ელექტრო საწვავის სისტემა

ელექტროსნაბჟერის სისტემის განმარტება

ელექტროსნაბჟერის სისტემა განიხილება როგორც ქსელი, რომელიც აწყდება ელექტროენერგიით წარმოების სადგურებიდან მომხმარებლებამდე, შეიცავს ტრანსპორტირებას და დისტრიბუციას.

წინათ ელექტროენერგიის მოთხოვნა იყო დაბალი და ერთი პატარა წარმოების ერთეული შეძლებდა ადგილობრივ საჭიროებების დასაკმარისად. ახლა, თანამედროვე ცხოვრების სტილის გამო, მოთხოვნები ზედიზედ გაიზარდა. ამ ზრდის დასაკმარისად ჩვენ გვჭირდება ბევრი დიდი ენერგეტიკის სადგური.

 თუმცა, ენერგეტიკის სადგურების შესანახად ტვირთის ცენტრების ახლოს, სადაც ბევრი მომხმარებელია, ყოველთვის არ არის ეკონომიური. ფართოდ ეკონომიურია ისინი ბუნებრივი ენერგიის წყაროების ახლოს შესანახად, როგორიცაა ქვა, გაზი და წყალი. ეს ნიშნავს, რომ ენერგეტიკის სადგურები ხშირად არის შორს იმ ადგილებიდან, სადაც ელექტროენერგია ყველაზე საჭიროა.

 ამიტომ ჩვენ უნდა შევქმნათ ელექტროსნაბჟერის ქსელის სისტემა, რომელიც შემოგვიტანს წარმოებულ ელექტროენერგიას მომხმარებლებთან. ელექტროენერგია წარმოების სადგურიდან მომხმარებლებთან მიდის სისტემების საშუალებით, რომლებიც შეგვიძლია დავყოთ ორ მთავარ ნაწილად: ტრანსპორტირება და დისტრიბუცია.

 ელექტროსნაბჟერის სისტემა უწოდებენ ქსელს, რომელიც შემოგვიტანს ელექტროენერგიას წყაროდან მომხმარებლებთან. ელექტროსნაბჟერის სისტემას აქვს სამი მთავარი კომპონენტი: წარმოების სადგურები, ტრანსპორტირების ხაზები და დისტრიბუციის სისტემები. ენერგეტიკის სადგურები წარმოადგენენ ელექტროენერგიას შესაბამისად დაბალი ვოლტაჟის დონეზე. დაბალი ვოლტაჟის დონეზე ელექტროენერგიის წარმოება ეკონომიურია რამდენიმე ასპექტით.

 ტრანსფორმატორები, რომლებიც შეერთებულია ტრანსპორტირების ხაზების დასაწყისში, ზრდის ელექტროენერგიის ვოლტაჟის დონეს. ელექტროსნაბჟერის ტრანსპორტირების სისტემა შემდეგ ტრანსპორტირებს ეს მაღალი ვოლტაჟის ელექტროენერგია შესაძლო უახლოეს ტვირთის ცენტრების ახლოს. მაღალი ვოლტაჟის ტრანსპორტირება არის სარგებელი რამდენიმე ასპექტით. მაღალი ვოლტაჟის ტრანსპორტირების ხაზები შედგება ზედაპირული ან/და ქვედაპირული ელექტროკონდუქტორებისგან. ტრანსფორმატორები, რომლებიც შეერთებულია ტრანსპორტირების ხაზების ბოლოს, შემცირებენ ელექტროენერგიის ვოლტაჟს დასანების მიზნებისთვის. დისტრიბუციის სისტემები შემდეგ დისტრიბუციას ელექტროენერგიას სხვადასხვა მომხმარებლებს მათი საჭირო ვოლტაჟის დონეების მიხედვით.

 ჩვენ ჩვეულებრივ გამოვიყენებთ AC სისტემებს წარმოების, ტრანსპორტირების და დისტრიბუციისთვის. ულტრა-მაღალი ვოლტაჟის ტრანსპორტირებისთვის ხშირად გამოიყენება DC სისტემები. ტრანსპორტირების და დისტრიბუციის ქსელები შეიძლება იყოს ზედაპირული ან ქვედაპირული. ზედაპირული სისტემები არის ńsარaper და ამიტომ ისინი პირობების შესაძლებლობით გამოიყენება. AC ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება სამფაზიანი, სამი მართის სისტემა, ხოლო AC დისტრიბუციისთვის გამოიყენება სამფაზიანი, ოთხი მართის სისტემა.

 ტრანსპორტირების და დისტრიბუციის სისტემები შეიძლება განვიყოთ პირველი და მეორე ეტაპებად: პირველი ტრანსპორტირება, მეორე ტრანსპორტირება, პირველი დისტრიბუცია და მეორე დისტრიბუცია. არ ყველა სისტემას აქვს ეს ათი ეტაპი, მაგრამ ეს არის ელექტროსნაბჟერის ქსელის ზოგადი ხედი.

 ზოგიერთ ქსელში შეიძლება არ არის მეორე ტრანსპორტირების ან დისტრიბუციის ეტაპი. ზოგიერთ ლოკალურ სისტემაში შეიძლება არ არის საერთოდ ტრანსპორტირების სისტემა. ანიკო შემთხვევაში გენერატორები პირდაპირ დისტრიბუციას ახდენენ სხვადასხვა კონსუმციის წერტილებზე.

დავუშვათ, განვიხილავთ ელექტროსნაბჟერის სისტემის პრაქტიკულ მაგალითს. აქ წარმოების სადგური წარმოადგენს სამფაზიან ენერგიას 11kV დონეზე. შემდეგ 11/132 kV ტრანსფორმატორი, რომელიც შეერთებულია წარმოების სადგურთან, ზრდის ეს ენერგია 132kV დონეზე. ტრანსპორტირების ხაზი ტრანსპორტირებს ეს 132kV ენერგია 132/33 kV დანარჩენ ქვესადგურამდე, რომელიც შედგება 132/33kV ტრანსფორმატორებისგან და მდებარეობს ქალაქის გარეშე. ეს ელექტროსნაბჟერის სისტემის ნაწილი, რომელიც მდებარეობს 11/132 kV ტრანსფორმატორიდან 132/33 kV ტრანსფორმატორამდე, უწოდებენ პირველი ტრანსპორტირება. პირველი ტრანსპორტირება არის სამფაზიანი, სამი მართის სისტემა, რაც ნიშნავს, რომ თითოეულ ხაზში არის სამი კონდუქტორი სამი ფაზისთვის.

 შემდეგ სისტემის ქვედა ნაწილში, 132/33 kV ტრანსფორმატორის შემდეგი ენერგია ტრანსპორტირებული იქნება სამფაზიანი, სამი მართის ტრანსპორტირების სისტემით სხვადასხვა სатегических местах города. Мы называем этот участок сети вторичной передачей.

 Питание на 11 кВ трехфазного трехпроводного питания, проходящее по обочинам дорог города, передается от вторичных трансформаторов 33/11 кВ вторичной передающей подстанции. Эти 11 кВ фидеры составляют первичное распределение электрической системы питания.

 Трансформаторы 11/0.4 кВ в местах потребителей снижают напряжение первичного распределения до 0.4 кВ или 400 В. Эти трансформаторы называются распределительными трансформаторами, и они устанавливаются на опорах. От распределительных трансформаторов энергия поступает к потребителю через трехфазную четырехпроводную систему. В трехфазной четырехпроводной системе три провода используются для трех фаз, а четвертый провод используется как нейтральный провод для нейтральных соединений.

 Потребитель может получать питание либо трехфазным, либо однофазным способом, в зависимости от своих потребностей. В случае трехфазного питания потребитель получает 400 В между фазами (линейное напряжение), а при однофазном питании потребитель получает 400 / корень из 3 или 231 В между фазой и нейтралью на его главной линии питания. Главная линия питания является конечной точкой электрической системы питания. Этот участок системы, который идет от вторичной стороны распределительного трансформатора до главной линии питания, мы называем вторичным распределением. Главные линии питания — это терминалы, установленные на объектах потребителя, от которых потребитель берет соединение для своих нужд.