลวดแรงดันต่ำกับแกน และระหว่างแกนกับถัง ขดลวดที่ได้รับพลังงานจะคู่กับความจุหลอนเหล่านี้ ทำให้แกนเกิดศักย์ลอยเทียบกับพื้นฐาน เนื่องจากระยะห่างระหว่างแกน (และ01/27/2026 -
การอภิปรายสั้น ๆ เกี่ยวกับการเลือกใช้หม้อแปลงต่อพื้นดินในสถานีบูสเตอร์การพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับการเลือกหม้อแปลงกราวด์ในสถานีบูสเตอร์หม้อแปลงกราวด์หรือที่เรียกว่า "หม้อแปลงกราวด์" ทำงานภายใต้สภาพที่ไม่มีโหลดเมื่อระบบไฟฟ้าทำงานปกติและมีโหลดเกินเมื่อมีความผิดพลาดทางไฟฟ้าลัดวงจร ตามความแตกต่างของสารเติมเต็มสามารถแบ่งออกเป็นประเภทที่แช่น้ำมันและแบบแห้ง และตามจำนวนเฟสสามารถแบ่งออกเป็นหม้อแปลงกราวด์สามเฟสและหนึ่งเฟส หม้อแปลงกราวด์สร้างจุดกลางเทียมเพื่อเชื่อมต่อตัวต้านทานกราวด์ เมื่อมีความผิดพลาดทางกราวด์ในระบบ มันจะแสดงความต้านทานสูงต่อกระแสลำดับบวกและลบ และความต้านทานต่01/27/2026 -
ผลกระทบของแรงดันตรงในหม้อแปลงที่สถานีพลังงานทดแทนใกล้กับอิเล็กโทรดต่อกราวด์ UHVDCผลกระทบของแรงดันตรงในหม้อแปลงที่สถานีพลังงานทดแทนใกล้กับอิเล็กโตรดต่อพื้นของระบบ UHVDCเมื่ออิเล็กโตรดต่อพื้นของระบบส่งกำลังไฟฟ้าแรงดันสูงมาก (UHVDC) ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีผลิตไฟฟ้าพลังงานทดแทน กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านพื้นดินสามารถทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของศักย์ไฟฟ้าบริเวณรอบ ๆ อิเล็กโตรด ซึ่งจะทำให้ศักย์จุดกลางของหม้อแปลงไฟฟ้าที่อยู่ใกล้เคียงเปลี่ยนแปลง ทำให้เกิดแรงดันตรง (หรือแรงดันเบี่ยงเบน) ในแกนหม้อแปลง แรงดันตรงนี้สามารถทำให้ประสิทธิภาพของหม้อแปลงลดลง และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เกิดความเสียหายต่ออุป01/15/2026 -
HECI GCB สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า – วงจรป้องกันความเร็วสูง SF₆1. บทนิยามและฟังก์ชัน1.1 บทบาทของเบรกเกอร์วงจรกำเนิดไฟฟ้าเบรกเกอร์วงจรกำเนิดไฟฟ้า (GCB) เป็นจุดตัดที่สามารถควบคุมได้ระหว่างกำเนิดไฟฟ้ากับหม้อแปลงขั้นตอนสูง ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างกำเนิดไฟฟ้ากับระบบไฟฟ้า การทำงานหลักของ GCB ประกอบด้วยการแยกความผิดปกติทางด้านกำเนิดไฟฟ้าและการควบคุมการทำงานในระหว่างการประสานงานและเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า หลักการการทำงานของ GCB ไม่แตกต่างจากเบรกเกอร์วงจรมาตรฐานมากนัก แต่เนื่องจากมีส่วนประกอบของกระแสตรงสูงในกระแสความผิดปกติของกำเนิดไฟฟ้า GCB จำเป็นต้องทำงานอย่01/06/2026 -
การทดสอบ การตรวจสอบ และการบำรุงรักษาอุปกรณ์กระจายพลังงานแปลงไฟ1.การบำรุงรักษาและการตรวจสอบหม้อแปลง เปิดเบรกเกอร์แรงดันต่ำ (LV) ของหม้อแปลงที่อยู่ในการบำรุงรักษา ถอดฟิวส์ควบคุมพลังงานออก และแขวนป้ายเตือน "ห้ามปิด" บนจับสวิตช์ เปิดเบรกเกอร์แรงดันสูง (HV) ของหม้อแปลงที่อยู่ในการบำรุงรักษา ปิดสวิตช์กราวด์ ปล่อยประจุจากหม้อแปลงให้หมด ล็อคสวิตช์เกียร์ HV และแขวนป้ายเตือน "ห้ามปิด" บนจับสวิตช์ สำหรับการบำรุงรักษามอเตอร์แบบแห้ง: ทำความสะอาดอินซูลเลเตอร์และเคสก่อน แล้วตรวจสอบเคส ซีลยาง และอินซูลเลเตอร์ว่ามีรอยแตก รอยไหม้ หรือซีลยางที่เสื่อมสภาพหรือไม่ ตรวจสอบสายเคเ12/25/2025 -
วิธีทดสอบความต้านทานฉนวนของหม้อแปลงจำหน่ายในการทำงานจริง ความต้านทานฉนวนของหม้อแปลงไฟฟ้าจะถูกวัดสองครั้ง: ความต้านทานฉนวนระหว่างขดลวดแรงดันสูง (HV) และขดลวดแรงดันต่ำ (LV) รวมถึงถังหม้อแปลง และ ความต้านทานฉนวนระหว่างขดลวดแรงดันต่ำ (LV) และขดลวดแรงดันสูง (HV) รวมถึงถังหม้อแปลงหากทั้งสองการวัดให้ค่าที่ยอมรับได้ แสดงว่าฉนวนระหว่างขดลวด HV, ขดลวด LV, และถังหม้อแปลงผ่านเกณฑ์ แต่หากการวัดใดการวัดหนึ่งไม่ผ่าน จะต้องทำการทดสอบความต้านทานฉนวนแบบคู่ระหว่างทั้งสามส่วน (HV–LV, HV–ถัง, LV–ถัง) เพื่อระบุว่าเส้นทางฉนวนใดมีปัญหา1. การเตรียมเครื่องมือและ12/25/2025
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
-
การออกแบบทางแก้ไขของตู้สวิตช์วงจรป้อนไฟ 24kV ที่ใช้อากาศแห้งเป็นฉนวนการรวมกันของฉนวนแข็งช่วย + ฉนวนอากาศแห้ง แสดงถึงทิศทางการพัฒนาสำหรับ RMU 24kV โดยการทรงสมดุลระหว่างความต้องการฉนวนกับขนาดกะทัดรัดและการใช้ฉนวนช่วยเสริมที่เป็นของแข็ง สามารถผ่านการทดสอบฉนวนได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดระหว่างเฟสและระหว่างเฟสกับพื้นอย่างมาก การห่อหุ้มเสาจะทำให้ฉนวนสำหรับสวิตช์ป้องกันแรงดันสูงและสายนำที่เชื่อมต่อแน่นหนาขึ้นการรักษาระยะห่างระหว่างเฟสของบัสบาร์ขาออก 24kV ที่ 110 มม., ความเข้มของสนามไฟฟ้าและความไม่สม่ำเสมอของค่าสัมประสิทธิ์สามารถลดลงได้โดยการห่อหุ้มพื้นผิวบัสบาร์ ตารางที08/16/2025 -
แผนการปรับแต่งเพื่อลดความน่าจะเป็นของการเกิดฟ้าผ่าในช่องว่างแยกของหน่วยวงจรหลักที่ใช้อากาศเป็นฉนวน 12kVด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า แนวคิดเชิงนิเวศที่เน้นการลดคาร์บอน การประหยัดพลังงาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อมได้ถูกผสานเข้ากับการออกแบบและการผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับการจ่ายและกระจายพลังงานไฟฟ้าอย่างลึกซึ้ง Ring Main Unit (RMU) เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักในระบบจำหน่ายไฟฟ้า ความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม ความน่าเชื่อถือในการทำงาน ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และความคุ้มค่าเป็นแนวโน้มที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ในการพัฒนา RMU แบบดั้งเดิมโดยทั่วไปจะเป็น RMU ที่ใช้ SF6 ในการฉนวนไฟฟ้า เนื่องจาก SF6 มี08/16/2025 -
การวิเคราะห์ปัญหาทั่วไปในหน่วยจ่ายวงจรริงกันความดันแบบฉนวนแก๊ส 10kV (RMUs)บทนำ:RMU ฉนวนกั้นแก๊ส 10kV ได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวางเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ เช่น เป็นระบบปิดสนิท มีประสิทธิภาพในการฉนวนกั้นสูง ไม่ต้องบำรุงรักษา มีขนาดกะทัดรัด และติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นและสะดวกสบาย ในขณะนี้ RMU ชนิดนี้ได้กลายเป็นจุดสำคัญในระบบวงจรหลักของการจ่ายไฟฟ้าในเมือง และมีบทบาทสำคัญในระบบการกระจายพลังงาน ปัญหาภายใน RMU ฉนวนกั้นแก๊สสามารถส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อระบบการกระจายพลังงานทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่ามีความเชื่อถือได้ในการจ่ายไฟฟ้า จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับปัญหาที่เกิดขึ้นใน08/16/2025
