삼상 고전력 합성 전류 주입 시험 방법을 이용한 차단기 테스트 방법

회로 차단기 작동 메커니즘의 성능은 안정적이고 안전한 전력 공급에 결정적입니다. 다양한 메커니즘이 각각의 장점을 가지고 있지만 새로운 유형의 등장이 기존 것을 완전히 대체하는 것은 아닙니다. 예를 들어 환경 친화적인 가스 절연이 증가했음에도 불구하고 고체 절연 링 메인 유닛은 시장의 약 8%를 차지하고 있어 새로운 기술이 기존 솔루션을 완전히 대체하는 경우는 드뭅니다.영구자석 구동기(PMA)는 영구자석, 폐쇄 코일, 개방 코일로 구성됩니다. 스프링 구동 메커니즘에서 볼 수 있는 기계적 연결, 트리핑 및 잠금 메커니즘을 제거하여 매우 적은 부품으로 간단한 구조를 제공합니다. 스위칭 중에 작동하는 주요 이동 부품이 하나뿐이므로 높은 신뢰성을 제공합니다. 이는 영구자석을 사용하여 차단기의 위치를 유지하며, 영구자석 잠금과 전자제어를 포함하는 전자기 구동 범주에 속합니다. 그러나 폐쇄와 개방을 위해 필요한 높은 전자기 에너지로 인해 일반적으로 대용량 에너지 저장 커패시터가 필요합니다.PMA

리액터(인덕터): 정의 및 유형리액터, 또는 인덕터는 전류가 도체를 통과할 때 주변 공간에 자기장을 생성합니다. 따라서 모든 전류를 운반하는 도체는 본질적으로 인덕턴스를 가지고 있습니다. 그러나 직선 도체의 인덕턴스는 작고 약한 자기장을 생성합니다. 실제 리액터는 도체를 솔레노이드 형태로 감아 공기 코어 리액터를 구성합니다. 인덕턴스를 더 높이기 위해 페라이머그네틱 코어를 솔레노이드에 삽입하여 철 코어 리액터를 형성합니다.1. 병렬 리액터병렬 리액터의 원형은 발전기의 만부하 시험에 사용되었습니다. 철 코어 병렬 리액터는 분할된 코어 섹션 간에 교대 자기력을 생성하여, 동일 용량의 변압기보다 일반적으로 10 dB 높은 소음을 발생시킵니다. 병렬 리액터는 교류 전류(AC)를 운반하며 시스템의 용량성 반응을 보상하기 위해 사용됩니다. 종종 티리스터와 직렬로 연결되어 반응 전류를 연속적으로 조절할 수 있게 합니다.2. 직렬 리액터직렬 리액터는 교류 전류(AC)를 운반하고 전력 커패시터와 직

배전선: 전력 시스템의 주요 구성 요소배전선은 전력 시스템의 주요 구성 요소입니다. 동일한 전압 수준의 버스바에 여러 배전선(입력 또는 출력용)이 연결되며, 각각은 방사형으로 배열되어 배전 변압기에 연결됩니다. 이러한 변압기를 통해 저전압으로 변환된 전력은 다양한 최종 사용자에게 공급됩니다. 이러한 배전망에서는 상간 단락, 과전류(과부하), 일상 대지 단락 등의 고장이 자주 발생합니다. 이 중에서 일상 대지 단락이 가장 일반적이며, 전체 시스템 고장의 70% 이상을 차지합니다. 또한 많은 단락 고장은 일상 대지 단락에서 시작하여 다상 대지 단락으로 발전합니다.일상 대지 단락은 배전선의 세 가지 상(A, B, C) 중 하나가 땅에 떨어져 나무, 건물, 기둥, 탑 등과 접촉하여 지구와 도전 경로를 형성하는 상황을 의미합니다. 또한 번개나 다른 대기 조건으로 인한 과전압으로 인해 배전 장비의 절연성이 손상되어 지구 대비 절연 저항이 크게 감소할 수도 있습니다.저전류 접지 시스템에서 일상

중간전압 직류(MVDC) 기술은 전력 송전의 주요 혁신으로, 특정 응용 분야에서 전통적인 교류 시스템의 한계를 극복하도록 설계되었습니다. 전기 에너지를 일반적으로 1.5 kV에서 50 kV 사이의 전압으로 DC로 송전함으로써, 고전압 DC의 장거리 송전 이점과 저전압 DC 배전의 유연성을 결합합니다. 대규모 재생 가능 에너지 통합 및 새로운 전력 시스템 개발의 배경 속에서 MVDC는 그리드 현대화의 핵심 해결책으로 부상하고 있습니다.핵심 시스템은 변환소, DC 케이블, 회로 차단기, 제어/보호 장치로 구성됩니다. 변환소는 모듈형 다단 변환기(MMC) 기술을 사용하여, 각각 독립적인 커패시터와 전력 반도체를 장착한 시리즈 연결된 서브모듈을 통해 정밀한 전압 파형 제어를 통해 높은 효율의 전력 변환을 달성합니다. DC 케이블은 교차 링크 폴리에틸렌 절연재와 금속 차폐를 사용하여 선로 손실을 크게 줄입니다. 하이브리드 DC 회로 차단기는 밀리초 단위로 고장 위치를 격리하여 시스템 안정성을