ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ LTAC ਟੈਸਟ ਦਾ ਹਿਸਾਬ

1 ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ GB/T 1094.3-2017 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਲਾਇਨ ਟਰਮੀਨਲ AC ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਵਾ (LTAC) ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੇ AC ਸਹਿਯੋਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਨ ਬਾਈ ਟਰਨ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫੇਜ਼-ਟੁਅਰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਦੂਜੀਆਂ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਵਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰਾ ਬਦਲਦਾ ਟੇਸਟ LI ਜਾਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਟੇਸਟ SI) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, LTAC ਟੇਸਟ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲੀਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਲਾਇਡ ਮਿਟਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ, ਰਾਇਜ਼ਰ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ) ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਅਧਿਕ ਕਠਿਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਅਧਿਕਤ੍ਰ ਤੌਰ ਤੇ 50 Hz ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ 30 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 60 Hz ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ 36 ਸਕਿੰਟ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੇਸਟ ਫੈਲ ਕੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਦਲਦੇ ਟੇਸਟ (LI) ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਟੇਸਟ (SI) ਦੀ ਲੰਘਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਲਾਇਨ ਟਰਮੀਨਲ AC ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਵਾ (LTAC) ਦੌਰਾਨ ਅੱਖਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਡਾਉਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੇਸਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ LTAC ਟੇਸਟ ਦੀ ਕਠਿਨਤਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਨਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਇਨ ਟਰਮੀਨਲ AC ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਵਾ (LTAC) ਦੌਰਾਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਹਿਸਾਬ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਅਤੇ ਯੂਨਾਨਿਕ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਧਾਨਿਕਤਾ ਤੋਂ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਿਆਮਣ ਸ਼ੁੱਫ਼ੀਅਤ ਹੋ ਸਕੇ।

2 ਮਾਨਕਾਂ ਦਾ ਵਿਵੇਚਨ

ਬਿਜਲੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਲਾਇਨ ਟਰਮੀਨਲ AC ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਵਾ (LTAC) ਨਵੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ GB/T 1094.3-2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਟੇਸਟ ਆਈਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਮਾਨਕ GB/T 1094.3-2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸ਼ੋਰਟ ਟਾਈਮ ਇੰਡੱਕਟਿਵ ਸਹਿਯੋਗੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਵਾ (ACSD) ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। LTAC ਟੇਸਟ ਦੀਆਂ ਸਬੰਧਤ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖਿਤ ਸ਼ੇਡੂਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਮਿਆਰ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਏ.ਸੀ. ਵਿਰੋਧੀ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ (LTAC) ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• Um ≤ 72.5 kV ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੀਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ (AV) ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, LTAC ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

• 72.5 < Um ≤ 170 kV ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ:

• ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟਡ, ਭਾਵੇਂ ਮੁੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ (AV) ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, LTAC ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਯੂਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਜੇਕਰ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਊਂਡਡ (ਗਰੇਡਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ), LTAC ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਟੈਸਟ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਜ਼ਰ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਟੈਸਟ (SI) ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• Um > 170 kV ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਜਾਂ ਗਰੇਡਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, LTAC ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਜੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਯੂਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਟੈਸਟ (SI) ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਏ.ਸੀ. ਵਿਰੋਧੀ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ (LTAC) ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਘੁੰਮਣ/ਲੀਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ 1-ਮਿੰਟ ਲਗਾਏ ਗਏ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ (AV) ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Um > 170 kV ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, LTAC ਟੈਸਟ ਨੂੰ SI ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਜਰਬੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 170 kV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, LTAC ਟੈਸਟ SI ਟੈਸਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਵੱਧ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।

3 ਗਣਨਾ ਢੰਗ

ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਏ.ਸੀ. ਵਿਰੋਧੀ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ (LTAC) ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਨਿੱਕੀ-ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। ਖਾਸ ਟੈਸਟ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ LTAC ਟੈਸਟ ਢੰਗ "ਉਲਟ-ਪੜਾਅ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਹਾਇਤਾ ਢੰਗ" ਹੈ। ਇਹ ਖੰਡ SZ18-100000/220 ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3.1 ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਪਾਤ: 230 ± 8 × 1.25% / 37 kV
ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਅਨੁਪਾਤ: 100 / 100 MVA
ਨਾਮਕ ਫਰ

ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਟੈਪ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲਣ ਨਾਲ:
(230 / 1.732) × [1 + (9 − N) × 1.25%] × K × 1.5 = 395

ਇਹ ਸਮੀਕਰਣ ਦੋ ਅਣਜਾਣ ਰਾਸ਼ੀਆਂ, N ਅਤੇ K, ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਥਿਊਰੀਟਿਕਲੀ ਇਸ ਦੇ ਅਨੰਤ ਹੱਲ ਹਨ। ਪਰੰਤੂ, ਭੌਤਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦੋਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੀਮਿਤ ਹਨ: N ਦਾ ਮੁੱਲ 1 ਅਤੇ 17 ਵਿਚਲਾ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਅੰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ K ਲਗਭਗ 2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਸਮੀਕਰਣ ਨੂੰ N = 9 ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲ K = 1.98 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, K = 2 ਅਤੇ N = 9 ਨਾਲ ਇੰਡਿਵਿਜੂਅਲ ਵੋਲਟੇਜ Uₐ = 398.4 kV ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.4 ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਣ

ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੇ ਫੇਜ A ਉੱਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਫੇਜ A ਉੱਤੇ ਏਕ ਫੇਜ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਣ

ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀ ਇੰਡੂਸ਼ਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਤਰਣ ਦੀਆਂ ਦਰਸ਼ਾਵਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫੇਜ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਲਾ ਇੰਡੂਸ਼ਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਕਠੋਰ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ—ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰੰਤੂ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਿਆਂਕਣ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੀ ਦ੃ਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਨਿਕੋਲ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ ਗ੍ਰੈਡਿਡ-ਇਨਸੁਲੇਟਡ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲੀਡ ਟਰਮੀਨਲ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸਹਿਤ ਕਲਾਂਪਿੰਗ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ, ਟੈਂਕ ਵਾਲ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਰਾਇਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਮੁੱਖ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।