กลไกการปฎิบัติงานของสวิตช์เกียร์วัสดุและข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

ข้อพิจารณาพิเศษสำหรับแบริ่งแกนและล็อค

ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการกำหนดคุณสมบัติวัสดุและการออกแบบของแบริ่งแกนและล็อคเพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ว่าจะไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน การสัมผัสเคลื่อนที่ควรแยกออกจากกันภายในประมาณ 25 มิลลิวินาทีเมื่กระบบป้องกันส่งคำสั่งเปิด

คุณสมบัติการออกแบบหลัก:
ล็อคทริปและปิด: ส่วนประกอบเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อมีภาระเบาเพื่อลดภาระบนวงจรคอยล์ทริปและปิด ซึ่งทำได้โดยการใช้ประโยชน์เชิงกลสูง ทำให้มีอัตราเร็วสูงและผลิตความเร็วกระแทกที่สูงบนใบหน้าล็อค

ข้อกำหนดของกลไกการทำงาน

กลไกการทำงานต้องตอบสนองตามข้อกำหนดสำคัญหลายประการเพื่อให้มั่นใจในการทำงานอย่างเชื่อถือได้:

• ฟรีทริป:กลไกการทำงานต้องสามารถทริปได้ทุกเวลาในระหว่างการสโตรกปิด сигналทริปจะมีความสำคัญเหนือกว่าสัญญาณปิดเสมอ

• การทำงานอิสระ:ต้องมีพลังงานเพียงพอที่จะนำไปใช้โดยอิสระจากการทำงานด้วยมือเพื่อเปิดหรือปิดกลไกภายใต้ทุกสภาพ

• ทริปไฟฟ้า:สำหรับการทำงานทั้งแบบท้องถิ่นและระยะไกล รวมถึงการทริปป้องกัน

• ทริปด้วยมือ:สำหรับการทำงานท้องถิ่นเท่านั้น

• ปิดไฟฟ้า:โดยทั่วไปใช้สำหรับการทำงานระยะไกลเท่านั้น

• ปิดด้วยมือ:สำหรับการทำงานท้องถิ่นเท่านั้น

ส่วนประกอบของกลไกการทำงาน

ด้านล่างนี้เป็นคำบรรยายเกี่ยวกับกลไกการทำงานแบบสปริง แสดงอยู่ในภาพประกอบที่แนบมา:

กลไกการทำงานแบบสปริง: กลไกนี้ใช้สปริงเพื่อเก็บพลังงาน ให้แรงที่จำเป็นในการทำงานของเบรกเกอร์ พลังงานที่เก็บไว้นี้ทำให้เบรกเกอร์สามารถทำงานทั้งเปิดและปิดได้อย่างเชื่อถือได้ แม้ภายใต้เงื่อนไขโหลดที่แตกต่างกัน

สรุป

เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้สูงสุด ประเด็นต่อไปนี้เป็นสิ่งสำคัญ:

การกำหนดคุณสมบัติวัสดุและการออกแบบ: การเลือกวัสดุอย่างระมัดระวังและการออกแบบแบริ่งแกนและล็อคอย่างแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาฟังก์ชันการทำงาน แม้ว่าจะไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน
ประโยชน์เชิงกลสูง: ทำให้ภาระวงจรคอยล์น้อยลง ในขณะเดียวกันก็ทำให้เวลาตอบสนองรวดเร็ว
ข้อกำหนดของกลไกการทำงาน: ปฏิบัติตามข้อกำหนดฟรีทริป การทำงานอิสระ ทริปไฟฟ้า ทริปด้วยมือ ปิดไฟฟ้า และปิดด้วยมือ
โดยการปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้ กลไกการทำงานสามารถให้การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพในสถานการณ์การทำงานต่างๆ