SF6 सर्किट ब्रेकरको दोषकारणहरू र संसाधन चरणहरूको विश्लेषण

एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरमा, उच्च तापक्रमी परिवेशमा एसएफ₆ गैसले विषाक्त र कोसो गैसहरू र पानीमा विघटन हुन सक्छ, जुन इन्सुलेटिङ लेयरलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। यस परिस्थितिलाई रोक्न, विद्युत घटकहरूको सुरक्षा र इन्सुलेशन लेवलको सुधार गर्नुपर्छ। अतिरिक्तमा, दोषहरूलाई विश्लेषण गरी उपयुक्त उपायहरू लागू गर्नुपर्छ।

१ अवस्था विश्लेषण

सबस्टेशनमा ११० किलोवोल्ट बिजली ब्याक्टले बिजली झापले गयो, जसले स्विच अन्तरालमा फेरि बन्द गर्ने समस्या उत्पन्न गर्यो। स्विचको रूपले देख्दा कुनै असामान्य परिस्थिति देखिँदैन। तर, सर्किट ब्रेकरको परीक्षण गर्दा देखिएको छ कि फेज एक्सको धारा फेज बी र फेज सी भन्दा धेरै छ। सबस्टेशनको परीक्षण वर्गका कार्यकर्तहरूले सर्किट ब्रेकरको परीक्षण गर्यो। यो परीक्षण प्रयोगहरूद्वारा गरिएको थियो, जसको मुख्य विषयहरू इन्सुलेशन प्रतिरोध, स्विचको संचालन विशेषता, लूप प्रतिरोध, र एसी धारा व्याप्तिको परीक्षण थिए। यस परीक्षण विधिद्वारा, स्विचको अन्दरको आर्क दोष र सर्किट ब्रेकर स्विचमा एसएफ₆ गैसका घटकहरू परीक्षण गर्न सकिन्छ। यो अन्तरालको सर्किट ब्रेकर टोरन्टोमा उत्पादित गरिएको छ, र यसको मॉडेल ३एपी१एफजी छ। सर्किट ब्रेकर अन्तरालको स्विच परीक्षण गर्दा प्राप्त भएका परिणामहरू यस प्रकार छन्:

• सीटीसँग जोडिएको स्विचको इन्सुलेशन प्रतिरोध: फेज एक्स २२.५ जी, फेज बी १७.४ जी, र फेज सी १७.८ जी।

• सर्किट ब्रेकर स्विचको संचालन विशेषताहरू, उत्पादन रिपोर्टको विषयमा, बन्द गर्ने समय ६५ मिलीसेकेण्ड; खुल्ने समय १८ मिलीसेकेण्ड। परीक्षण द्वारा प्राप्त गरिएका परिणामहरू यस प्रकार छन्: फेज एक्सको लागि, बन्द गर्ने समय ६१.१ मिलीसेकेण्ड, र खुल्ने समय १६.८ मिलीसेकेण्ड; फेज बीको लागि, बन्द गर्ने समय ६१.१ मिलीसेकेण्ड, र खुल्ने समय १६.१ मिलीसेकेण्ड; फेज सीको लागि, बन्द गर्ने समय ५८.९ मिलीसेकेण्ड, र खुल्ने समय १६.४ मिलीसेकेण्ड। बन्द गर्ने समयको समकालिकता १.२ मिलीसेकेण्ड; खुल्ने समयको समकालिकता ०.३ मिलीसेकेण्ड।

• स्विच डिसकनेक्टरको एसी धारा व्याप्ति परीक्षणको परिणाम: ७५ किलोवोल्ट, १ मिनेट, पारित।

• स्विचको एसएफ₆मा गैस घटकहरूको परीक्षण दिनुहोस् कि फेज एक्सको लागि, सल्फर डाइऑक्साइड ४.१३ लिटर/लिटर, र हाइड्रोजन सल्फाइड ३.१५ लिटर/लिटर; फेज बीको लागि, सल्फर डाइऑक्साइड ० लिटर/लिटर, र हाइड्रोजन सल्फाइड ० लिटर/लिटर; फेज सीको लागि, सल्फर डाइऑक्साइड ० लिटर/लिटर, र हाइड्रोजन सल्फाइड ० लिटर/लिटर। विद्युत उपकरणको रोकथामी परीक्षण विधिमा उल्लेखित नियमहरूअनुसार, सल्फर डाइऑक्साइडको मात्रा ३ लिटर/लिटरभन्दा निम्न छुनुपर्छ, र हाइड्रोजन सल्फाइडको मात्रा २ लिटर/लिटरभन्दा निम्न छुनुपर्छ। फेज एक्स स्विचको एसएफ₆ गैस घटकहरूको परीक्षण दिनुहोस्, यसले निर्धारित मानलाई ओवरपास गर्यो भने, परीक्षकहरूले यसलाई ध्यान दिनुपर्छ।

• सर्किट ब्रेकर स्विचको लूप प्रतिरोधको परीक्षण। परीक्षण विधिमा उल्लेखित नियमहरूअनुसार, मापिएको मान निर्माताले निर्धारित गरेको मानभन्दा १२०% निम्न छुनुपर्छ। यस परीक्षणका लागि लूप प्रतिरोध परीक्षक प्रयोग गरिएको थियो, र तीन बारको परीक्षणद्वारा प्राप्त भएका डाटा यस प्रकार छन्: पहिलो परीक्षणको परिणाम: फेज एक्स १३६८ μΩ; फेज बी ६९४ μ&Ω;; फेज सी ५७९ μ&Ω;; दोस्रो परीक्षणको परिणाम: फेज एक्स ३८ μ&Ω;; फेज बी ३६ μ&Ω;; फेज सी ३५ μ&Ω;; तेस्रो परीक्षणको परिणाम: फेज एक्स ३८ μ&Ω;; फेज बी ३९ μ&Ω;; फेज सी ३८ μ&Ω;।

परीक्षणबाट प्राप्त भएका डाटा जानकारीको विश्लेषण गर्दा केही विशेषताहरू पत्ता लगाउन सकिन्छ: पहिलो, फेज एक्सको परीक्षण मान फेज बी र फेज सीभन्दा धेरै उच्च छ, र यसले १००० μ&Ω; भन्दा पनि उच्च छ, जसले सामान्य प्रतिरोध मानलाई गम्भीर रूपमा ओवरपास गर्यो। दोस्रो, तीन बारको परीक्षणको परिणामहरू अनुसार, फेज एक्सको परीक्षण परिणाम धेरै भिन्न छ र धेरै अस्थिर छ, र तीन बारको परीक्षणमा त्यहाँ प्राय योग्यता छैन। तेस्रो, फेज एक्स, फेज बी, र फेज सीको बीचको परीक्षण परिणामहरूमा ठूलो अन्तर छ। चारो, फेज एक्सको परीक्षण परिणाम पहिलो परीक्षण भन्दा धेरै बढेको छ। परीक्षण विधि र प्राप्त डाटा जानकारीको विश्लेषण द्वारा, फेज एक्सको सर्किट ब्रेकरको इन्सुलेशन प्रभाव राम्रो छ, र सर्किट ब्रेकर स्विचको संचालन विशेषताहरू उपयुक्त नियमहरूसँग सम्बन्धित छन्। तर, फेज एक्स स्विचको एसएफ₆ गैस घटकहरू निर्धारित मानलाई गम्भीर रूपमा ओवरपास गर्यो, र लूप प्रतिरोध निर्धारित मानलाई ओवरपास गर्यो। त्यसैले, विघटन र विश्लेषण गर्दा, सर्किट ब्रेकरको विशेषताहरू यस प्रकार छन्: पहिलो, फेज एक्सको कन्टाक्टहरूमा कालो धूल लगेको छ। यसको मात्रा बहुधा नहुन्छ, तर सतहमा बुरास र फिज धेरै स्पष्ट छन्। दोस्रो, चलाउने कन्टाक्टहरूमा आर्क बर्निङको चिन्ह पाइन्छ।

२ एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरको दोषहरू र दोषहरूका कारणहरू

उपरोक्त अवस्था एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरको स्विचको दोष छ, जसले फेरि बन्द गर्ने समस्याले देखिन्छ। जब दोषी सर्किट ब्रेकरलाई लगातार प्रयोग गरिन्छ, यस जस्ता स्विचको दोष ले अस्वीकार गर्ने, गलत गर्ने, र इन्सुलेशन दोषहरू उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले धेरै हानिकारक छ।

२.१ एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरको अस्वीकार गर्ने र गलत गर्ने दोषहरू

एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरको अस्वीकार गर्ने, यानी अस्वीकार गर्ने खुल्ने र बन्द गर्ने, यानी सर्किट ब्रेकरले खुल्ने वा बन्द गर्ने सिग्नल दिनुभएको पछि तुल्य अभिक्रिया गर्दैन। सर्किट ब्रेकरको गलत गर्ने यानी सर्किट ब्रेकरले कुनै अभिक्रिया आदेश पाउँदैन र यसले खुल्ने वा बन्द गर्ने अभिक्रिया गर्न सक्छ, र यसको अभिक्रिया आदेशले तुल्य नहुन सक्छ। एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरले "अनुमतिहीन ट्रिप" जस्ता समस्याले पनि हुन सक्छ, यानी सुरक्षा उपकरणले कुनै अभिक्रिया सिग्नल दिनुभएको छैन र सर्किट ब्रेकरले मानवीय अभिक्रिया नभएको अवस्थामा स्वचालित रूपमा ट्रिप गर्न सक्छ। सर्किट ब्रेकरको अस्वीकार गर्ने वा गलत गर्ने समस्याहरूका लागि धेरै कारणहरू छन्, जस्तै सर्किट ब्रेकरको यान्त्रिक दोष, विद्युत उपकरणको दोष, र रिले सुरक्षा उपकरणको दोष।

२.२ एसएफ₆ सर्किट ब्रेकरको इन्सुलेशन दोषहरू

यदि सर्किट ब्रेकरमा इन्सुलेशन दोषहरू छन्, एसएफ₆ गैस रिस्ने छ, र यान्त्रिक दोषहरू पनि उत्पन्न हुन्छन्, जसले अन्तर्गत इन्सुलेशन फ्लैशओवर ब्रेकडाउन गर्दा भूमिको बीच र बिजली झापले गर्ने द्वारा अतिरिक्त वोल्टेजको कारण फ्लैशओवर ब्रेकडाउन, कैपेसिटिभ बुशिङको फ्लैशओवर, बाहिरी इन्सुलेशन फ्लैशओवर ब्रेकडाउन गर्दा भूमिको बीच, र पोर्सेलिन बुशिङ र इन्सुलेटिङ रोडको फ्लैशओवर देखिन्छ।

२.३ अस्वीकार गर्ने र गलत गर्ने दोषहरूका मुख्य कारणहरू

सर्किट ब्रेकरको अस्वीकार गर्ने दोषको यान्त्रिक कारण यो हो कि सर्किट ब्रेकरको उत्पादन, स्थापना, ट्यूनिङ, वा तकनीकी रक्षणावेक्षणमा अनावश्यकता छ, जसले गुणस्तरको समस्या उत्पन्न गर्छ। यस्ता यान्त्रिक दोषले उत्पन्न गरेको सर्किट ब्रेकरको अस्वीकार गर्ने दोषहरूको धेरै भाग (६०% भन्दा बढी) छन्। विद्युत कारणले उत्पन्न गरेको सर्किट ब्रेकरको दोषहरू मुख्य रूपमा द्वितीयक वायरिङमा समस्या, खुल्ने वा बन्द गर्ने लोहाको अटकिएको, कोइलहरूको जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्दी जल्द......