Mik a helyreállítók szerepei a felelős áramátviteli vonalakban?

1. A légútvonalak és az újraindítók bemutatása Vietnámban

Vietnám elektromos hálózata jelentős mértékben a légútvonalakra épül, különösen a 20kV feszültség szintjén, amely mind a városi központokat, mind a vidéki területeket szolgálja. 2024-ben Vietnám 20kV elosztási hálózatának közel 65%-a légi infrastruktúrára támaszkodik, ami érzékenyvé teszi a villám, ciklonok és növényzet zavarai ellen. Ebben a kontextusban az újraindítók alapvető összetevőkké váltak a hálózati stabilitás fenntartásához. IEC 62271-111 normával megfelelően ezek a berendezések specifikusan testreszabva vannak Vietnám légútvonal-hálózatainak egyedi kihívásainak kezelésére, hogy minimalizálják a leállást és hatékonyan kezeljék a hibákat.

2. Az újraindítók alapvető funkciói a légútvonalakon
2.1 Átmeneti hibák kezelése

Vietnám légútvonalai gyakran találkoznak átmeneti hibákkal, mint például a villámütök (ami a partvidéki területeken a hibák kb. 30%-át jelenti) vagy ideiglenes vezeték-érzékenység a fákkal. A 20kV légútvonalakon telepített újraindítók ezen hibákat észlelik és millisekundumokon belül megszakítják az áramot. Például Nha Trang 20kV légútvonal-hálózatában egy újraindító képes egy villám okozta hibát tiszta módon megszakítani, majd 1 másodperces késleltetés után újraindítani. Ha a hiba átmeneti, azonnal helyreállítja a tápellátást; ha tartós, az újraindító előre beállított újraindítási sorrendjét követi.

2.2 Tartós hibák elkülönítése

Tartós hibák esetén, mint például a vezeték sérülése ciklonok hullamaiból vagy járműszerüllyegetések miatt, az újraindítók többször (általában 3-4 alkalommal) próbálkoznak újraindítással, mielőtt záródna. Ez a mechanizmus megakadályozza a hibás szakaszok folyamatos tápellátását, miközben a nem hibás szegmensek továbbra is energiázott maradnak. Hanoi városi légútvonalain egy 3-szoros újraindítást konfigurált újraindító képes elkülöníteni egy tartós hibát egy tápellátón, így csak a befolyásolt részszakasz lesz lekapcsolva, nem pedig az egész vonal.

2.3 Koordináció a hálózati berendezésekkel

Vietnám 20kV légútvonal-rendszerének újraindítói koordinálják a szekcionálókat és a védőket a selektív védelem érdekében. Például Da Nang város egy légútvonalán telepített, a szekcionálók fölötti újraindító elsőként fog kiugrani egy hiba esetén, lehetővé téve a szekcionálóknak, hogy rögzítsék a hibajáradatot. Ha az újraindító újraindítási kísérlete sikertelen, a hibához legközelebbi szekcionáló elkülöníti azt, így minimalizálva a leállás hatókörét.

3. Az újraindítók technikai jellemzői a légútvonalakhoz
3.1 Elektromos tervezés 20kV légútvonal-hálózatokhoz

• Feszültség- és áramméret: Vietnám 20kV légútvonalain használt újraindítók általában 24kV-os nominális feszültséggel és 600-1200A-os folyamatos árammérettel rendelkeznek, ami megfelel a városi és vidéki területek terhelésnövekedésének.

• Szinkronus teljesítményegyüttható (Psyn): Ezek az újraindítók a rendszerstabilitás fenntartására vannak kialakítva, biztosítva, hogy a Psyn értékek megakadályozzák a szinkronizálás elvesztését a hibahelyreállítás során, még a hosszú légútvonalakon is (pl. Nghe An tartomány 50 km-es vidéki tápellátó vonalai).

3.2 Környezeti alkalmazkodás IP67 minősítéssel

Vietnám trópusi klímája, amely magas páratartalommal (évnyilán 80-95%), erős esőzésekkel (a déli régiókban akár 3000 mm-es évnyi esőzéssel) és ciklonokkal jellemezhető, nagy védelmi igényeket támaszt. IP67 minősítésű újraindítók:

• Képesek 30 percig 1 méter mély vízben állni, ami a Mekong Délta árvizekkel fenyegetett területein lévő légútvonal-berendezések számára alapvető.

• Rostfémellenséges burkolattal (pl.锈蚀开始，请稍等，我继续翻译剩余部分。实际上，这里没有出现“锈蚀”相关的文字，我将继续翻译剩余部分。

• Rostfémellenséges burkolattal (pl. rostmentes acél vagy porozott alumínium) rendelkeznek, hogy a Quang Ninh és más part menti tartományokban a sóharmat ellen védekezzenek.

3.3 IEC 62271-111 normával való megfelelés

Vietnám nemzeti hálózata követeli, hogy a 20kV légútvonalakon használt újraindítók IEC 62271-111 normával legyenek megfelelők, ami garantálja:

• Egyértelmű vizsgálatok dielektrikus erősségre, rövidzárló törésképességre és mechanikai kitartásra.

• Különböző gyártók újraindítói közötti működőképességet, ami létfontosságú a HCMC és Hanoi hálózatbővítési projektekhez.

• Standardizált hibarécordozási képességeket, amelyek lehetővé teszik a hálózat-operátorok számára a hibaminták elemzését (pl. közép-Vietnámban a szezonális villámütök).

4. Az újraindító típusai és alkalmazásaik Vietnám légútvonalain
4.1 Vakuumban működő újraindítók: A főstream

• Előnyök: Hosszú élettartam (20-30 év), minimális karbantartás, és nagy ívmelegölési hatékonyság, ami őket Kon Tum és más távoli vidéki légútvonalakhoz ideálisá teszi.

• Esettanulmány: Phu Yen tartományban a 20kV légútvonalakon telepített vakuumban működő újraindítók 70%-kal csökkentették az éves karbantartási látogatásokat a hagyományos áramkörvágókkal szemben, EVN (Vietnam Electricity) üzemanyagköltségeit csökkentve.

4.2 SF6 újraindítók: Specializált városi alkalmazások

• Használati esetek: Kompakt tervezésük alkalmas a városi légútvonalak korlátozott jogtiszta területére (pl. Hanoi Óváros). Az SF6 újraindítókat szűk oszlopokon is telepíthetik, anélkül, hogy a teljesítményt kompromisszumba sodornák.

• Környezeti megfontolások: Bár az SF6 nagy globális felmelegedési potenciálú, Vietnám városi területei prioritást adnak a térhasználatnak, szigorú szabályozásokkal, amelyek minimalizálják a kibocsátást a karbantartás során.

5. Hatás a megbízhatóságra és a hálózat modernizálására
5.1 Javított SAIDI és SAIFI indexek

Az újraindítók beépítése a 20kV légútvonalakba jelentősen javította Vietnám rendszer megbízhatóságát:

• SAIDI (Rendszerszintű Átlagos Megszakítási Idő Index): 2015-ből 2024-ig 18 órától 8,5 órára csökkent a légútvonal-fedett területeken, mivel az újraindítók átmeneti hibákat tiszta módon kezelnek, manuális beavatkozás nélkül.

• SAIFI (Rendszerszintű Átlagos Megszakítási Frekvencia Index): Thanh Hoa és hasonló régiókban 12 megszakítástól 5,2 megszakításra csökkent, ahol az IP67 minősítésű újraindítók a légútvonalakon időjárási zavarokat csökkentenek.

5.2 Okos hálózati kezdeményezések támogatása

Vietnám légútvonal-hálózataiban a modern újraindítók rendelkeznek:

• Távoli kommunikációs képességekkel: RS485 vagy LTE modemmekek SCADA-integrációhoz, lehetővé téve a 20kV légútvonalak valós idejű figyelését HCMC okos hálózati pilotprojektjeiben.

• Adatnaplózás: Hibajáradat nagysága, időtartama és újraindítási időpontjai, amelyek segítenek az EVN-nek optimalizálni a védelmi beállításokat a különböző éghajlati zónákban lévő légútvonalakhoz.

6. Kihívások és jövőbeli trendek
6.1 Növényzetkezelési konfliktusok

Vietnám vidéki légútvonalai gyakran erdős területeken haladnak, ahol a fáknövekedés ismétlődő hibákat okozhat. Az újraindítók egyedül nem oldhatják meg a gyökér oka, ezért koordinált növényzetkezelés szükséges. 2023-ban az EVN Lam Dong tartományban "okos újraindító-növényzetfigyelő" rendszereket pilottolta, amelyek az újraindító hibádat kombinálják drón-alapú fávágó ütemtervekkel.

6.2 Klímaváltozás alkalmazkodása

A növekvő ciklon intenzitás miatt a part menti légútvonalakon használt újraindítóknak növekedő ellenállásuk kellene lennie. Vietnám fokozott hatású (pl. IK10 minősítésű burkolattal) és redundáns energiaforrással (napenergia-alapú háttér-forrással) rendelkező újraindítókat vizsgál, amelyek a ciklonokkal fenyegetett területeken, mint például a Quang Binh, használhatók.

6.3 Standardizáció és helyi gyártás

Az importfüggőség csökkentése érdekében Vietnám ipar- és kereskedelmi minisztériuma támogatja a helyi gyártást IEC 62271-111 normával megfelelő újraindítók esetén. 2024-ben az EVN és egy koreai gyártó közös vállalkozása célja 10 000 db 20kV újraindító éves termelése a légútvonalakhoz, amely 60%-kal csökkenteni fogja a behozatali modellekkel szembeni költségeket.

7. Következtetés

Vietnám 20kV légútvonal-hálózataiban az újraindítók a megbízható tárgyellátás gerincét képezik, egyensúlyozva a technikai hatékonyságot a környezeti erősséggel. Az IP67 minősítésű eszközöktől a tropikus viharok elleni ellenállásig, az IEC 62271-111 normával megfelelő modellek a hálózatok közös működésének engedélyezéséig, ezek a berendezések átalakították a hibakezelést a légútvonal-rendszerben. Ahogy Vietnám fejlődik egy okos hálózattá, az újraindítók folytatják evolúciójukat, integrálva haladó irányú szenzorokat, mesterséges intelligencia alapú hibaelőrejelzést és megújuló energia-kompatibilitást, hogy kielégítsék a növekvő gazdaság és gyorsan urbanizálódó népesség igényeit. Szerepük a légútvonalakon továbbra is elkerülhetetlen, hogy a villamos energiát Vietnám minden sarkába, a zsűriző városoktól a legtávolabb fekvő falvakig, eljuttassák.