ਕੁਆਂਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲੰਬਾਈ ਅੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਚਲਾਣ ਦੌਰਾਨ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਨ?

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਆਮ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਸਾਰੀਆਂ ਘਟਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਜਟਿਲ ਹੈ। ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 220 kV ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ 1997 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੱਲ 18 ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨ ਸਨ—ਜੋ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਜਾਂ ਕਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਖੇਤਰ-ਸਬੰਧਤ ਆਮ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਿਵਾਰਣ ਢੰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ

ਸਾਮਾਨ्य ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਕਰੰਟ ਸਿਰਫ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਕਰੰਟ ਨਾਮਕ ਕਰੰਟ ਦਾ 3%–8% ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਊਰਜਿਤ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਕਰੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਜੋ ਨਾਮਕ ਕਰੰਟ ਦੇ 6–8 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਝਟਕੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੈਰ-ਆਵਰਤੀ ਘਟਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕ੍ਰਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤਰਜ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਮਤਾ (ਮੌਤ ਦੇ ਕੋਣ) ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਰਣ ਢੰਗ:

(1) ਤੇਜ਼-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ BCH-ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਰਿਲੇ:
ਬਾਹਰੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ ਗੈਰ-ਆਵਰਤੀ ਘਟਕ ਤੇਜ਼-ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰਿਲੇ ਕੁੰਡਲੀ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਆਵਰਤੀ ਘਟਕ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ 2 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਆਵਰਤੀ ਖਰਾਬੀ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਿਲੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਦੂਜੀ-ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਈਕਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਰਿਲੇ:
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਲੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੀ-ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਫੇਜ਼-ਬਾਇ-ਫੇਜ਼ ("AND") ਰੋਕਥਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ-ਫੇਜ਼ ("OR") ਰੋਕਥਾਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਓ।

• ਦੂਜੀ-ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਰੋਕਥਾਮ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 10%–12% ਤੱਕ ਘਟਾਓ।

• ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਜਵੀਂ-ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੰਜਵੀਂ-ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਰੋਕਥਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

• ਡਿਊਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ, ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਤਰਜ ਸਮਮਿਤੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ—ਇਹ ਢੰਗ ਸਿਰਫ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

2. CT ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੜਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (CT) ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਉਲਟੀ ਧਰੁਵਤਾ ਹੈ—ਜੋ ਅਪੂਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਿਕਸ਼ਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੋਂ ਵਿਚਲਿਤ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਚਾਲਨ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰਥਾ:
ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ—ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ, ਨਿਯਮਤ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਸੋਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ—ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਿਯਲ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਰੋਧਕਤਾ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰ

  ਜੇ ਕੈਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੋ ਕੈਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ,

• ਕੈਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੈਬਲ ਕੁੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਛੁਪੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਉਪਾਏ:

• ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਦੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਕੋਰ ਤੋਂ ਭੂਤੀ ਤੱਕ ਅਤੇ ਕੋਰ ਤੋਂ ਕੋਰ ਤੱਕ ਦੀ ਬਿਹਨਾਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿਯੋਗਿਕ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ, 1000 V ਮੇਗਓਹਮ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ; ਮੁੱਲ ਕੋਦ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਖੁਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿਹੜਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਉਤਨਾ ਛੋਟਾ ਰੱਖਣਾ, ਇਹ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਕਾਰਨ ਅਫ਼ਸੋਸ਼ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਸ਼ੋਰਟ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਅੰਤਰਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲਈ ਕਰੰਟ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਚੁਣਦਗੀ

ਅੰਤਰਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਕੈਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਮੋਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚਲੀਆਂ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਗਲਤੀ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੋਤਾ ਹੈ।

• 500 kV ਪਾਸੇ: ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ-ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਲਾਸ (TP) ਕੈਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਰ ਦੀ ਗੈਪ ਸਾਟੂਰੇਸ਼ਨ ਫਲਾਕਸ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

• 220 kV ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ P-ਕਲਾਸ ਕੈਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੀ ਗੈਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਹ ਵਧੀ ਰੀਮੈਨੈਂਸ ਅਤੇ ਗਲਤ ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੁਣਦਗੀ ਦੀ ਗਾਇਦਲਾਈਨ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ TP-ਕਲਾਸ ਕੈਟੀਆਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ, ਉਹ ਮਹੰਗੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਲਵ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਂਡੇਡ ਬਸ ਡੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਪਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ P-ਕਲਾਸ ਕੈਟੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਥਿਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੀਰਿਕਤ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਚੁਣਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕਾਂਡਰੀ ਕੈਬਲ ਦੀ ਕਾਟ ਦਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਲੰਬੇ ਕੈਬਲ ਦੀਆਂ ਲੜੀਆਂ ਲਈ, ≥4 mm² ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਹਦਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਹੀਤਾ ਨੂੰ ਯੱਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।