• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


มาตรฐานความต้านทานวงจรของเบรกเกอร์สุญญากาศ

Noah
Noah
ฟิลด์: การออกแบบและการบำรุงรักษา
Australia

มาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนของเบรกเกอร์ว่าง

มาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนของเบรกเกอร์ว่างระบุค่าขีดจำกัดที่ต้องการสำหรับค่าความต้านทานในเส้นทางกระแสหลัก ระหว่างการทำงาน ขนาดของความต้านทานวงจรป้อนส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพทางความร้อนของอุปกรณ์ ทำให้มาตรฐานนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง

ด้านล่างนี้เป็นภาพรวมละเอียดของมาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนสำหรับเบรกเกอร์ว่าง

1. ความสำคัญของความต้านทานวงจรป้อน

ความต้านทานวงจรป้อนหมายถึงความต้านทานไฟฟ้าระหว่างคอนแทคหลักเมื่อเบรกเกอร์ว่างอยู่ในตำแหน่งปิด ความต้านทานนี้ส่งผลโดยตรงต่อการเพิ่มอุณหภูมิระหว่างการทำงาน การสูญเสียพลังงาน และความน่าเชื่อถือโดยรวม หากความต้านทานสูงเกินไปอาจนำไปสู่การร้อนเฉพาะที่ การเสื่อมสภาพของฉนวน และแม้กระทั่งการชำรุดของอุปกรณ์ ดังนั้น จึงต้องควบคุมให้อยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนดไว้

2. การจำแนกประเภทของมาตรฐาน

มาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนสำหรับเบรกเกอร์ว่างมักจะถูกจำแนกออกเป็นสามระดับ: ระดับ A ระดับ B และระดับ C ตามค่าความต้านทานที่ยอมรับได้

  • ระดับ A มีข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด (ต่ำที่สุด)

  • ระดับ B เป็นระดับปานกลาง

  • ระดับ C อนุญาตให้มีความต้านทานสูงสุด

3. ข้อกำหนดเฉพาะ

  • ระดับ A: ความต้านทานวงจรป้อนไม่ควรเกิน 10 ไมโครโอห์ม (μΩ);

  • ระดับ B: ความต้านทานวงจรป้อนไม่ควรเกิน 20 ไมโครโอห์ม (μΩ);

  • ระดับ C: ความต้านทานวงจรป้อนไม่ควรเกิน 50 ไมโครโอห์ม (μΩ).

หมายเหตุ: ข้อกำหนดที่แท้จริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชั้นแรงดัน กระแสที่กำหนด ข้อกำหนดของผู้ผลิต และมาตรฐานสากลเช่น IEC 62271-1 หรือ GB/T 3368-2008.

4. ขอบเขตการใช้งาน

มาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนนี้ใช้ได้กับเบรกเกอร์ว่างหลายประเภท รวมถึงแบบแรงดันต่ำ แรงดันปานกลาง และแรงดันสูง ซึ่งใช้ในการกระจายพลังงาน อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ และการใช้งานในภาคอุตสาหกรรม

VCB..jpg

5. วิธีทดสอบ

เพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐาน ความต้านทานวงจรป้อนต้องวัดโดยใช้วิธีที่เหมาะสม:

  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ปิดสนิท;

  • ใช้ไมโครโอห์มมิเตอร์ (วิธีการลดแรงดัน DC) เพื่อวัดความต้านทานระหว่างคอนแทคหลัก (ไม่ใช่มัลติมิเตอร์ทั่วไป ซึ่งขาดความแม่นยำ);

  • บันทึกการวัดและจำแนกผลเป็นระดับ A, B หรือ C ตามค่าขีดจำกัด

หมายเหตุ: การวัดควรถูกดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่คงที่ (เช่น อุณหภูมิแวดล้อม ความสะอาดของพื้นผิวคอนแทค) เพื่อความแม่นยำ

6. การดำเนินการและการปฏิบัติตาม

มาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดตลอดกระบวนการออกแบบ การผลิต การทำงาน และการบำรุงรักษา:

  • ระหว่างการออกแบบและการผลิต ผู้ผลิตต้องแน่ใจว่าวัสดุคอนแทค แรงกด และการจัดวางตรงตามระดับความต้านทานที่กำหนด;

  • ระหว่างการทำงานและการบำรุงรักษา การทดสอบประจำเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจจับการสึกหรอ การออกซิเดชัน หรือการคลายตัวที่อาจทำให้ความต้านทานเพิ่มขึ้น

สรุป

มาตรฐานความต้านทานวงจรป้อนเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของสุขภาพและความสามารถในการทำงานของเบรกเกอร์ว่าง การวัดอย่างสม่ำเสมอและการปฏิบัติตามมาตรฐานนี้ช่วยป้องกันการร้อนเกิน รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรับประกันการทำงานของระบบไฟฟ้าที่ปลอดภัยและมั่นคง

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
วิธีตรวจสอบวงจรป้องกันแบบสุญญากาศ 10kV อย่างถูกต้อง
วิธีตรวจสอบวงจรป้องกันแบบสุญญากาศ 10kV อย่างถูกต้อง
I. การตรวจสอบสวิตช์วงจรไฟฟ้าแบบสุญญากาศในระหว่างการทำงานปกติ1. การตรวจสอบในตำแหน่งปิด (ON) กลไกการดำเนินงานควรอยู่ในตำแหน่งปิด; ลูกกลิ้งเพลาหลักควรแยกออกจากที่ด้านน้ำมัน; สปริงเปิดควรอยู่ในสถานะที่เก็บพลังงาน (ยืด); ความยาวของแกนต่อตัวตัดวงจรสุญญากาศที่ยื่นออกมาจากแผ่นนำทางควรมีประมาณ 4–5 มม.; ท่อระบายภายในตัวตัดวงจรสุญญากาศควรถูกเห็นได้ (ไม่ใช่สำหรับตัวตัดวงจรที่ทำจากเซรามิก); สติกเกอร์แสดงอุณหภูมิบนชุดยึดด้านบนและด้านล่างควรมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่มาก.2. การตรวจสอบส่วนประกอบที่นำไฟฟ้า สลักเกลียว
Felix Spark
10/18/2025
วิธีการเลือกสวิตช์วงจรป้องกันแรงดันสูงอย่างถูกต้อง
วิธีการเลือกสวิตช์วงจรป้องกันแรงดันสูงอย่างถูกต้อง
01 บทนำในระบบไฟฟ้าแรงดันกลาง วงจรป้องกันลัดวงจรเป็นส่วนประกอบหลักที่จำเป็นไม่ได้ขาด วงจรป้องกันลัดวงจรแบบสุญญากาศมีความนิยมในตลาดภายในประเทศ ดังนั้น การออกแบบไฟฟ้าอย่างถูกต้องจะต้องมาพร้อมกับการเลือกวงจรป้องกันลัดวงจรแบบสุญญากาศที่เหมาะสม ในส่วนนี้ เราจะพูดถึงวิธีการเลือกวงจรป้องกันลัดวงจรแบบสุญญากาศและข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการเลือก02 ความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรไม่จำเป็นต้องสูงเกินไปความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรของวงจรป้องกันลัดวงจรไม่จำเป็นต้องสูงเกินไป แต่ควรมีขอบเขตเพื่อรองรับการขยายกำลังก
James
10/18/2025
วงจรป้องกันไฟฟ้าด้วยวิญญาณสุญญากาศกับวงจรป้องกันไฟฟ้าด้วยอากาศ: ความแตกต่างหลัก
วงจรป้องกันไฟฟ้าด้วยวิญญาณสุญญากาศกับวงจรป้องกันไฟฟ้าด้วยอากาศ: ความแตกต่างหลัก
เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงดันต่ำกับเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแบบสุญญากาศ: โครงสร้าง สมรรถนะ และการใช้งานเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงดันต่ำ หรือที่เรียกว่า เบรกเกอร์เฟรมทั่วไปหรือเบรกเกอร์เฟรมหล่อ (MCCBs) ถูกออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าสลับ 380/690V และแรงดันไฟฟ้าตรงสูงสุด 1500V ด้วยกระแสไฟฟ้าที่กำหนดไว้ตั้งแต่ 400A ถึง 6300A หรือมากถึง 7500A เบรกเกอร์เหล่านี้ใช้อากาศเป็นสารดับอาร์ก อาร์กจะถูกดับโดยการยืด อาร์กแยก และทำให้เย็นลงโดยช่องทางอาร์ก (arc runner) เบรกเกอร์เหล่านี้สามารถตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรได้ถึง 50kA, 80kA, 1
Garca
10/18/2025
วงจรป้อนคอนเดนเซอร์ด้วยเบรกเกอร์สุญญากาศ
วงจรป้อนคอนเดนเซอร์ด้วยเบรกเกอร์สุญญากาศ
การชดเชยกำลังฟ้าและสวิตช์คอนเดนเซอร์ในระบบไฟฟ้าการชดเชยกำลังฟ้าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มแรงดันการทำงานของระบบ ลดการสูญเสียในเครือข่าย และปรับปรุงความมั่นคงของระบบโหลดแบบดั้งเดิมในระบบไฟฟ้า (ประเภทอิมพีแดนซ์): ความต้านทาน ความต้านทานเหนี่ยวนำ ความต้านทานจุลภาคกระแสเริ่มต้นระหว่างการชาร์จคอนเดนเซอร์ในการทำงานของระบบไฟฟ้า คอนเดนเซอร์จะถูกสวิตช์เข้าเพื่อปรับปรุงแฟคเตอร์พลังงาน ณ จุดที่ปิดสวิตช์ กระแสเริ่มต้นขนาดใหญ่จะเกิดขึ้น เนื่องจากขณะที่ชาร์จครั้งแรก คอนเดนเซอร์ยังไม่มีประจุ และกระแสที่
Oliver Watts
10/18/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่