• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Miks on ohtlik puutuda laetud elektritarbija polaadid?

Encyclopedia
Väli: Entsüklopeedia
0
China

Laevarajale puuduta ilma laadiga on mitutel põhjustel ohtlik


Elektritrauma oht


Inimese juhtivus


Inimese keha on elektrijuht, ja kui laevaraja polte puudutatakse, läbib vool kehat, moodustades tsükli. Kui laevaraja pingetase on kõrge, võib vool saavutada ohtlikke tasemeid ja põhjustada inimesele elektritrauma.


Näiteks kodumajapidamise elektroonikas kasutatakse tavaliselt 220 voltide pinget, mis on piisav, et põhjustada inimesele tõsiseid elektritraume. Isegi madala pingega laeallikad, nagu akupakid, võivad teatud olukordades põhjustada inimesele kahju.


Voolu tee


Voolu tee kehas mõjutab suuresti vigastuse ulatust. Kui vool läbib olulisi organeid, nagu süda ja mõistatus, võib see põhjustada tõsiseid tagajärgi, nagu südamepeatumine ja hingamispeatumine.


Näiteks, kui inimene puudutab laevaraja pole kätte, võib vool liikuda ühest käest teise või käest jalgadele, läbides südant. See voolutee suurendab electrocutiooni riski.


Elektriline oht


Kaarepäiste palavik


Kui laevaraja pole puudutatakse, võib esineda elektrilist kaaret. Elektriline kaar on väga külm, mis võib inimese nahka kohe põletada.


Näiteks kõrgepingelise laevaraja lähedal võib isegi ilma otsest kontakti tegemata esineda kaarevälja, mis võib põhjustada tõsiseid põletusõnnetusi.


Plahvatuse oht


Mõnel juhul võib laevaraja pole puudutamine põhjustada plahvatust. Näiteks, kui laevaraja on ühendatud taastlevate ja plahvatusohtlike ainetega, nagu bensiin, maagaas jne, võib vool põhjustada kimbutisparki, mis võib põhjustada plahvatust.


Lisaks võivad mõned suuremahulised akupakid plahvatada, kui need lühenduvad või kahjustuvad välisjõudude tõttu, põhjustades inimesele tõsiseid vigastusi.


Ebasoodne ohutusmeetmed


Puuduv kaitse


Ilma laadiga laevarajal ei ole tavaliselt paigaldatud kaitsevahendeid, nagu lekkekaitse, lülitid jne. Need kaitsevahendid suudavad kiiresti lõigata elektri juhusliku ohtliku sündmuse korral, näiteks elektritrauma või lühenduse korral, vähendades vigastusi.


Kui puudutatakse ilma laadiga laevaraja pole, ja kaitsevahendeid ei ole, võib vool jätkata keha läbimist, suurendades vigastuse raskust ja kestust.


Ennustamatus


Ilma laadiga laevaraja seisund võib olla ebastabiilne, ja selle pingetase ja vool võivad muutuda ootamatult. See ennustamatus suurendab ohtlikkust laevaraja pole puudutamisel.


Näiteks, mõned laevarajad võivad olla vigased või ebatavalises seisundis, näiteks pingehõljumine, lühendused jne, mis võivad olla raske tuvastada ilma laadita, kuid kui nende pooli puudutatakse, võib see põhjustada tõsiseid tagajärgi.


Anna vihje ja julgesta autorit!

Soovitatud

Peamine transformatortöötab ja heleda gaasi toimimise probleemid
1. Õnnetuse kirje (19. märts 2019)19. märtsil 2019 kell 16:13 teatas jälgimispaneel No. 3 peamise transformaatori heledast gaasi toimingust. Vastavalt Elektrijaama transformatortöölehe (DL/T572-2010) kontrollis hooldus- ja ülevaatajate (O&M) personal No. 3 peamise transformaatori kohalikku seisundit.Kohaliku kinnitusega: No. 3 peamise transformaatori WBH mitteelektriline kaitsepaneel teatas B-faasi heledast gaasi toimingust transformaatorikorpuses, taaskäivitamine oli ebatõhus. O&M perso
02/05/2026
Vigade ja nende lahendamise käsitlemine ühefaasi maandamisel 10kV jaotusvooluisikes
Ühefaasiline maandusvigade omadused ja tuvastusseadmed1. Ühefaasiliste maandusvigade omadusedKeskne häiresignaal:Hoiatuskell heliseb ja näitajalamp „Maandusvigade tekkimine [X] kV pingejaotussektsioonis [Y]“ süttib. Süsteemides, kus neutraalpunkt on Peterseni mähisega (kaarukustutusmähis) maandatud, süttib ka „Peterseni mähis töötab“ -näitaja.Isolatsioonijälgimise voltmeteri näidud:Vigase faasi pinge väheneb (osalise maandumise korral) või langeb nullini (tugeva maandumise korral).Teiste kahe fa
01/30/2026
Neutraalpunkti maandamise käitumismoodel 110kV~220kV võrkude transformatooride jaoks
110kV~220kV võrgutransformatorite neutraalpunkti maandamise režiimide paigutamine peaks rahuldama transformaatorite neutraalpunktide tõestusnõudmisi ning püüdma samuti säilitada elektrijaama nulljärjestiku impedantsi peaaegu muutumatuks, tagades, et süsteemi igas lühikestikukohas nulljärjestiku üldine impedants ei oleks suurem kui kolm korda positiivjärjestiku üldist impedantsi.Uute ehitiste ja tehnoloogiliste ümberkorralduste puhul 220kV ja 110kV transformaatorite neutraalpunktide maandamisreži
01/29/2026
Miks ümberliitlased kasutavad kive kõrvene krikunud kividega?
Miks ümblussüsteemid kasutavad kive, kivikarve, kõrvete ja mürakivi?Ümblussüsteemides, nagu elektri- ja jaotustransformatoorid, edasitulekulised jooned, pingetransformatoorid, voolutransformatoorid ning lülitlused, vajavad maandamist. Maandamise peale uurime nüüd sügavamalt, miks kivikarvad ja mürakivid on ümblussüsteemides levinud. Kuigi need näevad tavaliselt välja, mängivad need kivid olulist rolli ohutuse ja funktsionaalsuse seisukohalt.Ümblussüsteemi maandamise disainis, eriti kui kasutatak
01/29/2026
Saada hinnapäring
+86
Klõpsa faili üleslaadimiseks
Allalaadimine
IEE Businessi rakenduse hankimine
IEE-Business rakendusega leidke varustus saada lahendusi ühenduge ekspertidega ja osalege tööstuslikus koostöös kogu aeg kõikjal täielikult toetades teie elektritööde ja äri arengut