
Kun poistamme sähkökatoksen toiminnasta katkaistaksemme induktiivisen kuorman, on teoreettisesti haluttua keskeyttää järjestelmän virta sen nollakulmassa. Kuitenkin käytännössä tämä oletus on melko mahdoton toteuttaa. Normaalissa sähkökatoksessa virran keskeytys voi tapahtua lähellä nollakulmaa, mutta ei tarkasti nollakulmassa. Koska kuorma on induktiivista luonteeltaan, tämä yhtäkkiöinen virran keskeytys aiheuttaa suuren di/dt:n, mikä johtaa korkeaan tilapäiseen jännitteeseen järjestelmässä.

Matalissa tai keskivolttisissa sähköjärjestelmissä tämä tilapäinen jännite sähkökatoksen toiminnassa ei välttämättä vaikuta huomattavasti järjestelmän toimintaan, mutta erittäin ja äärimmäisen korkeavolttisissa järjestelmissä se on huomattavan tehokasta. Jos sähkökatoksen kontaktien erottelu ei ole riittävä virran keskeytyshetkellä, kontaktien välillä voi tapahtua uudelleenioniointia tilapäisen ylijännitteen vuoksi, mikä voi johtaa kaarun uudelleen muodostumiseen.
Kun kytketään päälle induktiivinen kuorma, kuten muuntaja tai reaktori, ja jos sähkökatkos sulkee piirin lähellä jännitteen nollakulmaa, järjestelmässä syntyy suuri virtauksen DC-osakomponentti. Tämä voi saturoida muuntajan tai reaktorin ytimen. Tämä johtaa suureen inrush-virtaan muuntajassa tai reaktorissa.
Kun kytketään päälle sähkökatkos yhdistääkapasitiivisen kuorman, kuten kondensaattoriyhdistelmän, järjestelmään, on haluttavaa yhdistää virransilta jännitteen nollakulmassa.
Muussa tapauksessa jännitteen nopeassa muutoksessa kytkennässä syntyy korkea inrush-virta järjestelmässä. Tämä voi johtaa myös ylijännitteeseen järjestelmässä.
Inrush-virta yhdessä ylijännitteen kanssa aiheuttaa mekaanista ja sähköistä stressiä kondensaattoriyhdistelmälle ja muiden laitteiden linjalle.
Yleisesti sähkökatoksessa kaikki kolme vaihetta avaavat tai sulkevat lähes samana hetkenä. Mutta kolmivaihejärjestelmän kahden vierekkäisen vaiheen nollakulmien välissä on 6,6 ms:n aikaero.
Laite, joka on asennettu relais- ja ohjauspaneeliin, ylikompensoi tätä jännitteen ja virran tilapäistä käyttäytymistä kytkennässä. Tämä laite synkronoi yksittäisen polen kytkentää >sähkökatoksen mukaan vastaavan vaiheen nollakulman mukaan. Tätä laitetta kutsutaan vaiheen synkronointilaitteeksi, lyhyesti PSD.
Joskus sitä kutsutaan myös ohjatuksi kytkentälaitteeksi tai CSD.
Tämä laite ottaa jännitteen aallonmuodon potentiaalimuuntajalta bussilta tai kuormalta, virran aallonmuodon virramuuntajilta kuormalta, apukontaktisignaalin ja viitesignaalin sähkökatoksesta, sekä sulku- ja avauskomennon ohjauskatkosesta, joka on asennettu ohjauspaneeliin. Jokaisen vaiheen jännite- ja virrasignaalit ovat tarpeen tunnistaa yksittäisen vaiheen aallonmuodon tarkka nollakulma. Katkosisignaalit ovat tarpeen laskea sähkökatoksen toimintaviive, jotta avaus- tai sulkuimpulssi voidaan lähettää katkosiin niin, että keskeytys tai nollakulma virran tai jännitteen aallonmuiden mukaan voidaan sovittaa tarvittaessa.
Tämä laite on tarkoitettu sähkökatoksen manuaaliseen toimintaan. Vianvaraisessa kytkennässä kytkentäsignaali sähkökatokseen lähetetään suoraan suojarelayn kokoonpanosta, ohitetaan laite. Vaiheen synkronointilaitteella tai PSD:llä voi myös olla ohituskytkin, jolla laite voidaan ohittaa järjestelmästä, jos tarvitaan.
Lause: Kunnioita alkuperäistä, hyviä artikkeleita on arvokasta jakaa, jos on loukkausta, ota yhteyttä poistamaan.