10 kV ხაზების დაბალი ძრავის მართვაში SVR ხაზური ავტომატური ვოლტაჟის რეგულატორის გამოყენების კვლევა

ადგილობრივი განვითარების და მრეწველობის ტრანსფერის შედეგად მიუხედავად უმნაკვლევო რეგიონებში ფართოდ ისარგებლებენ და ქმნიან საწარმოებს უმეტესობა სამრეწველო საწარმოები. თუმცა, ელექტრო მოწყობილობების ტვირთის განვითარების არასრულყოფილობის და ელექტრო ქსელის მოწყობილობების არასრულყოფილობის გამო, ახლად დამატებული ტვირთი შეუძლია მხოლოდ არსებულ სოფლის ელექტრო ქსელზე ჩართვა. სოფლის ტერიტორიებზე მდებარე ელექტრო ქსელის ხაზების მახასიათებლებია გაბნეული ტვირთი, პატარა განიერება და ძალიან დიდი ელექტრო მომარაგების რადიუსი.

ხაზის ბოლოში ახლად დამატებული მაღალი ტევადობის ტვირთის ჩართვა შეიძლება გამოიწვიოს დაბალი ძაბვის დონე და სისტემის ხაზის დიდი დანაკარგი, რაც ზემოქმედებს მთელი სისტემის ეკონომიკურ ეფექტურობაზე. SVR ხაზის ავტომატური ძაბვის რეგულატორის გამოყენება 10 კვ-იანი ხაზის დაბალი ძაბვის მართვისთვის შეიძლება ეფექტურად გაუმჯობინოს ელექტრო ქსელის სისტემის მუშაობის ხარისხი, რათა უზრუნველყოს მომარაგების უსაფრთხოება და ახლად დამატებული ტვირთის ჩართვის მოთხოვნების დაკმაყოფილება.

1.SVR ავტომატური ძაბვის რეგულატორის მუშაობის პრინციპი

SVR საწარმოს ავტომატური ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა არის მაღალი ავტომატიზაციის მქონე ძაბვის რეგულატორი, რომელიც ავტომატურად აკონტროლებს გამოტანის ძაბვას. ეს არის სამფაზიანი ავტოტრანსფორმატორი. ამ ეტაპზე უმეტესი პროდუქტი შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ძაბვა -20%-დან 20%-მდე დიაპაზონში. ეს მოწყობილობა შეიძლება დაყენდეს საწარმოს წრედში, შუა პოზიციაში ან დაბალი ძაბვის ზონაში, რათა ეფექტურად დაარეგულიროს და მნიშვნელოვნად შეამციროს ხაზის ძაბვა, რათა უზრუნველყოს მომხმარებლისთვის უსაფრთხო და სტაბილური ძაბვის მიწოდება. ეს მოწყობილობა ჩვეულებრივ შეიცავს სამ ძირეულ კომპონენტს: სამფაზიან ავტოტრანსფორმატორს, სამფაზიან დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობას და ინტელექტუალურ კონტროლერს.

1.1 სამფაზიანი ავტოტრანსფორმატორი

სამფაზიანი ავტოტრანსფორმატორის მოწყობილობა ძირეულად შედგება სამი ნაწილისგან: მიმდევრობითი ქვედა, პარალელური ქვედა და კონტროლის ქვედა. ამ სამი ქვედიდან, მიმდევრობით შეერთებულ ქვედას ჰქონია რამდენიმე შეერთების ქვედა, რომლებიც ყველა მიერთება შეყვანის და გამოტანის ბოლოებს შორის თითოეული კონტაქტის მეშვეობით დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობის. ავტოტრანსფორმატორის ძაბვის შეფარდება შეიძლება შეიცვალოს შეერთების პოზიციის შეცვლით, რათა გამოიწვიოს ძაბვის შესაბამისი რეგულირება. სამფაზიანი პარალელური ქვედა არის საერთო ქვედა, რომელიც თავისთვის არის მაგნიტური ველი და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ენერგიის გადაცემისთვის. კონტროლის ქვედა უზრუნველყოფს კონტროლერის მუშაობისთვის საჭირო ენერგიას და ასევე უზრუნველყოფს სიგნალების შეგროვებას.

1.2 სამფაზიანი დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობა

სამფაზიანი დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობა არის სპეციალური გადართვის მოწყობილობა, რომელიც შეიძლება გადართოს კონტაქტები დატვირთვის პირობებშიც კი. გადართვის მოწყობილობის გირების რაოდენობა უნდა განისაზღვროს გადართვის მოწყობილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობის და მომხმარებლის ძაბვის რეგულირების სიზუსტის სტანდარტის გათვალისწინებით, რომელიც ჩვეულებრივ შეიცავს შვიდ გირს და ცხრა გირს.

1.3 ინტელექტუალური კონტროლერი

ეს მოწყობილობა ძირეულად პასუხისმგებელია სისტემის მიერ გადაცემული ძაბვის მონაცემების შეგროვებისთვის, ამ მონაცემების დაყენებულ მნიშვნელობასთან შედარებისთვის და შემდეგ შესაბამისი ბრძანებების გამოცემისთვის დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობის კონტროლისთვის ძაბვის რეგულირების ოპერაციების განხორციელებისთვის. ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი ნაჩვენებია ნახაზზე 1.

ნახაზზე 1, A არის შეყვანის ბოლო, რომელიც ძირითადად დამუშავებულია წყაროსთან; a არის გამოტანის ბოლო, რომელიც ძირითადად დამუშავებულია ტვირთთან. ინტელექტუალური კონტროლერი შეიძლება გამოიწვიოს გამოტანის ბოლოში ძაბვის გამოვლინება და შეადაროს იგი საყრდენ ძაბვას. როდესაც გამოტანის ბოლოში ძაბვა გადახრილია საყრდენი დიაპაზონიდან, კონტროლერი დაგვიანებულ მუშაობას უწყობს. თუ დაგვიანების ხანგრძლივობა და მუშაობის ინტერვალი აკმაყოფილებს შესაბამის მოთხოვნებს, კონტროლერი გამოიცემს ბრძანებას დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობას, რათა კონტროლი განახორციელოს მოტორის ბრუნვა დატვირთული ტევადობის გადართვის მოწყობილობაში, რათა გამოწვიოს გადართვის მოწყობილობის გადართვა შეერთებებს შორის.

ეს ცვლის ტრანსფორმატორის ძაბვის შეფარდებას დატვირთვის ავტომატური ძაბვის რეგულირების მიზნის მისაღწევად. SVR საწარმოს ავტომატური ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა იყენებს სამი შეყვანის და სამი გამოტანის რეჟიმს, რომელიც შეესაბამება 10 კვ-იანი საწარმოს სამ ფაზას შესაბამისად და აღწევს მიზანს გამართვის მოწყობილობის გადართვის მუშაობის მეშვეობით. ეს მოწყობილობა არ იკავებს დიდ სივრცეს (ჩვეულებრივ 10 მ²-ზე ნაკლები) და მისი განთავსება უფრო მოსახერხებელი და უსაფრთხოა.

2. SVR საწარმოს ავტომატური ძაბვის რეგულატორის მახასიათებლები

• ეკონომიური და ეფექტური: ერთი ძაბვის რეგულატორის მოწყობილობის ასამბლირების ღირებულება დაახლოებით 500,000 იუანია, რაც შედარებით დაბალი და შესაძლებელია. რადგან მოწყობილობა იყენებს ავტოტრანსფორმატორის მუშაობის პრინციპს, შეიძლება მიაღწიოს უკეთესი ძაბვის რეგულირების ეფექტს, რათა მიაღწიოს ეკონომიურ და მაღალ ეფექტურობის მიზანს.

• მაღალი რეგულირების სიზუსტე: ამჟამად ყველაზე გავრცელებული მოწყობილობები შეიცავს 7 გირიან და 9 გირიან დატვირთული ავტომატური ძაბვის რეგულირების მოწყობილობებს, და ერთი გირის ძაბვის რეგულირების დიაპაზონი შეიძლება მიაღწიოს -4%-დან 4%-მდე, რაც უზრუნველყოფს უფრო ზუსტ და ეფექტურ რეგულირებას, რაც ხელსაყრელია სხვადასხვა მუშაობის პირობებში ძაბვის რეგულირებისთვის.

• მაღალი მოქნილობის მუშაობა: რადგან SVR საწარმოს ავტომატური ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა ჩვეულებრივ შეერთებულია საწარმოს წრედში გვერდითი მიმდევრობის რეჟიმში, ის შეიძლება მოსახერხებლად გამოიღოს მუშაობიდან საჭიროების შემთხვევაში, და მისი ძაბვის რეგულირების ფუნქციაც შეიძლება გამოირთოს.

• დაბალი უტვირთო დანაკარგი: ეს მოწყობილობა ძირეულად იყენებს ავტოტრანსფორმატორის სტრუქტურას, რომელიც არ ქმნის დიდ დანაკარგს უტვირთო პირობებში. ის ეფექტურად შეუსაბამდება სოფლის ტერიტორიებში სხვადასხვა პიკური ელექტრო მოხმარების პერიოდებს, გ

  ამჟამად SVR კვების ავტომატური ძაბვის რეგულატორები 10 კვ-იან ხაზებშია დაყენებული. AB ხაზის, BC ხაზის და CD ხაზის მაგალითზე განხილულია SVR ხაზის ძაბვის რეგულატორების გამოყენება. თითოეული ხაზი ტარავს სოფლის მეურნეობის ქსელის ტვირთს. მთელი ხაზის სიგრძე გრძელია, მთავარ ხაზზე ბევრი განშტოებაა, ხოლო მთელ ხაზზე ტვირთი თანაბრად არ არის განაწილებული. ქვემოთ განხილულია თითოეულ ხაზში კვების ავტომატური ძაბვის რეგულატორების დამატების შემდგომი ცვლილებები.

  3.1 გამოყენება AB ხაზზე

  10 კვ-იანი განაწილების ქსელის ხაზის AB მონაკვეთში მთავარი ხაზის სიგრძე 24 კმ-ია, მთლიანი ხაზის სიგრძე 117,01 კმ-ია, ხოლო გამტარის ტიპი LGJ-70-ია. მისი სიგრძე აღემატება დადგენილ სტანდარტულ სიგრძეს, ხოლო მთავარ ხაზზე ბევრი განშტოებაა. რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის შესრულებამდე ხაზის სიმძლავრის კოეფიციენტი დაახლოებით 0,9 იყო. ხაზის ძაბვის ავტომატური მორგებისა და ელექტროენერგიის განაწილების რაციონალურად რეგულირების მიზნით, სისტემურ ხაზში დაყენებულია SVR კვების ავტომატური ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა.

  მოწყობილობის ერთი წლის ექსპლუატაციის შემდეგ, მოწყობილობის შეყვანის მხარეს ძაბვის შესაბამისობის მაჩვენებელი 97,85%-მდე მივიდა, ხოლო გამოტანის მხარეს ძაბვის შესაბამისობის მაჩვენებელი 100%-მდე მივიდა. SVR კვების ძაბვის რეგულირების მოწყობილობის დამატებით ძაბვის ხარისხი მნიშვნელოვნად შეიძლება გაუმჯობესდეს. ერთ-ერთ თვეში, სხვადასხვა საყრდენ წერტილებში დაკვირვების შედეგად, შეყვანის და გამოტანის ძაბვას თავისი ცვლილების მიმართულება დაფიქსირდა.

  სტატისტიკური დიაგრამიდან გამომდინარე, AB ხაზის ძაბვა 9:00 საათისთვის უდიდეს დაბრუნებას აღწევს, რაც ნომინალური ძაბვის 90%-ზე დაბალია. კვების ძაბვის რეგულატორის მუშაობის შედეგად, გამოტანის მხარეს ძაბვა 10,02 კვ-ია, ხოლო ძაბვის ზრდის ამპლიტუდა დაახლოებით 19,86% შეადგენს. SVR კვების ძაბვის რეგულატორის მუშაობის შედეგად, ძაბვის მნიშვნელობა შეიძლება იდეალურ სტანდარტულ დიაპაზონში 10~10,7 კვ-ში იყოს შეზღუდული. რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის შემდეგ ამ რეგიონში სიმძლავრის კოეფიციენტი 0,95-მდე მივიდა, რაც იდეალური კომპენსაციის ეფექტის მიღწევას უზრუნველყოფს. თუმცა, როდესაც რეაქტიული სიმძლავრის კონდენსატორები მასიურად ჩართულია, ძაბვა შედარებით დაბალია, როგორც წესი, 9 კვ-ზე დაბალი.

  3.2 გამოყენება BC ხაზზე

  BC ხაზის სიგრძე 20,5 კმ-ია, მთლიანი ხაზის სიგრძე 174 კმ-ია, ხოლო გამოყენებული გამტარის ტიპი შედარებით სპეციალურია (LGJ-50). მთავარ ხაზზე კვლავ ბევრი განშტოებაა. ხაზის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის შესრულებამდე სიმძლავრის კოეფიციენტი დაახლოებით 0,88 იყო, ამიტომ ამ ხაზზე დაყენებულია SVR კვების ავტომატური ძაბვის რეგულატორი. ერთი წლის ექსპლუატაციის შემდეგ, მოწყობილობის შეყვანის ბოლოში ძაბვის შესაბამისობის მაჩვენებელი 100%-თან ახლოს მივიდა, ხოლო გამოტანის ბოლოში ძაბვაც სრულიად შესაბამისია.

  SVR კვების ძაბვის რეგულირების მოწყობილობის დამატებით მთელი სისტემის ძაბვის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. გაზომილი ძაბვის მრუდიდან ჩანს, რომ ამ ხაზის ძაბვა 20:00–21:00 საათებში უდიდეს დაბრუნებას აღწევს, მხოლოდ 8,07 კვ, რაც ნომინალური ძაბვის 90%-ზე დაბალია. კვების ძაბვის რეგულატორის გავლენით, გამოტანის მხარეს ძაბვა 9,68 კვ-ია, ხოლო ძაბვის ზრდის ამპლიტუდა 20,07% შეადგენს, რაც 20%-იან მაქსიმალურ ძაბვის რეგულირების სტანდარტულ მნიშვნელობას აღწევს.

  3.3 გამოყენება CD ხაზზე

  CD ხაზის მთავარი ხაზის სიგრძე 14 კმ-ია, მთლიანი ხაზის სიგრძე 153,98 კმ-ია, ხოლო კონკრეტული გამტარის ტიპი LGJ-70-ია. ხაზის რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის შესრულებამდე სიმძლავრის კოეფიციენტი 0,9-მდე მივიდა, ამიტომ ხაზის ბაშქში შეიძლება დაყენდეს SVR ავტომატური ძაბვის რეგულატორი (მოდელი: SVR-2000/10-7). ერთი წლის ექსპლუატაციის შემდეგ, მოწყობილობის შეყვანის ბოლოში ძაბვის შესაბამისობის მაჩვენებელი 100%-თან ახლოს მივიდა, ხოლო გამოტანის ბოლოში ძაბვაც საკმაოდ სტანდარტულია და 99,86%-მდე მივიდა.

  SVR კვების ძაბვის რეგულირების მოწყობილობის დამატებით ძაბვის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, მაგრამ შეყვანის ბოლოში ძაბვის დონე ცოტათი არ აკმაყოფილებს 100%-იან სტანდარტს. დაკვირვებული ძაბვის მრუდიდან ჩანს, რომ ამ დღეს CD ხაზზე ორი განსხვავებული ძაბვის დაცემის პერიოდი იყო: 8:00–10:00 და 19:00–21:00. მათი შეყვანის ძაბვის მნიშვნელობები ყველა 9 კვ-ზე დაბალია. ამ პერიოდში 20:00 საათისთვის ძაბვა უდიდეს დაბრუნებას აღწევს, მხოლოდ 7,77 კვ (ნომინალური ძაბვის მხოლოდ 78%). SVR კვების ძაბვის რეგულატორის გამოყენება ძაბვის ბალანსირებისა და სტაბილურობის უზრუნველყოფას უწყობს ხელს.

  თუმცა, 20:00 საათისთვის გამოტანის მხარეს ძაბვა 8,82 კვ-მდე მივიდა, რაც კვლავ დაბალი ძაბვის მდგომარეობაშია. მოწყობილობის ძაბვის ზრდის ამპლიტუდა 12,51% შეადგენს, რაც საკმაოდ ახლოსაა 15%-იან სტანდარტულ მნიშვნელობასთან. ზემოთ მოყვანილი კვების ძაბვის რეგულატორების ფაქტობრივი მუშაობის მდგომარეობისა და ეფექტის ანალიზიდან გამომდინარე, მაშინაც კი, როდესაც ექსტრემალურ მნიშვნელობებს ვხვდებით, ძაბვის ზრდის ამპლიტუდა შესაბამისობას სტანდარტთან ინარჩუნებს, ამიტომ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ შერჩეული ძაბვის რეგულატორები შესაბამისია.

  4. SVR კვების ავტომატური ძაბვის რეგულირების მოწყობილობის უპირატესობები და სარგებელი

  ეს ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა ძირითადად სამფაზიანი ავტოტრანსფორმატორის ტრანსფორმაციის შეფარდების მიხედვით ახდენს გამოტანის ძაბვის სტაბილურ კონტროლს. პრაქტიკული გამოყენებისას ის ამ უპირატესობებს ავლენს:

  • შეიძლება სრულიად განხორციელდეს ავტომატური, ეფექტური და დატვირთვის დროს ძაბვის რეგულირება.

  • ტრანსფორმატორი თავად ვარსკვლავისებურად დაკავშირებულ სამფაზიან ავტოტრანსფორმატორს წარმოადგენს, რომელსაც დიდი სიმძლავრე აქვს და შედარებით პატარა მოცულობა, შესაძლებელია დაყენება ორ სვეტზე.

  • ძაბვის რეგულირების დიაპაზონი ჩვეულებრივ -10%-დან 20%-მდე იცვლება, რაც ძაბვის მოთხოვნებს აკმაყოფილებს. შესაბამისი თეორიული ანალიზისა და გამოთვლის მიხედვით, SVR კვების ავტომატური ძაბვის რეგულატორი შეიძლება დაყენდეს სხვადასხვა მონაკვეთის ხაზების კონკრეტული მახასიათებლებისა და ფაქტობრივი პირობების შესაბამისად. ამ ძაბვის რეგულატორის დაყენების შემდეგ, ძაბვა შეიძლება მორგებული იქნეს 10,5 კვ-მდე.

  დიდი რაოდენობის პრაქტიკული მაგალითები დამტკიცებს, რომ SVR ფიდერის ავტომატური ვოლტაჟის რეგულირების სრული ეკიპაჟი არის მაღალი ხელოვნური ინტელექტის და ავტომატიზაციის ფუნქციებით, რომელიც შეძლებს დინამიურად შესთავაზება შეყვანის ვოლტაჟის ფლუქტუაციებს, რაც უზრუნველყოფს მუდმივი გამოყოფილი ვოლტაჟის შესაბამისად სტაბილურ მუშაობას და ეფექტურად გადა客服似乎在输出时出现了意外中断，以下是根据要求翻译的完整内容：

  დიდი რაოდენობის პრაქტიკული მაგალითები დამტკიცებს, რომ SVR ფიდერის ავტომატური ვოლტაჟის რეგულირების სრული ეკიპაჟი არის მაღალი ხელოვნური ინტელექტის და ავტომატიზაციის ფუნქციებით, რომელიც შეძლებს დინამიურად შესთავაზება შეყვანის ვოლტაჟის ფლუქტუაციებს, რაც უზრუნველყოფს მუდმივი გამოყოფილი ვოლტაჟის შესაბამისად სტაბილურ მუშაობას და ეფექტურად გადაარჩენს დაბალი ვოლტაჟის პრობლემას. დაბალი ვოლტაჟის ხაზში SVR ვოლტაჟის რეგულირების ეკიპირების დაყენების შემდეგ, ახალი ქვესადგურის აგების წინააღმდეგ, კონდუქტორების ჩანაცვლება ეფექტურად კონტროლირებს კაპიტალურ ინვესტიციებს, რაც ეფექტურად კონტროლირებს ხაზის ვოლტაჟს და ასევე პასუხისმგებელია შესაბამის სახელმწიფო დეპარტამენტების მიმართ, რაც იტაცებს უკეთესი სოციალური და ეკონომიკური შედეგების მიღებას.

  როდესაც ხაზის ტვირთი მუდმივია, ხაზის ვოლტაჟის ზრდით ეფექტურად კონტროლირება ხაზის ქსელი, რაც დიდად კონტროლირებს ხაზის წაგებას, უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის ტრანსპორტირების ეფექტურობის გაუმჯობესებას და ბოლოს იწვევს ენერგიის დაზოგვის და წაგების შემცირების მიზნის მიღებას. ახალი ქვესადგურის აგების წინააღმდეგ, SVR ვოლტაჟის რეგულატორი ეფექტურად კონტროლირებს კაპიტალურ ინვესტიციებს კონდუქტორების განახლებით, რაც ზრდის მთელი სისტემის ხაზის ვოლტაჟს, რაც შესაბამისია სახელმწიფო ინდუსტრიული რეგულაციების, იდეალური ეკონომიკური შედეგების მიღებას და ასევე მოносს გარკვეულ სოციალურ შედეგებს. როდესაც ხაზის ტვირთი მუდმივია, ხაზის ვოლტაჟის ზრდით ხაზის ქსელი ეფექტურად კონტროლირება, რაც კონტროლირებს ხაზის წაგებას კონკრეტული ხაზით, იწვევს ენერგიის დაზოგვის და წაგების შემცირების მიზნის მიღებას, შენარჩუნებს ელექტროენერგიის დასამინებელი კომპანიის ეკონომიკურ შედეგებს და ეფექტურად დაასახელებს მის ეკონომიკურ წაგებას, რაც უზრუნველყოფს მთელი ეკონომიკური შედეგის გაუმჯობესებას.

  5. დასკვნა

  შეზღუდული ტვირთის დეველოპმენტის სივრცეში, რადგან ძალადამატებელი რესურსების განლაგება ცოტაა, ელექტროენერგიის სიმრავლის რადიუსი დიდია, ხაზის წაგება დიდია, ტვირთი მძიმეა და ახალი 35 kV ქვესადგურის აგება ახლახანის გეგმის შემთხვევაში არ არის, საშუალებაა დაყენოთ SVR ფიდერის ავტომატური ვოლტაჟის რეგულირების ეკიპირება სისტემის ოპერაციული პრობლემების კონტროლისთვის. ეს არაียง ეფექტურად კონტროლირებს ვოლტაჟის ხარისხის პრობლემებს, არამედ შესაძლებლობას მისცემს შემციროს ხაზის წაგება, რათა მიიღოს იდეალური ეკონომიკური და სოციალური შედეგები. ეს ეკიპირების გამოყენება ასევე ეფექტურად კონტროლირებს ხარჯებს, უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის სისტემის გაუმჯობესებას და ქმნის იდეალურ სოციალურ შედეგებს.