ਗਰੈਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਚੀਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, 6 kV, 10 kV, ਅਤੇ 35 kV ਗ੍ਰਿਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਊਟਰਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਅਣ-ਗਰਾਉਂਡਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਵਿਤਰਣ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਲਟਾ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਊਟਰਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਅਣ-ਗਰਾਉਂਡਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ-ਟੂ-ਲਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਤਿਕੋਣ ਸਮਮਿਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਜ਼ਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਅਪੇਕਸ਼ਾਕ੍ਰਿਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (10 A ਤੋਂ ਘੱਟ), ਕੁਝ ਅਸਥਾਈ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਜਲੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਢੰਗ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ (10 A ਤੋਂ ਵੱਧ)। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੇਠ, ਗਰਾਉਂਡ ਚਾਪ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਉਂਡ ਚਾਪ ਦਾ ਮੱਧ-ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਬੁਝਣਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਜਗਣਾ ਚਾਪ-ਗਰਾਉਂਡ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਐਪਲੀਟਿਊਡ 4U (ਜਿੱਥੇ U ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਚੋਟੀ ਹੈ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਬਰੈਕਡਾਊਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਪ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਫੈਰੋਰੇਜ਼ੋਨੈਂਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਜ ਆਰੇਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ—ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰੇਸਟਰ ਵਿਸਫੋਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗ੍ਰਿਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਯਾਪਤ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਤਰਿਮ ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਲੋੜ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ" ਜਾਂ "ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕ੍ਰਿਤਰਿਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੋਧ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਓਮ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ- ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀਆਂ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਉਤਸ਼ਾਹਨ ਕਰੰਟ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੋਰ ਲਿੰਬ 'ਤੇ, ਦੋ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉਲਟੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਰਾਬਰ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੇਠ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ-, ਨੈਗੇਟਿਵ-, ਅਤੇ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ- ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇੱਕੋ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਉਲਟੇ ਧਰੁਵਤਾ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਰ ਉਲਟੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮਾਧਿਅਮ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਮਾਨਯ ਗ੍ਰਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ-ਰੋਧ ਗਰਾਉਂਡਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ 10 kV ਪਾਸੇ ਇੱਕ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਾਲਟ ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਲਟ ਵਾਪਰਨ ਅਤੇ ਫੀਡਰ ਦੀ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਾਰਮੂਲੇ: I_R = U / (R₁ + R₂) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ U ਸਿਸਟਮ ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, R₁ ਨਿਊਟਰਲ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ R₂ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤਿਰਿਕਤ ਰੋਧ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਵਾਲਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਲਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕ੍ਰਿਤਰਿਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ੀਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ- ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਿਫਰ-ਸੀਕੁਏਂਸ ਕਰੰਟ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਾਉਂਡ ਫਾਲਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਸਬਸ

  ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 10 kV ਲਾਈਨ) ਡੈਲਟਾ ਜਾਂ ਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਨਿਊਟਰਲ ਲਿਆਏ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕਲੇ-ਫੇਜ਼ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਧਰਤੀ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਉਪਲਬਧ ਨਿਊਟਰਲ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਤਰਿਮ ਨਿਊਟਰਲ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਰਕ ਦਮਨ ਕੁੰਡਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰਿਤਰਿਮ ਨਿਊਟਰਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਕਰੰਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਆਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ।

  ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਢਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਟਰਲ ਤੋਂ ਧਰਤੀ ਤੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਤਰ ਸਿਫ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਰਕ ਦਮਨ ਕੁੰਡਲੀ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ), ਅਤੇ ਕੁੰਡਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ। ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੇਜ਼ C ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ ਵੋਲਟੇਜ (ਅਸਮਿੱਟਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ) ਆਰਕ ਦਮਨ ਕੁੰਡਲੀ ਰਾਹੀਂ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਡਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਧਰਤੀ-ਦੋਸ਼ ਕਰੰਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ—ਇਕਾਂਤਰ ਆਰਕ ਦਮਨ ਕੁੰਡਲੀ ਵਾਂਗ ਕਾਰਜਕਾਰੀ।

  ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 110 kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਾਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸਬਕ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਗਏ।

  110 kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ 10 kV ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਫੀਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਣ ਕਾਰਨ, ਇੱਕਲੇ-ਫੇਜ਼ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਧਰਤੀ ਕਰੰਟ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹਨ। ਧਰਤੀ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 110 kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਧਰਤੀ ਜੋੜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ ਕਰੰਟ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀਯੋਗ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਧਰਤੀ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਆਰਕ ਦੁਬਾਰਾ ਜਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

  2008 ਤੋਂ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 110 kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ 10 kV ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਗਾ ਕੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਧਰਤੀ ਜੋੜ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ 10 kV ਫੀਡਰ ਧਰਤੀ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ 110 kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਗੁਆਚ ਗਈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

  1. ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

  ਜਦੋਂ 10 kV ਫੀਡਰ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੋਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 110 kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫੀਡਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਬੈਕਅੱਪ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੱਸ ਟਾਈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਲਈ, 10 kV ਫੀਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੰਜ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।

  10 kV ਫੀਡਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ CT ਨਮੂਨੇ → ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ → ਬਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿੱਪ। ਮੁੱਖ ਘਟਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ CT, ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਲੇ, ਅਤੇ ਬਰੇਕਰ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ:

  1.1 ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ CT ਗਲਤੀਆਂ
  ਧਰਤੀ ਦੋਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਖਰਾਬ ਫੀਡਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ CT ਦੋਸ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਸਮੇਂ, ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ CT ਵੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੀਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 60 A, 1.0 s) ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 75 A, 1.5 s ਬੱਸ ਟਾਈ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ, 2.5 s ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿੱਪ ਕਰਨ ਲਈ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, CT ਗਲਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, -10% ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ CT ਲਈ, +10% ਫੀਡਰ CT ਲਈ) ਅਸਲ ਪਿਕਅੱਪ ਕਰੰਟ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ (67.5 A ਬਨਾਮ 66 A) ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਓਵਰਰੀਚ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

  1.2 ਗਲਤ ਕੇਬਲ ਸ਼ੀਲਡ ਧਰਤੀ ਜੋੜ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ
  10 kV ਫੀਡਰ ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੀਲਡ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ—EMI ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਥਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ-ਸੀਕੁਐਂਸ CTs ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਰੋਇਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਧਰਤੀ ਦੋਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ CT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸ਼ੀਲਡ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ੀਲਡ ਕਰੰਟ ਵੀ CT ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਠੀਕ ਸਥਾਪਨਾ ਬਿਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸ਼ੀਲਡ ਧਰਤੀ ਤਾਰ ਨੂੰ CT ਵਿੱਚੋਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੰਘਾਉਣਾ), ਫੀਡਰ

  ਗੈਰ ਸ਼ੁਣਿਆਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਸੀ ਟੀ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠ ਲਿਆਓ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਰੱਖੋ; ਸੀ ਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰਸ਼ ਟਾਲੋ।

• ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਖੋਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਾਗ ਛੱਡ ਦਿਓ; ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਕਰ ਦਿਓ।

• ਜੇਕਰ ਸ਼ੀਲਡ ਧਰਤੀ ਬਿੰਦੂ ਸੀ ਟੀ ਦੇ ਹੇਠ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੀ ਟੀ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸੀ ਟੀ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

• ਕੇਬਲ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ਰਿਲੇ ਟੀਮ, ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਟੀਮ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਜੋਇੰਟ ਅੱਕੈਪਟੈਂਸ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਨਿਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2.3 ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੰਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨੀ ਰਿਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਉਮਰ ਦੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਓ; ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ/ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।

2.4 ਸਿੱਛਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

ਯੋਗਦਾਨੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਿੱਛਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਜਾਂ ਮੋਟਰ-ਚਾਰਜਡ ਸੀਲਡ ਪ੍ਰਕਾਰ); ਪੁਰਾਣੇ GG-1A ਕੈਬਨੈਟਾਂ ਨੂੰ ਫੇਜ਼ ਕਰੋ; ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਿਟਾਂ ਦੀ ਮੈਂਟੈਨੈਂਸ ਕਰੋ; ਉੱਤਮ ਗੁਣਵਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

2.5 ਉੱਚ-ਅੰਤਰ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਜੋਖਿਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਜਦੋਂ ਕੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਫੀਡਰਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ; ਫੀਡਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਉਣਾ; ਫੇਜ਼ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਬਾਲੈਂਸ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਧਾਰਨ ਕੈਪੈਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਨਿਗਮ

ਜਦੋਂ ਕੀ ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪੇ ਜੋਖਿਮ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੇਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਿਵੇਚਕ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਿਦਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਜਿਗਜਾਗ (ਜੇਡ-ਟਾਈਪ) ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

35 ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਅਤੇ 66 ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਤਰਣ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈ-ਜੋੜਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਇੱਕ ਨਿਟਰਲ ਪੋਏਂਟ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੀ 6 ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਅਤੇ 10 ਕਿਲੋਵੋਲਟ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਈਅਨਗੁਲਰ-ਜੋੜਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਟਰਲ ਪੋਏਂਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਟਰਲ ਪੋਏਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ—ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਰਕ ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ।

ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜਿਗਜਾਗ (ਜੇਡ-ਟਾਈਪ) ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਹਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੋ ਕੋਰ ਲਿੰਬਾਂ ਵਿਚੋਂ ਵਿੱਛੇਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕਸ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਰਦਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘਟਿਆ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਅੰਤਰ (ਅਕਸਰ <10 Ω), ਘਟਿਆ ਖਾਲੀ ਚਾਲੂ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਕੱਲੀ ਨਾਲੀਅਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਧਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਰਕ ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਲ ਦੀ ਕੱਪੇਸਿਟੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ≤20% ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਡ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਲਈ ਉਤਮ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਣਿਕੱਲੀਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲੈਂਸਡ ਜੇਡ-ਟਾਈਪ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਮਾਪਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਵੈਨਟ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਸਾਰੀ ਕੇਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕ) ਵਿੱਚ, ਨਿਟਰਲ ਨੂੰ ਮਾਪਨ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ 30–70 ਵੋਲਟ ਅਣਿਕੱਲੀਤ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਕੰਡਰੀ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਐਰਕ ਸੁਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਕੋਲ ਦੀ ਕੱਪੇਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸਕੰਡਰੀ ਲੋਡ ਕੱਪੇਸਿਟੀ ਦੇ ਯੋਗਫਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਧਰਤੀ-ਫਾਲਟ ਕੰਪੈਨਸੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਫਿਗਰ 1 ਅਤੇ ਫਿਗਰ 2 ਦੋ ਸਾਂਝੀਆਂ ਜੇਡ-ਟਾਈਪ ਧਰਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ZNyn11 ਅਤੇ ZNyn1। ਘਟਿਆ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਹਰ ਕੋਰ ਲਿੰਬ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਕਸਾਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿੱਖੇ ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੌਜਿਟਿਵ ਜਾਂ ਨੈਗੈਟਿਵ ਕ੍ਰਮ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੇ ਹੇਠ, ਹਰ ਲਿੰਬ ਦੀ ਮੈਗਨੈਟੋਮੋਟੀਵ ਫੋਰਸ (MMF) ਦੋਵਾਂ ਫੇਜ਼ MMFs ਦਾ ਵੈਕਟਰ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਲਿੰਬ MMFs ਬਾਲੈਂਸਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 120° ਦੂਰ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਰਿਲੱਕਟੈਂਸ ਘਟਿਆ, ਫਲਾਕਸ ਵਧਿਆ, ਇੰਡੁਕਟਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ਿੰਗ ਅੰਤਰ ਵਧਿਆ।

ਜਦੋਂ ਕੀ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਦੇ ਹੇਠ, ਹਰ ਲਿੰਬ ਦੀ ਦੋ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਬਰਾਬਰ ਪਰ ਵਿਰੋਧੀ MMFs ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਲਿੰਬ ਦੀ ਨੈਟ ਏੱਕ ਸਿਫ਼ਰ MMF ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਫਲਾਕਸ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਬਦਲੇ ਇਹ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਮੈਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉੱਚ ਰਿਲੱਕਟੈਂਸ ਦੀ ਸਾਹਮਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਫ਼ਰ-ਕ੍ਰਮ ਫਲਾਕਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘਟਿਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।