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변압기를 전력 송배전 시스템에 사용하는 데 어떤 이점이 있습니까

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China

전력 송전 및 배전 시스템에서 변압기를 사용하는 이점

변압기는 전력 송전 및 배전 시스템에서 중요한 역할을 하며, 다음과 같은 여러 가지 장점을 제공합니다:

전압 변환:

상승 변환: 발전소에서는 변압기가 발전기에서 생성된 낮은 전압을 장거리 송전에 적합한 높은 전압으로 증가시킵니다. 이렇게 하면 전류가 높은 전압에서 낮아져 선로 손실을 최소화하여 송전 중 에너지 손실을 줄입니다.

하강 변환: 배전 시스템에서는 변압기가 높은 전압을 소비자 기기에 적합한 낮은 전압으로 감소시킵니다. 이를 통해 안전하고 효율적인 전력 배전이 가능해집니다.

절연:

변압기는 일차측과 이차측 사이의 직접적인 전기 연결을 방지하여 시스템의 안전성을 향상시키고 고장 확산 위험을 줄입니다.

임피던스 매칭:

변압기는 전원과 부하 간의 최적의 임피던스를 보장하여 시스템의 효율성과 안정성을 향상시킵니다.

전압 조정:

변압기는 회전수 비율을 조정하여 부하가 변동되더라도 사용자 단에서 안정적인 전압을 유지할 수 있습니다.

다상 시스템 지원:

변압기는 삼상 시스템에서 균형 잡힌 삼상 전압을 제공하며, 이는 산업 응용 분야에서 필수적입니다.

왜 직류 전력이 전력 송전 및 배전 시스템에서 일반적으로 사용되지 않는가?

직류 전력은 특정 응용 분야(예: 고전압 직류 송전)에서 장점을 가지고 있지만, 전통적인 전력 송전 및 배전 시스템에서는 덜 일반적으로 사용됩니다. 주요 이유는 다음과 같습니다:

변압기의 제한:

변압기는 교류 전력만 사용할 수 있으며, 직류 전력은 사용할 수 없습니다. 변압기의 작동 원리는 교대 자기장을 기반으로 하며, 이는 직류 전력으로 생성할 수 없습니다. 따라서 변압기를 사용하여 직류 전력을 변환할 수 없습니다.

설비 비용 및 복잡성:

직류 송전 시스템은 정류기와 인버터 등 추가 설비가 필요하며, 이로 인해 시스템이 복잡해지고 비용이 증가합니다. 반면 교류 송전 시스템은 변압기를 직접 사용하여 전압 변환이 가능하여 더 간단하고 저렴합니다.

고장 보호:

직류 시스템에서는 고장 전류가 자연스러운 영점 교차점이 없어 고장 전류를 차단하기가 어렵습니다. 교류 시스템은 전류의 자연스러운 영점 교차점을 이용하여 아크를 차단하여 고장 보호를 쉽게 달성할 수 있습니다.

배전 유연성:

교류 전력은 변압기를 사용하여 다양한 전압 수준으로 쉽게 변환되어 다양한 사용자 요구사항에 대응할 수 있습니다. 직류 전력은 배전에서 이러한 유연성을 갖추지 못하며, 다양한 전압 수준에 맞추기 위해 복잡한 변환 설비가 필요합니다.

기존 인프라:

현재의 전력 송전 및 배전 시스템은 주로 교류 전력을 기반으로 하며, 이미 광범위한 인프라가 구축되어 있습니다. 직류 전력으로 전환하려면 상당한 수정과 투자가 필요하며, 경제적으로 불가능합니다.

요약

변압기는 전력 송전 및 배전 시스템에서 전압 변환, 전기 절연, 임피던스 매칭, 전압 조정, 다상 시스템 지원 등 여러 가지 이점을 제공합니다. 직류 전력은 변압기의 제한, 설비 비용 및 복잡성, 고장 보호의 어려움, 배전 유연성의 부족, 그리고 기존의 교류 기반 인프라 때문에 전통적인 전력 시스템에서 덜 일반적으로 사용됩니다. 그러나 기술 발전에 따라 고전압 직류 송전은 장거리 송전 및 해저 케이블 응용 분야에서 중요성이 증가하고 있습니다.

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무하중 상태에서 변압기가 더 시끄러워지는 원인은 무엇인가요
무하중 상태에서 변압기가 더 시끄러워지는 원인은 무엇인가요
변압기가 무부하 상태에서 작동할 때는 종종 정격 부하 상태보다 더 큰 소음을 내는 경향이 있습니다. 주된 이유는 부하가 없는 이차 코일로 인해 일차 전압이 명목치보다 약간 높아지기 때문입니다. 예를 들어, 정격 전압은 일반적으로 10 kV이지만, 실제 무부하 전압은 약 10.5 kV에 도달할 수 있습니다.이 증가한 전압으로 인해 코어의 자기 유속 밀도(B)가 증가합니다. 다음 공식에 따르면:B = 45 × Et / S(여기서 Et는 설계된 회전당 볼트이고, S는 코어 단면적입니다), 고정된 회전수에서 더 높은 무부하 전압은 Et를 올려 B를 정상적인 설계값을 초과하게 합니다.코어 자기 유속 밀도가 높아짐에 따라 자기 수축 및 자기 히스테리시스 진동이 강화되어 무부하 작동 중 더 큰 청각적 소음을 발생시킵니다. 이것이 소음 증가의 주요 원인입니다.두 번째 효과는 무부하 전류의 상승입니다. 무부하 전류 증가는 직접적으로 더 큰 소음을 유발하지 않지만, 코어 재료의 품질과 제조 정밀도와
Noah
11/05/2025
아크 소멸 코일이 설치된 경우 어떤 상황에서 아크 소멸 코일을 운전에서 제외해야 하는가
아크 소멸 코일이 설치된 경우 어떤 상황에서 아크 소멸 코일을 운전에서 제외해야 하는가
아크 억제 코일을 설치할 때는 코일이 운전에서 제외되어야 하는 조건을 파악하는 것이 중요합니다. 다음의 상황에서는 아크 억제 코일을 분리해야 합니다: 변압기를 전원 차단할 때는 변압기의 스위칭 작업을 수행하기 전에 중성점 분리기를 먼저 열어야 합니다. 전원 공급 순서는 그 반대입니다: 변압기가 전원이 공급된 후에만 중성점 분리기를 닫아야 합니다. 변압기에 전원을 공급하면서 중성점 분리기가 닫혀 있는 상태로 놔두거나, 이미 변압기가 전원이 차단된 후에 중성점 분리기를 여는 것은 금지되어 있습니다. 변전소가 그리드와 동기화(병렬)되는 경우 아크 억제 코일은 운전에서 제외되어야 합니다. 단일 소스(단일 공급) 운전 중에는 아크 억제 코일을 운전에서 제외해야 합니다. 시스템 운영 모드가 변경되어 네트워크가 두 개의 별도 섹션으로 나뉘게 되면 아크 억제 코일을 분리해야 합니다. 그리드 운영 구성을 크게 변경할 때마다 아크 억제 코일을 운전에서 제외해야 합니다.
Echo
11/05/2025
전력 변압기 고장에 대비한 какие меры пожарной безопасности доступны для предотвращения аварий в электросетях?

似乎在翻译过程中出现了错误,正确的韩语翻译应为:

전력 변압기 고장에 대비한 화재 예방 조치에는 어떤 것들이 있나요?
전력 변압기 고장에 대비한 какие меры пожарной безопасности доступны для предотвращения аварий в электросетях? 似乎在翻译过程中出现了错误,正确的韩语翻译应为: 전력 변압기 고장에 대비한 화재 예방 조치에는 어떤 것들이 있나요?
전력 변압기의 고장은 주로 과부하 운전, 감전으로 인한 감속선 절연 저하, 변압기 오일의 노화, 연결부 또는 분할 접점에서의 과도한 접촉 저항, 외부 단락 시 고전압 또는 저전압 퓨즈의 작동 실패, 코어 손상, 오일 내부 아크, 그리고 번개 직격 등에 의해 발생합니다.변압기는 절연유로 가득 차 있어 화재가 발생하면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 오일 분사와 발화부터 극단적인 경우에서는 오일 분해로 인한 가스의 급속 생성, 탱크 내부의 압력 급상승, 탱크 파열, 대량의 오일 누출, 그리고 강렬한 연소까지 이르게 됩니다.예방 조치는 다음과 같습니다:(1) 변압기에 퓨즈나 계전 보호 장치를 장착합니다. 용량이 큰 변압기에는 가스 (부흐홀츠) 계전기를 설치하여 고장난 변압기를 신속히 전력망에서 격리하도록 합니다.(2) 정기적인 예방 절연 시험과 예정된 유지보수 또는 교체 개조를 통해 절연 관리를 강화합니다.(3) 절연유를 적절히 관리합니다: 오일 노화, 습기 침입, 또는 절연 저하가
Noah
11/05/2025
전력 변압기 종방향 차동 보호 장치의 운전 중에 일반적으로 겪게 되는 고장은 무엇인가요
전력 변압기 종방향 차동 보호 장치의 운전 중에 일반적으로 겪게 되는 고장은 무엇인가요
변압기 종단 차동 보호: 일반적인 문제점과 해결책변압기 종단 차동 보호는 모든 구성 요소 차동 보호 중 가장 복잡한 것으로, 운전 중 오작동이 가끔 발생합니다. 1997년 화북 전력망의 통계에 따르면 220kV 이상의 변압기에서 총 18건의 잘못된 작동이 있었으며, 이 중 5건은 종단 차동 보호 때문이었습니다—약 1/3을 차지합니다. 오작동이나 작동 실패의 원인으로는 운영, 유지 관리, 관리와 관련된 문제뿐만 아니라 제조, 설치, 설계와 관련된 문제도 포함됩니다. 이 기사는 현장에서 자주 발생하는 문제를 분석하고 실용적인 완화 방법을 제시합니다.1. 변압기 투입 전류로 인한 불균형 전류정상 운전 중에는 자속 전류가 전원측에서만 흐르며, 차동 보호에 불균형 전류를 생성합니다. 일반적으로 자속 전류는 정격 전류의 3%~8%이며, 대형 변압기의 경우 보통 1% 미만입니다. 외부 고장 시, 전압 강하로 인해 자속 전류가 감소하여 영향이 최소화됩니다. 그러나 무부하 변압기의 투입 또는 외부
Felix Spark
11/05/2025
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