ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਸਵਿਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਾਹਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਫਾਲਟਾਂ ਦੀ ਸਵਅਮੇਵ ਵਿਭਾਜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1 ਸਾਰਾਂਗਸ਼

ਵਿਤਰਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਂਗ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਐਵਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਐਵਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਿਛੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ 10 kV ਇੰਟਰਵਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਜਾਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਤਰਨ ਸਵਿਚਾਂ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿਚਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਆਉਟਗੋਇੰਗ-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਦੋਖ ਦੀ ਵਿਚਲਣ, ਸਵੈ-ਸੁਹਾਦਾ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਸਥਾਪਨ ਵਿਤਰਨ ਐਵਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।

ਵਿਦਵਾਨ ਸਮਾਰਟ ਵਿਤਰਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਦੋਖ-ਪੁਨਰਸਥਾਪਨ ਅਧਿਕਾਰਤਾ (ਮੱਲਟੀ-ਪਾਵਰ, ਇੰਟਰਮਿਟੈਂਟ ਸਰੋਤ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ) ਦੀ ਸਟੁਡੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਡ-ਸਵਿਚ-ਬੇਸ਼ਡ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਦੋਖ ਦੀ ਵਿਚਲਣ ਨਹੀਂ। ਫਿਗਰ 1 ਦੀ ਲਾਈਨ ਲਈ: ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿਚ S3 ਨੂੰ A, B, C ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। A ਦੀ ਦੋਖ S3 ਦੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ ਦੋਖਾਂ ਲਈ ਸਫਲ ਪੁਨਰਵਾਟਣ ਹੋਵੇਗਾ; ਪ੍ਰਤੀਗਤ ਦੋਖਾਂ ਨਾਲ B/C ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਪਲਾਈ ਕੱਟੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ (ਕਿਉਂਕਿ S3 ਦੋਖ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ)। ਇਸ ਲਈ, ਲੋਡ-ਸਵਿਚ ਵਿਧੀ/ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਦੋਖਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰੇ, ਦੋਖੀ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣੇ। S3 ਨੂੰ ਸਫਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਵਾਟਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚਾਹੇ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ/ਦੋਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ (ਟ੍ਰਾਂਸੀਏਂਟ/ਪ੍ਰਤੀਗਤ) ਕੀ ਹੋਵੇ।

2 ਲੋਡ ਸਵਿਚਾਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਦੋਖਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਚਲਣ ਦੀ ਵਿਧੀ

ਲੋਡ ਸਵਿਚ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਐਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿਚ ਦੇ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਆਰਕ-ਏਕਸਟਿੰਗੁਈਸ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਟਡ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦੋਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿਚ S3 ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਪਕਰਣ ਦੋਖੀ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਲਾਹਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਗਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ S3 ਨੂੰ ਸਫਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਵਾਟਣ ਲਈ ਦੋਖੀ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਿਚਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਖੀ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿਤਰਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ & ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ (O&M) ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਮੈਸੇਜ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋਖਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ O&M ਦੀ ਲੋਡ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਯੋਗਿਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਖੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪ-ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਯੱਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।

3 ਲੋਡ ਸਵਿਚਾਂ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਦੋਖਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਚਲਣ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਹਤਾ
3.1 ਤਕਨੀਕੀ ਲੋਜਿਕ ਮੋਡਿਊਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦੀ ਦੋਖ ਦਾ ਉਦਾਹਰਣ ਲਿਆਉਣ ਲਈ। ਇਸ ਦੇ ਲੋਡ ਸਵਿਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਟ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਉਣ ਲਈ (ਫਿਗਰ 2 ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)। ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਇੰਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਿਊਲ, ਕਰੰਟ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਿਊਲ, ਲੋਜਿਕ ਜੱਜਮੈਂਟ & ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੋਡਿਊਲ, ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈਸ ਸਿਗਨਲ ਸੈਂਡਿੰਗ ਮੋਡਿਊਲ (ਲੋਜਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਫਿਗਰ 3 ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੋਜਿਕ ਮੋਡਿਊਲ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਸਾ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਿਚਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ; ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਸਾ ਵਾਇਰਲੈਸ ਮੋਡਿਊਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਗਰ ਫਲਟ ਵਿਚਲਣ, ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਜਲਦੀ ਫਲਟ ਸੰਭਾਲ, ਫਲਟ ਫਾਇਂਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋਡ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਯ ਦੀ ਕਾਰਗੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇਂਦਾ ਹੈ।

3.2 ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ

ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦੀ ਦੋਖ ਦਾ ਉਦਾਹਰਣ ਲਿਆਉਣ ਲਈ (ਫਿਗਰ 4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਵੈਟ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੂਮ ਦੇ ਬਸ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡਿਊਲ CT1 (ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦੀ ਇੰਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ) ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦਾ ਲੋਜਿਕ ਜੱਜਮੈਂਟ ਮੋਡਿਊਲ ਇਨਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਫਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਦੇ ਲੋਜਿਕ ਜੱਜਮੈਂਟ ਮੋਡਿਊਲ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੇਸੈਟ ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਤੱਕ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "1" ਨਾਲ ਚਿਹਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿਚ S3 ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਈਵੈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੂਮ ਬਸ ਵੋਲਟੇਜ ਖੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਉਪ-ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲੋਜਿਕ ਮੋਡਿਊਲ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਹ ਦੀ ਜੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ "1" ਨਾਲ ਚਿਹਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦਾ ਮੋਡਿਊਲ ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਹ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਦੋਵਾਂ "1" ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਇਹ ਦੋਵਾਂ "1" ਇੱਕ AND ਗੈਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਨੂੰ ਫਲਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦਾ ਲੋਜਿਕ ਮੋਡਿਊਲ TJ1 ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ ਅਤੇ TJ2 ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਕਾਂਟਾਕਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। TJ1 ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੌਜਿਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਸਵਿਚ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦਾ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਵੇ। TJ2 ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫਲਟ ਜਾਂਚ ਵਿਤਰਨ ਨੈੱਟਵਰਕ O&M ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈਸ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਟੀ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਪਰ ਫਲਟ ਨੂੰ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਲਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪ-ਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਹ ਦੀ ਜੱਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਜੱਚਦੀਆਂ) ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਨਹੀਂ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦੇ (AND ਗੈਟ ਨਹੀਂ ਸਕਟੀਵਟੀਵ ਹੁੰਦਾ)।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਕਮਿੰਗ ਲਾਈਨ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ CT2 (ਉਪ-ਯੋਗਤਾ B) ਅਤੇ CT3 (ਉਪ-ਯੋਗਤਾ C) ਦੇ ਸੈਕਣਦਰੀ ਕਰੰਟ ਫਲਟ ਡੀਟੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਫਲਟ ਲੋਜਿਕ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ A ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਫਲਟ ਨੂੰ B/C ਲਈ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਉਪ-ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਯੱਕੀਨੀ ਬਣੇ।

4 ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿਚ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ & ਗਲਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਏ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ

• ਉੱਚਾਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ: ਫਲਟ ਡੀਟੈਕਟਰ S3 ਦੇ ਪੁਨਰਵਾਟਣ ਸਮੇਂ (ਅਕਸਰ 1.2s ਟ੍ਰਿਪ ਬਾਅਦ ਦੀ ਦੇਰੀ) ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1.2s ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਫਲਟੀ ਉਪ-ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਲੋਡ ਸਵਿਚ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਫਲਟ ਤੇ S3 ਦੀ ਪੁਨਰਵਾਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ)। ਫਲਟ ਜਾਂਚ ਓਏਂਟੈਨਸ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟ ਮੈਸੇਜ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਿਲੇ।