• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


რატომ არის დარტყმის ვოლტაჟი მაღალი გადაცემის ხაზებში, როდესაც წირდაწირი დაბალია?

Encyclopedia
ველი: ენციკლოპედია
0
China

რით არის განსხვავებული ტრანსპორტირების ხაზები დიდი ძაბვით და დაბალი მიმდევრობით?

ენერგიის ტრანსპორტირების პროცესში ხშირად გამოიყენება დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება ენერგიის წაშლის შემცირებისთვის. კონკრეტული მიზეზები შემდეგნაირად არიან:

  1. მიმდევრობის შემცირება: ოჰმის კანონის (P = UI) თანახმად, როდესაც ტრანსპორტირებულია იგივე ძალა, ძაბვა უფრო დიდია, მიმდევრობა უფრო დაბალი. დაბალი მიმდევრობა ნიშნავს, რომ ტრანსპორტირების ხაზებში რეზისტიული წაშლები (P = I²R) ასევე შემცირდება.

  2. თერმიული წაშლების შემცირება: დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მნიშვნელოვანად შემციროს მიმდევრობა, რით შემცირდება მისაღები თერმიული წაშლები. ეს იმიტომ ხდება, რომ თერმიული ენერგია წარმოქმნილია მიმდევრობის განხლებისას მიმდევრებში, და თერმიული წაშლა პროპორციულია მიმდევრობის კვადრატს. მიმდევრობის შემცირებით ეს თერმიული წაშლა შესაძლებელია ეფექტურად შემცირდეს.

  3. ეფექტურობის გაზრდა: დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების ხაზები მუშაობენ უფრო ეფექტურად, რადგან ისინი შეიძლება ტრანსპორტირონ დიდი რაოდენობის ელექტროენერგია დიდი მანძილით და დარჩენილი წაშლები შემცირდება. თანამედროვე ტრანსპორტირების ხაზები გამოიყენებენ ახალი სახელმწიფო მასალებს, იზოლაციას და სტრუქტურულ დიზაინს, რით უფრო შემცირდება ენერგიის წაშლა.

არის ეს ყველაზე ეფექტური გზა ელექტროენერგიის ტრანსპორტირებისთვის?

დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება თავდაპირველად თვლის ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ ტრანსპორტირების მეთოდად, ძირითადად შემდეგი მიზეზებით:

  1. ენერგიის წაშლების შემცირება: როგორც აღწერილია, დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მნიშვნელოვანად შემციროს მიმდევრობა, რით შემცირდება ტრანსპორტირების ხაზებზე ენერგიის წაშლა. ეს სპეციალურად მნიშვნელოვანია დიდი მანძილის ტრანსპორტირებისთვის.

  2. ეკონომიკა: თუმცა დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება მოითხოვს უფრო მაღალ ტექნოლოგიებს და უფრო დიდ კაპიტალურ ინვესტიციას, მისი შედეგები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ეკონომიკურად მნიშვნელოვანია. ენერგიის წაშლების შემცირებით და ტრანსპორტირების ეფექტურობის გაზრდით, დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება შეიძლება შემციროს სულ ექსპლუატაციის ხარჯები.

  3. ფლექსიბილობა: დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების სისტემები არიან მაღალი ფლექსიბილობის და შეიძლება შეერთონ სხვადასხვა ენერგიის მოთხოვნებს და სარწმუნო პირობებს. მას გარდა, ტექნოლოგიური პროგრესის საშუალებით, დიდი ძაბვის ტრანსპორტირების სისტემების ნადირობა და უსაფრთხოება უფრო უფრო უკეთესია.

რეზიუმეში, დიდი ძაბვის ტრანსპორტირება თვლის ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ ტრანსპორტირების მეთოდად ენერგიის წაშლების შემცირების, ტრანსპორტირების ეფექტურობის და ეკონომიკური სარგებლობის გამო. თუმცა, კონკრეტული ტრანსპორტირების მეთოდი უნდა აირჩიოს და განათავსოს არსებული სიტუაციის თანახმად.


მოგვაწოდეთ შემოწირულობა და განათავსეთ ავტორი!

რეკომენდებული

ძირითადი ტრანსფორმატორის ავარიები და ლეგკი გაზის ოპერაციული პრობლემები
1. ავარიული შემთხვევის ჩანაწერი (2019 წლის 19 მარტი)2019 წლის 19 მარტს 16:13-ზე მონიტორინგის ფონზე დაფიქსირდა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის მსუბუქი აირის მოქმედება. «ელექტრო ტრანსფორმატორების ექსპლუატაციის კოდექსის» (DL/T572-2010) შესაბამად, ექსპლუატაციისა და ტექნიკური მომსახურების (Е&М) პერსონალმა შეამოწმა №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის საკონტროლო მდგომარეობა საკონტროლო ადგილზე.საკონტროლო ადგილზე დადასტურდა: №3 ძირითადი ტრანსფორმატორის WBH არაელექტრო დაცვის პანელმა აღნიშნა ტრანსფორმატორის სხეულის ფა
02/05/2026
10კვ დისტრიბუციული ხაზების ერთფაზიანი დამარწმუნებელი და მისი მოპყრობა
ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლები და აღმოჩენის მოწყობილობები1. ერთფაზიანი გრუნტირების ავარიების მახასიათებლებიცენტრალური სიგნალიზაციის სიგნალები:გაიჟღერებს გაფრთხილების ზარი და ჩაირთვება „[X] кВ შეერთების სექცია [Y]-ზე გრუნტირების ავარია“ ანდაზებული ინდიკატორის ლამპა. პეტერსენის კოილის (ანუსხვავებლობის შემცირების კოილის) საშუალებით ნეიტრალური წერტილის გრუნტირების სისტემებში ჩაირთვება „პეტერსენის კოილი მუშაობს“ ინდიკატორიც.დაიზოლაციო მონიტორინგის ვოლტმეტრის ჩვენებები:ავარიული ფაზის
01/30/2026
110კვ-220კვ ელექტროსისტემის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დაზენის გამოყენების რეჟიმი
110კვ-220კვ ქსელის ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდა შესაძლო იყოს ტრანსფორმატორის ნეიტრალური წერტილის იზოლაციის დათმობის მოთხოვნების შესაბამისად და უნდა ცდილობდეს ქვესადგურის ნულოვანი სირთულის და დაუცველი შეცვლას და უნდა უზრუნველყოს სისტემის ნებისმიერი შეუღების წერტილის ნულოვანი კომპლექსური სირთული არ აღემატებოდეს დადებითი კომპლექსური სირთულის სამჯერი.ახალი და ტექნიკური რენოვაციის პროექტების 220კვ და 110კვ ტრანსფორმატორების ნეიტრალური წერტილის დამაგრების რეჟიმები უნდ
01/29/2026
რატომ იყენებენ ქსელები კამენებს, ღირთულს, პუზულებს და დაშენებულ კამენს?
რატომ იყენებენ ქვედანს, გრაველს, პებლს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში?ქვედანებში მხოლოდ დამწერებით და დანაწილებით ტრანსფორმატორები, ტრანსმისიის ხაზები, ძაბვის ტრანსფორმატორები, მუხლის ტრანსფორმატორები და დაკავშირების კლაპანები საჭიროებენ დამატებას. დამატების გარეშე, ჩვენ ახლა სიღრმისეულად განვიხილავთ, რატომ იყენებენ გრაველს და დაშავებულ ქვას ქვედანებში. თუმცა ისინი ჩანაცვლების მსგავსად გამოიყენებიან, ეს ქვები თავსებადი უსაფრთხოებისა და ფუნქციონალური როლის შესახებ კრიტიკულია.ქვედანის დამატების დიზა
01/29/2026
გადაგზავნე კითხვა
+86
ფაილის ატვირთვა
ჩამოტვირთვა
IEE-Business ბიზნეს აპლიკაციის შეძენა
IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები ურთიერთსвязь ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას 请注意,上述翻译中"ურთიერთსвязь"是一个拼写错误,正确的格鲁吉亚语翻译应为: IEE-Business აპლიკაციით ნახეთ ტექნიკა მოიძებნოთ გადაწყვეტილებები დაუკავშირდით ექსპერტებთან და ჩართულიყოთ ინდუსტრიული კოლაბორაცია ნებისმიერი დროს ნებისმიერ ადგილას სრულყოფილად მხარდაჭერით თქვენი ენერგეტიკის პროექტებისა და ბიზნესის განვითარებას