در اینجا سه نوع اصلی جت کنdensers وجود دارد.
کندنسور پایینسطح.
کندنسور بالاسطح.
کندنسور جت.
در اینجا، کندنسور در ارتفاع پایین قرار گرفته و ارتفاع کل واحد به اندازهای کم است که کندنسور میتواند مستقیماً زیر توربین بخار قرار گیرد. پمپ یا پمپها برای استخراج آب خنککننده، آب شسته و هوا از کندنسور نیاز است.
کندنسورهای جت پایینسطح دو نوع هستند:
جریان موازی
کندنسور جت جریان موازی.
بیایید این کندنسور جت را یکی یکی بررسی کنیم.
در این نوع کندنسور بخار، بخار خروجی از بخش پایین کندنسور وارد میشود و آب خنککننده از بخش بالایی کندنسور وارد میشود. بخار به بالا حرکت میکند در حالی که آب خنککننده از بالا به پایین میآید. کندنسور معمولاً با چندین طبقه آبدان سوراخدار برای تقسیم آب به جریانهای کوچک فراهم شده است. این فرآیند بسیار سریع است.
بخار تقطیر شده همراه با آب خنککننده از لوله عمودی به پمپ استخراج منتقل میشود. این پمپ سانتریفوژی آب را به حوض گرم میفرستد. اگر نیاز باشد، بخشی از آب حوض گرم میتواند به عنوان آب تغذیهی دیگ بخار استفاده شود و بقیه آب به مخزن خنکسازی میرود. آب تغذیهی دیگ بخار توسط پمپ تغذیهی دیگ گرفته میشود، در حالی که آب اضافه به صورت گرانیتبار به مخزن خنکسازی میرود.
یک پمپ هوا با ظرفیت کوچک در بالای مخزن تقطیر نیاز است تا هوا و بخار غیرتقطیر شده را استخراج کند. دو دلیل اصلی برای اینکه پمپ هوا مورد نیاز برای کندنسور جت ظرفیت کوچکی داشته باشد عبارتند از:
این پمپ فقط باید با هوا و بخار سروکار داشته باشد.
این پمپ فقط با حجم کوچکی از هوا و بخار سروکار دارد، زیرا حجم هوا و بخار به دلیل خنک شدن در حال بالا رفتن از طریق جریان آب خنککننده کاهش مییابد.
در این نوع کندنسور بخار، نیازی به پمپ اضافی برای بلند کردن آب خنککننده از مخزن خنکسازی به کندنسور نیست، زیرا آب خود به خود توسط خلاء ایجاد شده در کندنسور به دلیل تقطیر بخار خروجی بلند میشود.
اگرچه در برخی موارد از یک پمپ برای پوشاندن آب به کندنسور استفاده میشود.
طراحی اساسی کندنسور جت پایینسطح با جریان موازی مشابه کندنسور جت پایینسطح با جریان معکوس است. در این کندنسور جت، هم آب خنککننده و هم بخار خروجی از بالای کندنسور وارد میشوند. تخلیه گرما در حالی که آب از بالا به پایین میآید و از طریق بخار میگذرد اتفاق میافتد.
آب خنککننده، بخار تقطیر شده همراه با هوا مرطوب از پایین کندنسور توسط یک پمپ جمعآوری میشوند. این پمپ به آب مرطوب معروف است. نیازی به پمپ هوا خشک اضافی در بالای کندنسور نیست.
چون یک پمپ باید با آب تقطیر شده، هوا و بخار آب سروکار داشته باشد، ظرفیت ایجاد خلاء در کندنسور جت پایینسطح با جریان موازی محدود است. مشابه روش جت معکوس، نیازی به پمپ اضافی برای بلند کردن آب خنککننده از منبع یا مخزن خنکسازی به کندنسور نیست، زیرا آب خود به خود توسط خلاء ایجاد شده در کندنسور به دلیل تقطیر بخار خروجی بلند میشود.
اگر لولهای بلندتر از ۱۰ متر باشد، در بالای آن بسته شود، با آب پر شود، در پایین باز شود و پایین آن در آب فروبرود، فشار جوی آب را در لوله تا ارتفاع ۱۰ متر در سطح دریا نگه میدارد. بر اساس این اصل، کندنسور جت بالاسطح یا بارومتریک طراحی شده است. شکل زیر یک کندنسور جت بالاسطح را نشان میدهد.
در این ساختار، لوله خروجی آب از پایین کندنسور به طور عمودی به حوض گرم که در سطح زمین قرار دارد متصل میشود. آب خنککننده توسط پمپ به کندنسور تزریق میشود. آب خنککننده از ناحیه نزدیک به بالای کندنسور وارد میشود.
بخار خروجی از ناحیه نزدیک به پایین کندنسور وارد میشود. این اساساً یک کندنسور جت با جریان معکوس است. در اینجا، بخار به طور عمودی در کندنسور حرکت میکند در حالی که جریانهای آب از بالا به پایین میآیند. آب تقطیر شده و آب خنککننده به دلیل نیروی گرانی به حوض گرم از طریق لوله عمودی منتقل میشوند.
نیازی به پمپ استخراج نیست. هوا و بخار غیرتقطیر شده از کندنسور توسط یک پمپ هوا خشک در بالای کندنسور خارج میشوند. در اینجا، ظرفیت و اندازه پمپ هوا خشک بسیار کوچک است، زیرا فقط با هوا و بخار غیرتقطیر شده سروکار دارد و نیازی به مدیریت آب خنککننده و بخار تقطیر شده ندارد.
در این نوع کندنسور، از ممنتوم آب در حال سقوط برای استخراج یا اخراج هوا از تقطیرات استفاده میشود. کندنسور شامل یک لوله عمودی مرکزی است که در آن رشتهای از مخروطها یا دهانههای همگرا وجود دارد. بخار خروجی از جانبی کندنسور استوانهای وارد میشود. لوله مرکزی با تعدادی سوراخ یا دریچهی بخار فراهم شده است.
آب خنککننده با سرعت بالا روی مخروط همگرا بالایی میریزد. این سرعت با سقوط آب از ارتفاع ۲ تا ۶ متر به دست میآید. این آب از طریق مخروطهای همگرا یکی یکی میگذرد. بخار از طریق دریچهی بخار وارد مخروطها میشود. وقتی بخار با آب خنککننده تماس میگیرد، تقطیر میشود و خلاء جزئی ایجاد میکند.
به دلیل این خلاء، بخار بیشتری از طریق دریچههای بخار وارد لولههای عمودی میشود و تقطیر مییابد و خلاء بیشتری ایجاد میکند. مخلوط آب خنککننده، بخار تقطیر شده، بخار غیرتقطیر شده و هوا مرطوب به مخروط همگرا پایین میرود، مانند آنچه در شکل کنار نشان داده شده است.
در مخروطهای همگرا، انرژی جنبشی بخشی به انرژی فشاری تبدیل میشود تا تقطیرات و هوا علیه فشار جوی به حوض گرم دفع شوند. کندنسور جتکننده معمولاً با یک شیر بازگشتی در ورودی بخار خروجی مجهز است، مانند آنچه در شکل نشان داده شده است، تا جلوگیری از یک پرش ناگهانی آب به سمت لوله خروجی توربین در صورت شکست ناگهانی تأمین آب به کندنسور.
