ಯಾವ ವ್ಯಾಕ್ಯುಮ್ ಸರ್ಕೃತ ವಿಂಗಡನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿ?

01 ಪೀಠಿಕೆ

ಮಧ್ಯಮ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಲಾಗದು. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುವ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ.

02 ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದೆಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಜಿನ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದರೆ, ವಾಸ್ತವಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 10kV ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ-ಬಳಕೆದಾರರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಸ್‌ಬಾರ್ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 10kA ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದು 16kA ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಆದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 31.5kA ರಷ್ಟು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ 40kA ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಧಿಕ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೂಡಿಕೆಯ ವ್ಯರ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, 20kA ಅಥವಾ 25kA ರಷ್ಟು ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ, 31.5kA ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇದ್ದು, ಅವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಯಾರಿಕಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾದ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ, ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರಬಾರದು.

ಏಕೆಂದರೆ, ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಕ್‌ಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಶುದ್ಧ ಲೋಹೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರ್ಕ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವ ದೋಷ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕ-ಹಂತದವು, ಮತ್ತು ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹವು ಆದರ್ಶ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ರಕ್ಷಣಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಕ್ಷಣೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಕ್ಷಣ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅಂತರಾಯ ಮಾಡದಿರುವುದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಘಟಕವು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳದಿರುವುದು. ಹಾಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಶುದ್ಧ ಲೋಹೀಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ—ಅವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಭೂಮಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಅಥವಾ ಭೂಮಿ ಟ್ರಾಲಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶುದ್ಧ ಲೋಹೀಯ ಲಘು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಅಸಂಭವನೀಯವಾಗಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫೀಡರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯ ಬರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಅಂತರಾಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನ

ಶೂನ್ಯತಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ, ಅತಿಯಾದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. M1 ತರಗತಿಯು ಮೂಲತಃ 2,000 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು M2 ತರಗತಿಯು ಕೇವಲ 10,000. ಈಗ, ತಯಾರಕರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ—ಒಬ್ಬರು 25,000 ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬರು 100,000 ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಿತರಣೆ-ಬಳಕೆಯ ಶೂನ್ಯತಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲದ್ದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಆರ್ಕ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಯಾಪಾಸಿಟರ್ ಕಂಪೆನ್ಸೇಶನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡುವಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯತಾ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ (ಮಧ್ಯಮ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ಯಾಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲು SF6 ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ). ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (ಅವುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಜೀವನವನ್ನು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಸರಳಿಕೆಯ ಪ್ರವಾಹ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪೈಪೋಟಿ ಇರುವುದರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

04 ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತಿಯಾದ ಅಗತ್ಯಗಳು

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಕ್ಷಣಕಾಲದ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವಾಹವು ದೋಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಷ್ಣಾಂಶ ಏರಿಕೆಯ ಹಾಗೆಯೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಉಷ್ಣಾಂಶ ಏರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಬ್ರೇಕರ್ ಮೂಲಕ ಹೆಸರಳಿಕೆಯ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಏರಿಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಕ್ಷಣಕಾಲದ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಷ್ಣವು ಬ್ರೇಕರ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಾರದು. 3-ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು. ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಮಯ-ಹಂತದ ರಕ್ಷಣೆಯು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಸಮಯ-ಆಧಾರಿತ ರಕ್ಷಣೆಗೆ, ಸನ್ನಿಹಿತ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ 0.5-ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವಿಳಂಬವು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಎರಡು ಹಂತಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಿಪ್ ವಿಳಂಬವು 1 ಸೆಕೆಂಡು; ಮೂರು ಹಂತಗಳಿಗೆ, 1.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. 3-ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು 5-ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಉಷ್ಣ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನಗತ್ಯ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಲನೆಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೌನ್ಸ್ ಆಗಬಹುದು. ಬೌನ್ಸ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಅಸಮಮಿತತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ರೆಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ರೆಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ಅಪಾಯವು ಶೂನ್ಯತಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳ ಪ್ರವಾಹ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬಹುದು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫ