Vai AC indukcijas dzinējs ģenerē atgriezenisko elektromotīvu? Ja tā, tad kā?
MA alternātīvstrāvas indukcijas dzinējs ģenerē pretspriegumu
Jā, MA alternātīvstrāvas indukcijas dzinējs patiešām ģenerē pretspriegumu (EMF).
Pretsprieguma ģenerēšanas princips
Pretspriegums (EMF) ir inducētais elektromagnētiskais spriegums, kas rodas dzinēja darbības laikā dēļ rotācijas. Konkrēti, kad dzinēja rotors kustas rotējošā magnētiskā laukā, rotora vedēji šķirst magnētiskās caurienus. Saskaņā ar Faradeja elektromagnētiskās indukcijas likumu šis relatīvais kustības process rada inducētu elektromagnētisko spriegumu vedējos, kas ir pretspriegums.
Pretsprieguma īpašības
Proporcionāls ātrumam: Pretsprieguma lielums ir tieši proporcionāls dzinēja ātrumam, tātad, jo straujāk kustas dzinējs, jo lielāks ir pretspriegums.
Aizsardzības funkcija: Pretspriegums veic aizsardzības funkciju dzinējā. Kad dzinējs strādā konstantā ātrumā, tas var būtiski samazināt armatūras strāvu.
Lietojums: Praktisks pretsprieguma lietojums ir dzinēja ātruma un pozīcijas netieša mērīšana, jo tas ir tieši proporcionāls armatūras ātrumam.
Secinājums
Kopsakot, MA alternātīvstrāvas indukcijas dzinēji ģenerē pret-EMF dēļ inducētā EMF, ko radīt, kad rotors kustas rotējošā magnētiskā laukā šķiršanā ar magnētiskajiem caurienu. Pret-EMF lielums ir tieši proporcionāls dzinēja ātrumam un veic aizsardzības funkciju dzinējā.
