இத்திறன் மாற்றிகளில் உருகும் இரும்பு இழப்புகள் போல் தாவர இழப்புகள் எங்கும் குறைவாக இருக்கும் என்பதன் காரணம் என்ன?
ஒரு மாதிரி டிரான்ச்பார்மரில் கோப்பர் இழப்பு மற்றும் ஆயர் இழப்பு
ஒரு மாதிரி டிரான்ச்பார்மரின் கோட்பாட்டு மாதிரியில், நாம் எந்த இழப்பும் இல்லை என வைத்துக்கொள்கிறோம், இது கோப்பர் இழப்பு மற்றும் ஆயர் இழப்பு இரண்டும் சுழியாக இருக்கும் என்று கருதுகிறது. இருப்பினும், ஒரு மாதிரி டிரான்ச்பார்மரை அதிக விளைவு உள்ள திசையில் கருதும்போது, அதன் கோப்பர் இழப்பு மற்றும் ஆயர் இழப்பு கோட்பாட்டில் மிகவும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் என கருதலாம். குறிப்பாக, ஒரு மாதிரி டிரான்ச்பார்மரின் கோப்பர் இழப்பு அதன் ஆயர் இழப்பை விட குறைவாக இருக்கும், இது பல காரணங்களால் இருக்கிறது:
கோப்பர் இழப்பின் வரையறை: கோப்பர் இழப்பு, மின்மாறிலியின் மாறிலி (தோராயமாக கோப்பர் மாறிலி) வழியே மின்னாறின் பெருக்கம் நடைபெறும்போது ஏற்படும் எரிசக்தி இழப்பாகும். ஜூலின் விதியின்படி, வெப்பம் உருவாகின்றது, இந்த எரிசக்தி இழப்பு கோப்பர் இழப்பு என அழைக்கப்படுகிறது.
ஆயர் இழப்பின் வரையறை: ஆயர் இழப்பு, மாறும் சீர்மான களத்தில் டிரான்ச்பார்மரின் ஆயர் மையத்தில் உருவாகும் வடிவியல் மற்றும் ஹிஸ்டரிசிஸ் இழப்புகளை கொண்டிருக்கிறது. மாதிரி நிலைகளிலும், ஆயர் மையத்தின் அம்சங்களின் காரணமாக இந்த இழப்புகள் இருக்கும்.
மாதிரி செயல்பாடு: ஒரு மாதிரி டிரான்ச்பார்மரில், மாறிலி எதிர்ப்பு முடிவிலியாக எடுத்துக்கொள்ளப்படும், இதனால் கோப்பர் இழப்பு குறைந்து போகும். இருப்பினும், ஆயர் இழப்பு மைய பொருளின் அம்சங்களும் மாறும் சீர்மான களத்தின் செயல்பாடும் காரணமாக இருக்கும், இது மாதிரி நிலைகளிலும் முழுமையாக நீக்கமுடியாது.
உண்மையான டிரான்ச்பார்மர்களில் கோப்பர் மற்றும் ஆயர் இழப்புகள்
உண்மையான டிரான்ச்பார்மர்களில், நிலை வேறுபடுகிறது. உயர் தரமான பொருள்கள் மற்றும் முன்னோடிய வடிவமைப்புகளை பயன்படுத்துவதன் மூலம் இழப்புகளை குறைக்க முடியும், இருப்பினும் கோப்பர் இழப்பு மற்றும் ஆயர் இழப்பு நிச்சயமான ஒன்றாக இருக்கும். இங்கு உண்மையான டிரான்ச்பார்மர்களில் கோப்பர் மற்றும் ஆயர் இழப்புகளின் சில அம்சங்கள்:
கோப்பர் இழப்பின் உண்மையான தாக்கம்: உண்மையான டிரான்ச்பார்மர்களில், கோப்பர் இழப்பு மாறிலியின் எதிர்ப்பு மற்றும் மின்னாறின் வர்க்கத்திற்கு நேரிய எண்ணிக்கையாக இருக்கும். இதனால், நிறை அதிகமாகும்போது மற்றும் மின்னாறி உயரும்போது, கோப்பர் இழப்பு மிகவும் அதிகமாகும்.
ஆயர் இழப்புகளின் உண்மையான தாக்கம்: டிரான்ச்பார்மர்களில் உண்மையான ஆயர் இழப்புகள், வடிவியல் மற்றும் ஹிஸ்டரிசிஸ் இழப்புகளை கொண்டிருக்கும். வடிவியல் இழப்புகள், மாறும் சீர்மான களத்தின் காரணமாக ஆயர் மையத்தில் வடிவியல் உருவாகும், ஹிஸ்டரிசிஸ் இழப்புகள், ஆயர் மைய பொருளில் மீண்டும் மீண்டும் சீர்மானம் மற்றும் சீர்மான நீக்கம் செயல்பாடுகளின் காரணமாக இருக்கும்.
கோப்பர் இழப்பு மற்றும் ஆயர் இழப்பின் ஒப்பீடு: உண்மையான டிரான்ச்பார்மர்களில், கோப்பர் இழப்பு மற்றும் ஆயர் இழப்பு தனித்தனியாக வேறுபட்ட காரணங்களால் மாறும், இந்த காரணங்கள் டிரான்ச்பார்மரின் வடிவமைப்பு, நிறை நிலைகள், செயல்பாட்டின் அதிர்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கும். சில நிலைகளில், கோப்பர் இழப்பு ஆயர் இழப்பை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இலக்குகளில் ஆயர் இழப்பு அதிகமாக இருக்கலாம். பொதுவாக, குறைந்த நிறை அல்லது நிறையில்லா நிலைகளில், ஆயர் இழப்பு அதிகமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில், அதிக நிறை நிலைகளில், கோப்பர் இழப்பு அதிகமாக இருக்கும்.
முடிவு
இந்த விளக்கத்தின் மூலம், ஒரு மாதிரி டிரான்ச்பார்மரில் கோப்பர் இழப்பு ஆயர் இழப்பை விட குறைவாக இருக்கும், கோப்பர் இழப்பு கோட்பாட்டில் சுழியாக இருக்க முடியும், ஆயர் இழப்பு ஆயர் மைய பொருளின் அம்சங்களின் காரணமாக முழுமையாக நீக்கமுடியாது. உண்மையான டிரான்ச்பார்மர்களில், கோப்பர் மற்றும் ஆயர் இழப்புகள் இரண்டும் இருக்கும், அவற்றின் தனித்தனியான மதிப்புகள் பல காரணங்களால் மாறும். வேறு வேறு செயல்பாட்டு நிலைகளில், கோப்பர் மற்றும் ஆயர் இழப்புகளின் முக்கியத்துவம் மாறும்.
