로드 스위치 설명 | 기능, 퓨즈 통합 및 격리기와의 차이점

로드 스위치란?

로드 스위치는 간단한 아크 소멸 메커니즘을 갖춘 제어 장치로, 부하 하에서 회로를 개폐할 수 있습니다. 특정 수준의 부하 전류와 과부하 전류를 차단할 수 있지만, 단락 전류는 차단할 수 없습니다. 따라서 고압 퓨즈와 직렬로 사용되어야 하며, 단락 전류는 퓨즈에 의존하여 차단됩니다.

로드 스위치의 기능:

• 개폐 기능: 일정한 아크 소멸 능력을 갖추고 있어, 로드 스위치는 특정 배수(일반적으로 3-4배)까지의 부하 전류와 과부하 전류를 개폐하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 격리 스위치가 허용하는 것보다 큰 용량의 무부하 변압기, 더 긴 무부하 선로, 그리고 때때로 대용량 캐패시터 뱅크를 개폐하는 데도 사용될 수 있습니다.

• 대체 기능: 직렬로 연결된 제한형 퓨즈와 결합된 로드 스위치는 서킷 브레이커를 대체할 수 있습니다. 로드 스위치는 작은 과부하 전류(특정 배수 내에서)의 중단 및 폐쇄를 처리하고, 제한형 퓨즈는 더 큰 과부하 전류와 단락 전류의 중단을 처리합니다.

• 통합 로드 스위치-퓨즈 조합: 직렬로 연결된 제한형 퓨즈와 통합된 로드 스위치는 국가 표준에서 "로드 스위치-퓨즈 조합 장치"로 불립니다. 퓨즈는 로드 스위치의 전원측이나 부하측에 설치될 수 있습니다. 자주 퓨즈 교체가 필요하지 않은 경우, 전원측에 퓨즈를 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 로드 스위치가 격리 스위치로서의 역할도 할 수 있으며, 제한형 퓨즈에 가해지는 전압을 격리할 수 있습니다.

로드 스위치와 격리 스위치의 차이점

첫 번째 차이점: 차단할 수 있는 전류의 종류가 다릅니다.

격리 스위치는 아크 소멸 장치가 없기 때문에, 무부하 전류만 차단할 수 있습니다. 부하 전류나 단락 전류는 차단할 수 없습니다. 따라서 격리 스위치는 회로가 완전히 전원이 차단된 상태에서만 안전하게 작동할 수 있으며, 부하 하에서는 절대로 작동해서는 안 되며, 안전 사고를 예방해야 합니다. 반면, 로드 스위치는 아크 소멸 장치를 갖추고 있어 과부하 전류와 정격 부하 전류를 차단할 수 있지만(단락 전류는 여전히 차단할 수 없습니다).

두 번째 차이점: 아크 소멸 장치의 존재 여부.

이 장치의 유무는 상당한 차이를 만듭니다. 아크 소멸 장치는 스위칭 장치의 개폐 작업을 용이하게 하고, 아크를 효과적으로 제한하며, 소멸시키는 데 도움을 줍니다. 이러한 장치가 있으면 스위칭 작업이 훨씬 안전해집니다. 따라서 대부분의 스위칭 장치, 특히 가정용으로 사용되는 장치는 아크 소멸 장치를 장착하고 있습니다.

세 번째 차이점: 기능이 다릅니다.

아크 소멸 장치가 없기 때문에, 격리 스위치는 고압 설비에서 전기가 공급되는 부분과 전기가 차단된 부분을 격리하여 고압 회로의 유지보수 및 점검 시 인원의 안전을 보장하는 데 사용됩니다.

반면, 로드 스위치는 고정 고압 설비에서 사용되며, 설비 내의 고장 전류와 정격 전류를 차단할 수 있습니다. 따라서 두 가지의 기능은 다르지만, 모두 고압 시스템에서 적용됩니다.