• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


వ్యత్రాన్స్ లైన్లో వోల్టేజ్ ఎందుకు ఉనికి ఉంది, అయితే కరెంట్ తక్కువగా ఉంది?

Encyclopedia
ఫీల్డ్: ఇన్కోలోపీడియా
0
China

వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉండటం మరియు కరెంట్ తక్కువగా ఉండటం ఎందుకు ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లు?

శక్తి ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రక్రియలో, ఊర్జా నష్టాన్ని తగ్గించడానికి ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అనేది ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతుంది. విశేషమైన కారణాలు ఈ విధంగా ఉన్నాయి:

  1. కరెంట్ తగ్గించడం: ఓహ్మ్ నియమం (P = UI) ప్రకారం, ఒకే శక్తిని ట్రాన్స్‌మిట్ చేయడం వలన, వోల్టేజ్ ఎక్కువగా ఉన్నంత కరెంట్ తక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ కరెంట్ అనేది ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లో (P = I²R) రెసిస్టీవ్ నష్టాలను కూడా తగ్గించుతుంది.

  2. హీట్ నష్టాలను తగ్గించడం: ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కరెంట్ను ఎక్కువగా తగ్గించడం ద్వారా కండక్టర్లో హీట్ నష్టాలను తగ్గించవచ్చు. కరెంట్ కండక్టర్ల ద్వారా ప్రవహించినప్పుడు హీట్ ఉత్పత్తి జరుగుతుంది, మరియు హీట్ కరెంట్ యొక్క వర్గంతో నేరంగా అనుపాతంలో ఉంటుంది. కరెంట్ను తగ్గించడం ద్వారా ఈ హీట్ నష్టాలను చాలా చక్కగా తగ్గించవచ్చు.

  3. అభివృద్ధి పెంచడం: ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లు ప్రమాదం తక్కువగా ఉండటం వలన చాలా అంశాలను దీర్ఘ దూరాలను వద్ద ట్రాన్స్‌మిట్ చేయవచ్చు. ఆధునిక ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లు అభివృద్ధించిన కండక్టర్ పదార్థాలను, ఇన్స్యులేషన్, మరియు నిర్మాణ డిజైన్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది ఊర్జా నష్టాన్ని మరింత తగ్గించుతుంది.

ఈ విధంగా శక్తిని ట్రాన్స్‌మిట్ చేయడం అత్యంత కార్యక్షమమైన విధం అని చెప్పవచ్చారా?

ప్రస్తుతం, ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అత్యంత కార్యక్షమమైన ట్రాన్స్‌మిషన్ విధానాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది, ఈ విధంగా ప్రధానమైన కారణాలు:

  1. ఊర్జా నష్టాలను తగ్గించడం: ముందు పేర్కొన్నట్లు, ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కరెంట్ను ఎక్కువగా తగ్గించడం ద్వారా ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లో ఊర్జా నష్టాలను తగ్గించవచ్చు. దీని ప్రాముఖ్యత దీర్ఘ దూరాల ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం చాలా గమనీయం.

  2. అర్థశాస్త్రం: ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అనేది ఎక్కువ టెక్నాలజీ మరియు మెరుగైన పునరుద్యోగం అవసరం, కానీ దీని దీర్ఘకాల అర్థశాస్త్ర ప్రయోజనాలు చాలా గమనీయం. ఊర్జా నష్టాన్ని తగ్గించడం మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ కార్యక్షమతను మెరుగుపరచడం ద్వారా, ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మొత్తం పరిచలన ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు.

  3. స్వచ్ఛందత: ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వ్యవస్థలు చాలా స్వచ్ఛందంగా ఉంటాయి మరియు వివిధ శక్తి కోరికల మరియు సరఫరా పరిస్థితులను అనుకూలంగా ఉంటాయి. మరియు టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వ్యవస్థల నమోదు మరియు భద్రత కూడా మెరుగుతుంది.

సారాంశంగా, ఎక్కువ వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఊర్జా నష్టాలను తగ్గించడం, ట్రాన్స్‌మిషన్ కార్యక్షమతను మెరుగుపరచడం, మరియు అర్థశాస్త్ర ప్రయోజనాల వలన అత్యంత కార్యక్షమమైన ట్రాన్స్‌మిషన్ విధానంగా పరిగణించబడుతుంది. అయినా, ప్రత్యేక ట్రాన్స్‌మిషన్ విధానం అసలు పరిస్థితుల ఆధారంగా ఎంచుకోవాలి మరియు అప్టైమైజ్ చేయవాలి.


ప్రదానం ఇవ్వండి మరియు రచయితన్ని ప్రోత్సహించండి

సిఫార్సు

ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ దుర్గమాలు మరియు లైట్ గ్యాస్ ఆపరేషన్ సమస్యలు
1. ప్రమాద రికార్డు (మార్చి 19, 2019)2019 మార్చి 19న సాయంత్రం 4:13 గంటల సమయంలో, మానిటరింగ్ బ్యాక్‌గ్రౌండ్ మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క తేలికైన వాయువు చర్యను నమోదు చేసింది. పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల ఆపరేషన్ కోడ్ (DL/T572-2010) ప్రకారం, ఆపరేషన్ అండ్ మెయింటెనెన్స్ (O&M) సిబ్బంది మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క సైట్ పరిస్థితిని పరిశీలించారు.సైట్ లో ధృవీకరణ: మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క WBH నాన్-ఎలక్ట్రికల్ ప్రొటెక్షన్ ప్యానెల్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ బాడీ యొక్క ఫేజ్ B తేలికైన వాయువు చర్యను న
02/05/2026
10kV వితరణ లైన్లలో ఏకధారా భూమి సంబంధిత దోషాలు మరియు వాటి నివారణ
సింగిల్-ఫేజ్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల యొక్క లక్షణాలు మరియు గుర్తింపు పరికరాలు1. సింగిల్-ఫేజ్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల యొక్క లక్షణాలుకేంద్రీయ అలార్మ్ సిగ్నల్‌లు:హెచ్చరిక గంట మోగుతుంది మరియు “[X] kV బస్ సెక్షన్ [Y] లో గ్రౌండ్ ఫాల్ట్” అని లేబుల్ చేసిన సూచన దీపం వెలుగులోకి వస్తుంది. పెటెర్సెన్ కాయిల్ (ఆర్క్ సప్రెషన్ కాయిల్) ద్వారా న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్రౌండ్ చేయబడిన వ్యవస్థలలో, “పెటెర్సెన్ కాయిల్ ఆపరేటెడ్” అనే సూచన కూడా వెలుగులోకి వస్తుంది.ఇన్సులేషన్ మానిటరింగ్ వోల్ట్‌మీటర్ సూచనలు:ఫాల్ట్ చెందిన ఫేజ్ వోల్టేజ్ తగ్గుతుం
01/30/2026
110kV~220kV పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల కోసం న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్రౌండింగ్ ఆపరేషన్ మోడ్
110kV మరియు 220kV పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ల నైతిక పాయింట్ గ్రౌండింగ్ ఓపరేషన్ మోడ్స్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నైతిక పాయింట్ల ఐసోలేషన్ టాలరెన్స్ దశలను తీర్చాలి, అదేవిధంగా సబ్‌స్టేషన్ల జీరో-సీక్వెన్స్ ఇమ్పీడెన్స్‌ను మొత్తంగా మార్పు లేనింటిగా ఉంచాలి, అలాగే సిస్టమ్లోని ఏదైనా షార్ట్-సర్క్యూట్ పాయింట్‌ల జీరో-సీక్వెన్స్ కాంప్రహెన్సివ్ ఇమ్పీడెన్స్ పాజిటివ్-సీక్వెన్స్ కాంప్రహెన్సివ్ ఇమ్పీడెన్స్ యొక్క మూడు రెట్లు మధ్యలో ఉండాలి.కొత్త నిర్మాణాలు మరియు టెక్నికల్ మార్పుల ప్రాజెక్టులలో 220kV మరియు 110kV ట్రాన్స్‌ఫా
01/29/2026
ఎందుకు సబ్-స్టేషన్లు పథరలను, గ్రావలను, పెబ్బల్స్ మరియు క్రష్డ్ రాక్ని ఉపయోగిస్తాయి?
సబ్‌స్టేషన్లు ఎందుకు ప్రశ్మాలను, గ్రావల్ని, పెబ్ల్స్ని, మరియు క్రష్డ్ రాక్ని వాడతాయి?సబ్‌స్టేషన్లో, పవర్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు, వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, మరియు డిస్కనెక్ట్ స్విచ్‌లు వంటి ఉపకరణాలకు గ్రౌండింగ్ అవసరం. గ్రౌండింగ్ దాంతో, ఈ ప్రశ్నలో గ్రావల్ మరియు క్రష్డ్ రాక్ ఎందుకు సాధారణంగా సబ్‌స్టేషన్లలో వాడేందుకు మనం ఇప్పుడు విశ్లేషించబోతున్నాము. వాటి దర్శనం సాధారణంగా ఉంటుంది, కానీ వాటికి ముఖ్యమైన భావిక మరియు ఫంక్షనల్ రోల్ ఉంది
01/29/2026
ప్రశ్న పంపించు
+86
ఫైల్ అప్‌లోడ్ చేయడానికి క్లిక్ చేయండి
డౌన్‌లోడ్
IEE Business అప్లికేషన్ పొందండి
IEE-Business అప్లికేషన్‌ను ఉపయోగించడంతో యంత్రములను కనుగొనండి పరిష్కారాలను పొందండి విద్వానులతో సంబంధం కలుపుడు ఆందోళన ప్రభుత్వంలో సహకరణ చేయండి ఎప్పుడైనా ఎక్కడనైనా—మీ శక్తి ప్రాజెక్ట్ల మరియు వ్యాపార అభివృద్ధికి పూర్తిగా మద్దతు ఇవ్వడం